2ªInternacional Vulcan Rally 2006 – Sweden

Antes de nada quiero dedicar esta crónica a los mejores compañeros de viaje, el grupo más disciplinado y divertido: Javier, Juanjo, Marisa, Miguel, Begoña, Tigre, Nene, Bros, Pedro, Txaro y Felo.

Lunes 26 de Junio, partimos hacia Suecia, las motos cargadas hasta los topes pero en este viaje no solo llevamos nuestras ropas, en nuestro equipaje también cabe la ilusión por un viaje de casi 6000 kms (ida y vuelta)

Como siempre, o casi siempre que hemos pasado por ella Francia nos recibe con lluvia, y la primera etapa se hace bastante dura. Comemos en el camino y llegamos a la tarde al hotel de Chatellerault que tenemos reservado. El cansancio aún no impide que la tertulia después de la cena se prolongue.

Martes, 27 de Junio. Parecía imposible pero el día se presenta nublado pero sin lluvia, nos encaminamos hacia Aachen en la frontera con Alemania, la marcha va de lujo y se presenta ante nosotros “el gran reto” atravesar Paris. A pesar de que nos producía un poco de angustia, la verdad es que nos fue de miedo, desde luego que en ese momento no parecíamos mediterráneos, lo digo porque lo pasamos en un bloque ocupando todo el carril y en una formación que para sí la quisieran algunos ejércitos. ¡¡¡ Prueba superada¡¡¡ Llegamos a Aachen y como estamos en Alemania y además le tocaba jugar a la Selección pues a ver el partido, en mala hora, porque perdieron y tuvieron que volver a casa.

Miercoles, 28 de Junio.  Con un buen día nos disponemos a completar la etapa que nos llevaría a Rodby en Dinamarca, lo cual supone el coger un ferry en la ciudad de Puttgarden.

Y aquí es cuando viene la anécdota del viaje. Bueno realmente se ha transformado en anécdota a toro pasado y después de ver que el protagonista salía de una pieza del asunto, eso si, para que la anécdota sea tal, os diré que el protagonista tiene una pierna amputada, lleva una prótesis  y legalmente no podría conducir una moto. Pues bien, en Alemania tropezamos con un sinfín de obras. Doblamos una curva y nos encontramos de repente con un camión de obras que tenía la señalización de peligro pegadita a su trasero (o sea como para verla antes de tomar la curva), los primeros del grupo lo esquivamos como podemos y transcurridos más o menos unos 500 metros nos percatamos de que el resto (unas cuatro motos) no nos siguen.  Nos detenemos en el arcén y nos ponemos en contacto con ellos, ¡¡Joder¡¡ resulta que uno de los nuestros se ha caído. Aceleradamente nos explican, no ha sido nada, está bien ahora mismo os alcanzamos. No habían pasado 10 minutos cuando aparece el protagonista de la historia montado en su moto, de una pieza, aunque con el hombro dolorido.

Y ahora, poneros en situación: El susodicho se cae al intentar esquivar el camión, la moto sale hacia un lado, la pierna hacia otro (correctamente calzada con su bota), y el motero “a tomar por saco”. El obrero que estaba con el camión palidece y automáticamente coge el teléfono, me imagino al tío “Socorro, un accidente, un motero caído, se ha amputado una pierna”. Entretanto nuestro colega solo estaba preocupado en que le pusieran la pierna para que la poli no le pillara. Dicho y hecho, una de las chicas corre donde esta la pierna, se la ponen al motero que rápidamente se sube en su moto, arranca y se aleja como alma que lleva el diablo. El obrero, con el teléfono aún en la mano. Cuando todo el grupo está reunido en el arcen aparece un policía, nos pregunta sobre el accidente y se obsesiona con mirar los miembros bajos de los pilotos. Después de asegurarse que todo está bien, nos abandona, pienso yo que a hacerle la prueba de alcoholemia al obrero que por otro lado a estas alturas aún debe de estar en tratamiento con Valium. No desvelaré el nombre del protagonista para que no tenga ningún tipo de problema legal.

Y después de las risas, que hasta el colega se echó, seguimos ruta hacia Puttgarden, donde el viaje en Ferry de unos 45 minutos nos dio un poco de cancha en una etapa de las más largas. Fotos en la cubierta, una cervecita y en un pis-pas nos presentamos en Dinamarca. Nuestro amigo el Tom-tom nos indica a la perfección la localización del camping en el que tenemos alquiladas 3 cabañas.

Con lo grandes que son estos tíos, diseñan unas cabañitas a la medida de los siete enanitos, menos mal que eran cómodas. Eso si… conseguimos que todo el camping fotografiara la llegada de este grupo de 8 motos y 12 moteros “aguerridos”. Cenamos nuestras viandas “a la luz de las velas” y después de unas copitas, a dormir…. Que aún nos quedaba una cuarta etapa.

Jueves 29 de Junio. Nos despiden los dueños del camping, después de dar un paseo a los niños en las motos por las instalaciones. Vamos encaminados hacia Vargarda, nuestra meta. Pero en el trayecto tendremos que atravesar un puente que conecta Copenhague con Malmo (Suecia). Ya que tenemos que pasar por la capital de Dinamarca decidimos hacer una visita a “La Sirenita”. La encontramos no sin dar unas vueltas, más que nada por reconocer la ciudad…. (mentira.. no la encontrábamos) llegamos junto a la woman-fish (a saber como se decía sirenita).

Fotos y más fotos, decididamente nombramos a la  “muchacha sobre la roca” integrante del VOCS y como tal la investimos con el chaleco, lo que hace que una guía con pinta de “institutriz mala de cuento” nos diga –Ezto no ser Italia, ezto Dinamarca- Ni que lleváramos la bandera italiana por ningún sitio¡¡¡. Abandonamos nuestro objetivo, con la foto conseguida y nos encaminamos hacia el puente (prometía ser de 45 kms, y vaya timo apenas tiene 20) Bueno pero espectacular es un rato….

Por fin en Suecia, nos queda poco hasta Vargarda, preciosos paisajes y que perdonarme el romanticismo pero… Suecia huele a rosas… Al fin llegamos a Vargarda, y tratamos de ubicar la Antigua Base Aérea y como dicen que preguntando se llega a Roma… pues a ello.

No fue difícil y sin casi darnos cuenta estábamos a la puerta de la concentración, Tanga Hed.  ¡¡Que recibimiento¡¡ Besos, abrazos, saludos de gente conocida y que no conocíamos. Nos inscribimos, nos ponen las pulseras identificativas  y los pines, compramos las camisetas encargadas y nos presentan a nuestra Interprete Yolanda una peruana afincada en Suecia desde hace 15 años. Atención al dato, cada grupo tiene asignado un intérprete-relaciones públicas identificado por una tarjetita con su nombre y la bandera del país al que presta colaboración.

Las motos las situamos en una gran explanada, perfectamente alineadas y distribuidas en forma de abanico. Y…. para que luego hablemos de otros clubs…. Las que no eran Vulcan …. Aparte.

Vemos llegar al grueso de los holandeses y alemanes, un grupo numeroso y en el que contamos con infinidad de amigos.

Llega el momento de conocer nuestros aposentos, limpios y en la misma concentración, son unos antiguos barracones militares habilitados ahora como albergue. Dejamos caer nuestras cosas y…… a por la bebida. Compramos los ticket que nos permiten comprar y vamos a la gran Carpa donde está la barra, la cerveza a 10 Coronas, más o menos 1 euro, pero te daban 1 lata y podías escoger entre varias. Habíamos llegado tarde, después de las duchas;  pero aún así, los suecos mantuvieron la barbacoa en su punto para que pudiéramos cenar, a pesar de que ellos habían terminado hacía rato.

Todo el mundo se desvivía por hablar con nosotros, acercarse, saludarnos y conocernos. La marcha esta noche no se alarga demasiado, aunque alguno llega a coger el puntito. El día siguiente será largo.

Viernes, 30 de Junio. Por la mañana el desayuno, en “El Vikingo Feliz”, cumplido y espléndido servido con lo que de ahora en adelante llamaré “puntualidad sueca”, me río de los británicos. Hacemos la primera visita a la tienda sueca, para mirar los precios y comprar alguna cosilla y seguidamente nos preparamos nuestro “stand”, bien avituallado, milagrosamente Javier ha cargado con sudaderas, gorras, pins, parches, llaveros, hebillas, banderines, etc… Ajustamos algún que otro desajuste en los precios y “a por ellos”. La verdad es que a lo largo de la concentración se vendió casi todo.

Los que nos acompañan en la foto, son el único ruso que asistió a la concentración Maxim y su novia Martina, Yolanda la intérprete y una de las chicas Belgas que tenían su stand junto al nuestro

Durante la comida se celebra la reunión de presidentes, en la que nos enteramos que tenemos un presidente Internacional de todos los países. Se llama Chief y es de Gran Bretaña. La comida es como una ceremonia, nadie habla mientras hablan los demás y Lasse (el presidente sueco) os puedo asegurar que tiene un gran carisma y que el respeto hacia él es increíble. También es verdad que el tío, era como Dios, durante toda la concentración se le veía por todas partes, supervisando que todo funcionara a la perfección y escuchando a todos.

Pasamos al tema de los siguientes Rallyes, proponen Bélgica, Gran Bretaña y España. Nuestro “presi” hace un apunte y al final se cambia el orden Gran Bretaña cede su puesto a favor de España. 2008 Rally Internacional en España.

Llega la tarde y con ella la hora de los juegos, no tenemos nada que hacer. A pesar de que pusimos todo el empeño del mundo y que contamos con la ayuda del “chico del tanga holandés”. Después fiesta vikinga, con espectáculo incluido (vikingos feroces aquellos) y carne de reno para cenar. Todas las comidas, se pueden repetir las veces que se quiera. Música en directo con un excelente grupo Uncle Jam y “a bailar”. Mira que los suecos ponen empeño…. Eh? Pero la verdad en que la sincronía entre música y baile era nula. Lo pasamos genial, aunque nos sorprendió una cosa de los escandinavos, la normalidad que tienen en proponer que participes en un trío sexual ya seas tío o tía. Las propuestas volaban por toda la pista y lo que para nosotros puede parecer promiscuidad para ellos es lo más normal del mundo, tal y como nos explicaba Yolanda.

Continuamente nos presentan a gente y desarrollamos nuestro más que precario ingles. (La verdad es que no recordábamos haber aprendido tanto, podíamos mantener una mínima conversación, en plan “indio” claro)

El día siguiente 1 de Julio, amanece con mucho calor, durante el tiempo que estuvimos en Suecia las temperaturas no bajaron de 25º. Desayunamos con la habitual puntualidad, y siguen vendiéndonos pines hasta en el desayuno. Hoy es la ruta, en la entrada nos distribuyen unos mapas, la ruta ¡¡es por libre¡¡ pero no por eso deja de estar magníficamente organizada. Durante toda la ruta en los cruces, hay distribuidas flechas con la dirección y en los puntos más conflictivos hay un responsable, convenientemente ataviado con su chaleco reflectante, para despejar posibles dudas. Al final de una ruta preciosa nos espera un precioso lago, donde comeremos. Al igual que en la concentración las mostos se colocan perfectamente alineadas en una campa y en el bar de al lado sobre el lago nos distribuyen la comida y las bebidas.

Aprovechamos para descansar y Pedro para bañarse, ¡¡como no¡¡ el sitio invita a relajarse y lo hacemos.

Que tranquilidad y que descanso. Recuperamos fuerzas de cara a la fiesta nocturna de despedida que se presenta muy, muy movidita….

Volvemos a Tanga Hed y disponemos de nuevo el stand. Nos avisan que a las cinco y media se va a sacar la foto oficial del encuentro

Para que en la foto queden reflejadas todas las motos asistentes, han preparado una grúa altísima que se elevará sobre la campa y captará a la perfección la imagen de las motos.

Al mismo tiempo se fotografía  a los presidentes de los diferentes países asistentes.

 Presidente del Vulcan Riders Germany

 Ralf “MJ”

 Presidente del Vulcan RIders Belgium. Actualmente son Owners, pero van a cambiar su condición por Riders.

Marc Nouwen

Presidente del Vulcan Riders United Kingdown

Snowy2Mercs (es su nombre de Guerra en el foro no tengo el suyo)

Presidente del Vulcan Riders Holland-Netherland

John Versteeg.

A este le conocéis no? Más os vale porque es el que dirige nuestro cotarro.

Javier Grau

Lasse Lahn. Presidente del Vulcan Rider Sweden. Y una servidora… oye en alguna foto tenía que salir…

Y este es el  Presidente de todos los clubes.  Presidente Internacional de nombre Chief, y de nacionalidad británica.

Y aquí los tenéis a todos juntos, con algún que otro espontáneo.

Posiblemente para el año próximo se añada otro Presidente a esta foto, porque Noruega actualmente perteneciente a los Vulcan Riders Sweden se va a desanexionar y se creará el Vulcan Riders Norway. Por cierto sabéis cuantos socios hay en el VR Sweden (incluye a Dinamarca y a Noruega junto a Suecia)

Nada más y nada menos que ¡¡¡¡3000 socios¡¡¡¡¡ Ahí es nada¡¡¡

Acabadas las fotos, llega la hora de la cena. En el mismo orden de siempre y abundante, (puedes decir que te gusta más o menos, pero cantidad la que querías). Y llegó la hora de los premios y agradecimientos. Primero los del Show Bike que durante el Rally hemos podido votar todos los asistentes distribuidas las motos en varias categorías. Ganadora absoluta del Show, la del ruso Maxim que emocionado recogió su premio, junto a los otros premiados. Él ganó en su apartado y el total del Show.

Esta fue la moto ganadora. Una 800 perfectamente customizada.

Habéis visto la posibilidad de los carritos, tendremos que luchar para conseguir que esto se homologue en España. Que capacidad y que lujo eh Lucio?

Esperemos poder añadir este accesorio tan útil a nuestras cabalgaduras, los fabrica una empresa Noruega y la estabilidad es increíble.

Pasamos al turno de trofeos y como no nuestro club fue premiado (es decir uno de sus socios) por recorrer la distancia más larga 3500 kms. Y eso que entre los nuestros también fue reñida la competencia, dos de los aspirantes (Tigre de Murcia y Miguel de Ciudad Real, solo se diferenciaban en unos 30 kms) al final the winner is¡¡¡¡¡¡ MIGUEL DE CIUDAD REAL, super merecido el premio porque no tuvo suficiente y después del Rally se fue a CABO NORTE otros 5000 kms más… así… por la cara.

Aquí tenéis a los héroes…

Seguidamente se hizo honor a la gente que colaboró (y que fueron muchos), para que este evento fuera un éxito. Lasse iba haciendo las presentaciones hasta que uno de los socios suecos le interrumpió para homenajearle a él y a su familia (estuvieron todos currando),

Continuó la fiesta hasta altas horas de la madrugada, lo que permitió que alguno de nosotros probáramos los arcos vikingos y que pusiéramos en riesgo la integridad de los que se cruzaban.

Domingo 2 de Julio. Aunque la fiesta duró hasta bien entrado el día (bueno la verdad es que allí teníamos más de 15 horas de luz solar, sorprendente el efecto de estar a la una de la mañana como si aquí fueran las 10), al despertarnos para ir al desayuno, muchos ya habían marchado. Nosotros disponíamos de un día más de estancia, por lo que decidimos a hacer turismo por Goteborg y alrededores.  

Paradita en un lago antes de comer, circunstancia

 que aprovecha “la sirenita Pedro” para darse un baño, y los demás para relajarnos un ratito.

Aquí vemos a Marisa en plan “Los vigilantes de la Playa” pero sin bañador rojo.

Arrancamos hacia Goteborg, comimos en una pizzería y nos dirigimos al puerto. Llegada y puff¡¡¡ la moto de Juanjo que no arranca. Por la experiencia del año pasado (con nuestra querida Vulcan) pensamos que era la batería. Hubo que arrancarla con unas pinzas. Parecía solucionado pero después de trasladarlos bajo el puente de la ciudad (zona de chiringuitos) y de mantenerla arrancada para que la batería cargara…. La moto hizo definitivamente pufff¡¡¡¡ y hubo que llamar a la grúa… Tardaron en llegar, lo cual nos permitió contar todos los remaches que lleva el puente y ver pasar unos cuantos ferrys.

Volvimos a Tânga Hed. Llegamos tarde y cenamos en la zona de estar de nuestro barracón el embutido que aún teníamos.

Despertamos el día de la partida, 2 de Julio y nos dimos cuenta de que todo estaba perfectamente recogido, la carpa ya no estaba, las mesas y bancos estaban amontonados para ser cargados y allí todo era actividad, no paraba nadie. Lasse nos echó una mano a la hora de localizar la moto y pedir un taxi para Juanjo y Marisa y mientras esperaban,  Pedro y nosotros aprovechamos para ir adelantándonos a una tienda custom que nos habían dicho existía camino de Malmo. Despedimos a Miguel y Begoña que partían hacia “Cabo Norte” (espero que el escriba una crónica sobre ese viaje) nos despedimos de los suecos, noruegos y holandeses que aún quedaban y nos fuimos. Dejábamos muchos amigos, y unos días de estupenda convivencia.

Las etapas siguientes se fueron sucediendo con normalidad, la primera noche dormimos en Malmo, la siguiente en Alemania cerca de Dormund (lo que nos hizo dar unas cuantas vueltas para pasar la colapsada y cerrada ciudad debido a que se estaba celebrando una de las finales del mundial). Al día siguiente, “El Tigre” y “El Nene” deciden ir a Colonia a ver la catedral, los demás nos dirigiremos hacia Bélgica. A “El Nene” no lo volvimos a ver su “Harley” gripó en Colonia y se tuvo que quedar en un hotel y volver a Novelda en avión, es lo que tiene no llevar una Vulcan (es una coña eh?).  Habíamos decidido pasar por el bar motero que conocimos el año pasado, esto nos desviaba de la ruta pero disponíamos de tiempo y la gente tenía ganas. De camino a Bélgica nuestra tapa de filtro salió disparada en la autopista, toda la tropa pudo esquivarla, pero un camión a mala leche la aplastó. Esta circunstancia, nos hizo plantearnos el pasar por la tienda de Bob en Gouda (pero os puedo asegurar que ninguno lloró por esto…. Más bien fue la disculpa perfecta para visitar ese santuario de Kawa)

Yo ya había hablado con mi amiga Tinie y Bob nos estaba esperando casi con la tapa en la mano. Claro que no fue lo único que compramos…. Descuento del 10% y mano de obra gratuita.

                    …. Y visitamos Brujas….

Llegamos al Hotel Motero Groendijk y lo encontramos igual de fantástico que el año anterior, únicamente ha cambiado la zona del desayuno que ahora está ampliada y es más completa….

Nos queda una última etapa,  y el hotel lo cogemos en Poitiers, preciosa la ciudad y fantástica la cena. Celebrábamos mi cumpleaños y el chupinazo de San Fermín.

Esto se va acabando y nadie tiene ganas de despedirse…. Pero hay que hacerlo…. Y la mejor manera es con una comida en el área de servicio de Oiartzun. Esta es la foto de la despedida…

UN VIAJE PARA EL RECUERDO¡¡¡¡¡

Y ahora os dejo con

unas fotografías de las verdaderas “protas” ¡¡¡ LAS VULCAN ¡¡¡ (AUTENTICAS MIMADAS DURANTE EL RALLY)

EL AÑO QUE VIENE NOS ESPERAN EN BELGICA…. NO ESTA LEJOS….ESPERO QUE OS ANIMEIS MUCHOS……. OS PUEDO ASEGURAR QUE ES UNA GRAN EXPERIENCIA. (2ºFIN DE SEMANA DE AGOSTO)

V.O.C.S.

(Itzi-kickapoo)

(Cargos: ya sabéis quien soy)