TUTORIAL COMO HE CAMBIADO LIQUIDO FRENO VN 900

[DUKENUKE]

Perdonat si os he molestado con mis comentarios, digamos que ha sido una reflexion en voz alta.Yo tengo una VN 900 y los mantenimientos me los hago yo desde que paso la garantia y hay cosas que creo imprescindibles como es el cambio de aceite y filtro anual y la revision de nivelel y sustitucion de las piezas gastadas el resto creo que se regalar dinero y en los tiempos que estamos se puede utilizar en otras cosas (para la moto claro ) Repito perdonat por mi reflexion (Yo hera de los que pagaba 120€ por una revision sencilla ) ahora me cuesta menos de 50€ con el mismo tipo de aceite.

SALUDOS

[arpagon]

No hay nada que perdonar, no te preocupes
Simplemente cada uno hace con sus cosas lo que quiere. Lo que a uno le parece una chorrez, para otro puede ser importante. En este caso hay que reordar que el líquido de frenos, aparte de ser muy corrosivo y oxidante, pierde muchas propiedades con el paso del tiempo.

[d2q3]

Una cosa d2q2 como tu iyo sabemos el mundillo de las motos es un poco peculiar y detras de ellas hay una cantidad tremenda de parasitos que lo unico que buscan es pegarte una clavada de un par de cojones cuando vas a llevar la moto a revision .Hay una mania extraña de que hay que seguir el libro de mantenimiento al dedillo.(escepto en garantia )Y no se porque a los 20 000Klm parece que hay que cambiar todo : bujias, liquido de frenos revisar valvulas ,cambiar anticonjelante (quie para mas tonteria hay alguno que dice que no va bien el de coche) etc etc.... Yo creo que las cosa hay que sustituirlas cuando se deterioran y punto .
Mi Vulcan tiene 22 000Klm y irá al taller cuando lo necesite (las bujias estan perfectas, el liquido de freno está perfecto,los manguitos estan perfecto etc..etc. Creo que hay que compotarse con las motos igual que con los coches ( los escesos los pagamos a precio de oro )

por alusiones y porque me as quitado un punto (es broma, pero es d2q3)
esos parasitos de los que hablas estan en el mundillo de las motos, de los coches y, en general, en todo el mundo de la reparacion. YO nunca e dicho que se tengan que seguir los manuales al dedillo. Yo, si a caso, e intentado asesorar a aquel que se decide hacer una reparacion por su cuenta.
En el tema del liquido de frenos, en los coches supongo que la bomba es diferente aparte de que con el pie se ejerce un "poquito" mas de presion. El liquido de frenos, aguantar por aguantar, aguanta si quieres 50 años. Conforme pierde sus propiedades lo notas mas esponjoso y es una cuestion de hacer mas presion (lo mismo, la bomba de freno podria funcionar con agua). El tema de cambiarlo cuando ennegrece (que es la forma mas plausible de ver por el ojo de buey que ya está caduco) (tambien hay que reconocer que lo cambiamos, como poco, a los 4 meses de darnos cuenta que esta negro) ya no es tanto porque el tacto de la maneta sea mas "gomoso", sino porque el liquido, cuando se pasa, genera, se hace, crea (o lo que sea) una especie de "moco" o "gelatina" que puede llegar a enbozar la bomba (estas cosas te pasan a los 5 o a los 50 años, no avisa). Por eso "esta bien" (aunque no sea necesario porque funciona) cambiar el liquido de frenos.
Mil perdones por el tocho

[aninometal]

lo mismo es una estupidez pero en el coche que tiene 4 años ya,como no me apetecia estar purgando y sacando el liquido de las 4 pinzas....he sacado con una jeringuilla del deposito todo lo que he podico como 120 ml....sin dejar que entrase aire y he rellenado con liquido nuevo......en unos meses lo volvere hacer....y aunque mezclo nuevo y viejo supongo que poco a poco ire cambiando todo y se ira viendo mejor o al menos estara algo mas nuevo.......es que no me apetecia liarme hacerlo como es debido.....no se si mi teoria tendra algo de logica..espero haberme explicado bien..........en la moto se podria hacer tambien asi...y se hace en 4 minutos........un saludo

[aninometal]

con el anticongelane lo mismo...........renuevo una cantidad con liquido nuevo.......se gasta mas liquido pero es mas comodo y rapido.........

[d2q3]

Aninometal, bajo MI punto de vista, lo del liquido de frenos que as hecho en el coche no te sirve para nada ya que, por entendernos, el liquido hace la misma función que el cable, por lo que lo único que as hecho a sido "limpiar" el trozo de cable que te asoma por la maneta cuando, alomejor, el cable por el otro extremo esta oxidado y deshilachado.
Con el tema del agua es diferente. No digo que sea lo mismo que cambiarlo (esta claro que no), pero sí que tratándose de un circuito cerrado, si vacías la botella de expansión y la rellenas con liquido nuevo, este se mezclara con el viejo. Haciendo esta operación una vez por semana, lo mismo al cabo del año consigues que el liquido te salga limpio

[aninometal]

Aninometal, bajo MI punto de vista, lo del liquido de frenos que as hecho en el coche no te sirve para nada ya que, por entendernos, el liquido hace la misma función que el cable, por lo que lo único que as hecho a sido "limpiar" el trozo de cable que te asoma por la maneta cuando, alomejor, el cable por el otro extremo esta oxidado y deshilachado.
Con el tema del agua es diferente. No digo que sea lo mismo que cambiarlo (esta claro que no), pero sí que tratándose de un circuito cerrado, si vacías la botella de expansión y la rellenas con liquido nuevo, este se mezclara con el viejo. Haciendo esta operación una vez por semana, lo mismo al cabo del año consigues que el liquido te salga limpio

no entiendo bien lo del cable....lo que he intentado al mezclar el liquido de freno es que al mezclar viejo y nuevo no este tan deteriorado,me imagino que al usarlo....el liquido se ira mezclando y llegara parte del nuevo a la zona de la pinza,eso si mezclado con el viejo y de algun modo estara algo mejor que antes de rellenar con el nuevo....lo del cable deshilachado no lo entiendo...me he perdido...yo entiendo que el freno funciona por la presion de este liquido al bombear al pisar el pedal y si el poco limpio que he metido se mueve por dentro de la manguito acabara llegando a todos los puntos..........un saludo

[arpagon]

Efectivamente vaciando el depósito y llenándolo con líquido nuevo no has hecho nada en absoluto. El circuito de freno no se mezcla, este líquido solo se "mueve" arriba y abajo cada vez que haces presión con la maneta. No se si me explico, el líquido de los tubos es el mismo viejo que tenías antes, para renovarlo hay que vaciarlo obligatoriamente, si o si.
El depósito sólo está para tener una reserva y sólo varía su nivel a medidad que se van desgastando las pastillas.
Si quieres hacer algo cambia todo el circuito.
Normalmente un líquido de frenos viejo no presenta mayor problema, pero el problema que tiene es que aguanta peor la temperatura y eso si es importante bajando un puerto, por ejemplo, puede ocurrir un fenómeno similar al "fading" que es la fatiga de los freenos cuando se calientan discos y pastillas en exceso.
También os digo que si no tenéis la suficiente experiencia no toquéis el circuito de frenos sin saber (sobre todo en un coche), no sería el primero que los purga mal y se queda sin frenos....

[aninometal]

ok.............gracias ahora lo he entendido...que curioso yo daba por asentado que se acabaria mezclando..............un saludo........