FORO VOCS

guerritu escribió:Sobre el consumo te voy a contar una anecdota que le paso a un colega que tenía una VN 900. Había puesto unos faros auxiliares conectados directamente desde la batería y a través de un portafusibles aereos de 10A. Todo bien instalado con su relé e interruptor para encenderlos por separado.
Una noche regresando de un rule se le fundió la bombilla del faro y para no parar a cambiarla pues encendió los auxiliares, y así hizo todo el camino de regreso a casa (2 horas aproximadamente). Cuando llegamos al bareto que está cerca de su casa para despedirnos le digo que huele como a plástico quemado, pero no se veía nada de humo. Entramoa a tomarnos unas birras y al salir se da cuenta que los faros auxiliares no encienden, quita el asiento y ¡SORPRESA! se había derretido todo el portafusibles y las partes de goma del cable cerca del portafusibles. El fusible intacto.
Sin embargo no era mucha potencia, pues 2 bombillas de 55w nos dan 110W usease poco más de 9 A, el fusible no saltó porque era de 10 sin embargo el calenton que pego derritió el portafusibles. Menos mal que al parar en el bareto se ve que se partió el contacto del portafusibles que sino, no se yo lo que le hubiera podido pasar. Así que mucho cuidado con las sobrecargas eléctricas que no es solo enchufar y listo.

Vaya chapa que os he pegado.
Saludos

murcielago escribió:mas o menos la moto no habrá cambios de potencia que puedan afectar el funcionamiento del GPS.
¿SE debería de conectar algún estabilizador o algo parecido ?
Gracias y salu2.