Para deslimitarla
Publicado: 01 Ago 2008, 20:32
Esto lo puse en un Post:
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Yo acabo de deslimitarla. Os cuento lo que he necesitado para pasar la ITV:
El taller (Palmeto) me lo hacía gratis al pasar la revisión de los 7.000. Es muy sencillo quitarlo ya que es un tope al cable del acelerador.
El taller te tiene que dar un certificado de deslimitación y una fotocopia del registro de industria (por si te lo pide la ITV)
Aparte Kawasaki te tiene que darte otro certificado o informe de autorización para realizar este tipo de reparaciones.
Luego a pasar la ITV (unos 30€ en Madrid, pero depende de la provincia). Te revisan y firman miles de papeles, y revisan luces, frenos y poco más.
Te dan la ITV con el sello y una inscripcion que dice la potencia final de la moto.
y ya está.
Bueno, realmente conseguir todo esto me ha llevado 1 mes y 4 visitas a la ITV por que cada día me pedían un cosa y miran los papeles con lupa.
Espero que os sirva.
F
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Yo acabo de deslimitarla. Os cuento lo que he necesitado para pasar la ITV:
El taller (Palmeto) me lo hacía gratis al pasar la revisión de los 7.000. Es muy sencillo quitarlo ya que es un tope al cable del acelerador.
El taller te tiene que dar un certificado de deslimitación y una fotocopia del registro de industria (por si te lo pide la ITV)
Aparte Kawasaki te tiene que darte otro certificado o informe de autorización para realizar este tipo de reparaciones.
Luego a pasar la ITV (unos 30€ en Madrid, pero depende de la provincia). Te revisan y firman miles de papeles, y revisan luces, frenos y poco más.
Te dan la ITV con el sello y una inscripcion que dice la potencia final de la moto.
y ya está.
Bueno, realmente conseguir todo esto me ha llevado 1 mes y 4 visitas a la ITV por que cada día me pedían un cosa y miran los papeles con lupa.
Espero que os sirva.
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