FORO VOCS

Esto es como los borrachos,si lo dieran (el vino )anda que no habria!!!

Enviado desde mi GT-I9505

Hola Juan Carlos
Felicitaciones x tu blanca vulcan...
Pues parece que en este caso y a estos precios seremos como borrachos de a cien pavos la botella vino ..
Just a question please ...
En el manual de usuario explican cómo hay que rodar esta moto?. En ese caso ...me podrías hacer llegar esa información por favor?. Quiero contrastarlo con lo que han dicho en kwsk. Y me gustaría tener esos datos debajo del casco cuando me entreguen "el amoto", se supone que ya (arf,arf,arf).

Olvidé mencionar cuando me presenté que me llamo Mario , se me escurrió de la cabeza.
Salu2 y VVV ( veni, vidi et vini)

El rodaje pues eso,sin pasar de 120 y subiendo y bajando marchas los primeros 1.000km.
A partir de hay pues de vez en cuando un buen acelwron en bajas de vez en cuando y a disfrutar.

Enviado desde mi GT-I9505

Ostia tu... Aun con gilipolleces de es de chica???.... Entonces que debemos pensar: la 600 de chica, la 500 de chicas lentas?, la 900 de medioshuevos?, la 1700 de medio hombres?, y unica y exclusivamente la 2000 de hombres hechos y derechos? Y con ligeras distinciones si son classic o cuellotoro? A ver...a los machotes (y desde el cariño, ke conste...) el otro día probe la 2000 cuellotoro de Kephren y os aseguro que por muy chica que sea es la que me voy a pillar en cuanto pueda y no me va a salir pene por ello, no soy mejor motera que mis compañeras femeninas que tengan motos de cilindradas menores ni mucho menos peor de las que tengan cilindradas mayores, no somos menos habilidosas puesto que la habilidad con la moto no va ligada a la cilindrada de esta. Ni mis compañeros moteros con la vulcan S tienen por qué rendir menos, es más, estoy convencida que ellos en curvas rendirán más que muchos otros con sus "vulcans de pura raza". A ver cuando aprendéis que da igual la moto que lleves, lo importante es lo que sabes hacer con ella y por supuesto lo que disfrutes con ella.

PD: A quien ha preguntado... El mantenimiento de la transmisión por cadena es relativamente sencillo, engrasar de vez en cuando por ejemplo en cada lavado de la moto (yo llevo el spray en el cofre), que son dos minutos, tensar la cadena segun instrucciones, que no cuesta nada y cambiar el kit de transmisión cada x km... Yo la cambie el año pasado a los 5 años aprox si no recuerdo mal y fueron unos 250 con mano de obra incluida.

Virginlane

Ole!!
Ni pongo, ni quito una coma.
Bien dicho Vicky.


Enviado desde mi ladrillaco usando Tapatalk v.4

Humm, ejem, mmm .,brrrrr ... No se si decir "las motos de los PULGAS son los pendejos de algunos bípedos y gran variedad de ungulados" atentaría contra las normas de urbanidad de este foro ... Así que no lo diré...

PurpleDeep escribió:Hola Juan Carlos
Felicitaciones x tu blanca vulcan...
Pues parece que en este caso y a estos precios seremos como borrachos de a cien pavos la botella vino ..
Just a question please ...
En el manual de usuario explican cómo hay que rodar esta moto?. En ese caso ...me podrías hacer llegar esa información por favor?. Quiero contrastarlo con lo que han dicho en kwsk. Y me gustaría tener esos datos debajo del casco cuando me entreguen "el amoto", se supone que ya (arf,arf,arf).

Olvidé mencionar cuando me presenté que me llamo Mario , se me escurrió de la cabeza.
Salu2 y VVV ( veni, vidi et vini)

Hola, aunque no soy Juan Carlos, te respondo yo mismo.
En el manual pone que hasta los 800 km no pasar de 4000 r/min y de 800 a 1600 no pasar de 6000.
Un poco exagerao, creo porque a 85 hm/h ya estás en las 4000 vueltas. Aunque a ti por los menos en la tienda te dijeron algo, a mí ni mu.
q se te haga corta la espera...

unica y exclusivamente la 2000 de hombres hechos y derechos


Bien dicho, Virginlane...

¡Gracias Virginlane! había pensado que la S sería ideal para mi, pero me preocupaba que me estuviese afeminando por ello, ahora veo que no, que es cuestión de que cada cual lleva lo que le da la gana en función de sus expectativas respecto de la moto. ? ?

A ver. A mi me dijeron que es la moto la que te elije a ti y no al reves. Y ahora que me paso a mi lo creo firmemente. La que te entre por el ojo es la que sera tu compañera. Opiniones las hay tantas como moteros. Yo tuve la S como casi primera opcion durante bastante tiempo pero habia "algo" en mi que no me dejaba mirar a otro lado que no fuera la vn. Al final fui a ver una vn que vi aqui mismo y en cuanto abrio la puerta del garaje fue como un flechazo. Pero la S me parecia y me sigue pareciendo muy buena opcion. Sobretodo para moverse por ciudad. Yo mi vn900 no la cambio ni por una harley. Pero cada cual que siga lo que le dicte el corazon. Sera la forma en la que de verdad estaras a gusto con tu moto en cada km que recorrais juntos.

Asi queda el respaldo bajo...

Enviado desde mi GT-I9505

Hey CArlonge !!
Gracias !!! Descargue del sitio de kawasaki el manual del propietario y -en inglés- viene a contar tu precisa y exacta respuesta . Parece en efecto un rodaje conservador. Quería contrastar lo que me han dicho en la tienda que era algo complicado y esotérico pues había que meterle alegrías con el puño en no se qué circunstancias y alineaciones planetarias ("no te preocupes que te lo volvemos a explicar cuando la recojas"; eso , a ver si me la entregan YA) . Yo parto de que la mía no está limitada y -aviso a navegantes- supongo que los sufridores de la limitación deberían preguntar si lo que dice el manual o la historia que les hayan contado es la/lo adecuado para hacer el 'break-in" cuando hay un limitador. Ignoro en qué puede afectar.
Felicidades por tu moto! Joder tío ...has visto que lleva "caja negra", como los putos airbuses...? ( Event Data Recorder; pg. 71).
Mmmm hablando de aviones y de ciertos comentarios y de debates ya superados que se pueden leer por este tan sui generis foro yo diría que en la USAF los F-18 y los A-10 Thunderbolt son " moteados" por hombres y mujeres indistintamente ... Y no creo que allí tengan un catálogo de aviones para chicas y ( léase con acento mejicano por favor) "aviones puro macho" ... Ni de colores.
Perdonar el ladrillazo pero me aburro esperando a mi Kawa (snif, snif)
Salu2

YA. En la fecha señalada.
Primeras impresiones:
La amortiguación trasera es Ok (no se de k se kejan los gringos en los vídeos y sus forillos). He ido a hacer baches aposta y a pasar por todas las barricadas municipales de limitación de velocidad que hay entre mi casa y el curro y mi culo ni se ha inmutado. Eso si, no he pasado de 4000 revs.
Los bajos van a ser acojonantes...
Imposible ir a velocidad de lucimiento por boulevard (de momento) pues la cacharra te pide más vueltas enseguida (igual que una gpz o una ern-6, como suponía). Más adecuada para mullholland drive que para sunset blvd.
Ausencia de vibraciones.
No he forzado en curvas (neumáticos nuevos).
Va sola.
Es bajita, bajita y la orientas casi apretando el culo de babor o el de estribor.
Desde la parte psicosocial: todo el mundo te mira. Los bípedos tienden a mirar los hierros de debajo del pilotari y las bípedas tienden a mirar más al espécimen skipper.
En fin, lo esperado. A ver si le hago el rodaje ya.
Más feliz que un regaliz
Salu2
Ps. Mmm no se si bajar a darme otro homenaje

Mierda , olvidé algo importante

Coño mardita afoto vas a subir o que!!!!!
Rayos...no me deja subir la foto.
Hay k bajarle el peso?

Jiuston habemos un poblema

A ver si sube la foto ahora. ..

Mu buena crónica, PurpleDeep, de tu primer día y enhorabuena.
Para mí q la emoción del estrene impidió que no te quejes de la amortiguación trasera. Cuando te hagas 100 km de un tirón a ver qué dices.
A mí las barricadas municipales (como dices tú) y los tramos de adoquines me traen de cabeza.
A ver si en la revisión de los 1000 km, que por cierto ya los tiene, me la ablandan un poco, si no le voy a atar un cojín del sofá con cinta de embalar

Por cierto, mi primer día no fue tan glorioso que el tuyo, a mí se me cayó 3 veces y no veas como cuesta lavantarla, la condená.

Lo de la foto hay que comprimirla bastante para que entre o bien usar el programa de aquí
http://www.vocs.org/foro/viewtopic.php? ... ubir+fotos

Un saludo y a ver si pones más relatos

Hola engine-brother carlonge!
No probé los adoquines porque habían caído algunas gotas y no me mola pasar en húmedo con gomas nuevas (luego acabaré el rodaje de esas cosas)....pero sí ... Pinta desasosegador. Ya te diré.
Al loro con ablandar la suspensión ... Has hecho enduro en alguna ocasión? Mi segunda moto (cuando tenía 18 años , era gilipollas, me creía indestructible e iba muy kemao picandome con la humanidad) fue una ossa desert 250 ( aceitosa 2T, por supuesto) en la que apenas llegaba al suelo y con suspensión REALMENTE PETREA.. Decidí arreglar aquello bricolando o "customizando" todo eso. Lo que ocurrió después ya será debidamente relatado cuando tenga un rato. Quiero ir a hacerme 100 km del tirón.

Joer se me fue ...
A última hora probaré tu consejo sobre subir fotos.
Gracias y. Ssssssssi