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madison escribió:Hola amigos, hace un tiempo ya comenté el tema del calor en la Voyager, sigo con la misma opinión, el calor se hace insoportable. Este verano apenas la he utilizado, una lástima, pero esta moto es para el crudo invierno. Como todos los usuarios, he ido probando cosas, tanto en el taller como por mi cuenta, pero no mejora prácticamente nada. No se si alguien ha cambiado el radiador por otro de mucha mas capacidad, pero pienso que es la única posibilidad para bajar la temperatura del motor.

A mi me han fabricado un radiado con doble capacidad, que por cierto según el fabricante es enano para ese motor, y ....nada, lo único es que tarda 5 sg. más en calentarse y si me apuras se enfría mucho peor al haber más cantidad de agua.
Al final lo quitaron cuando cuando se llevaron la moto a Barcelona y ahora lleva las piezas originales.
Le he hecho todas las pruebas....salvo creo que quitarle el termostato y hasta ahora sin ningún resultado.....pero no pierdo la esperanza.

Luis Eduardo Mares publicado en facebook Kawasaki España
muy bonitos los colores de las 1700, pero cuando piensan solucionar el problema de elevada temperatura que levantan???.......ver foro www.vocs.org en el post de taller vulcan 1700
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RESPUESTA
Kawasaki España ¡Hola Luis Eduardo! En Kawasaki intentamos introducir las últimas novedades en innovación para mejorar en cada modelo y trabajamos duro para ello. Seguro que en los siguientes modelos se irán puliendo y mejorando distintos aspectos como el calentamiento, pero en cualquier caso, te recomendamos que lo consultes en un taller oficial por si hubiera algún problema en tu unidad y ese calentamiento es anormal.
¡¡Nos alegramos de que te gusten los nuevos colores!!
Hace 16 horas · Me gusta
Como ven por la respuesta de kawasaki españa reconocen el problema del calentamiento y dicen estar trabajando en ello, como también le contestaron a Lama según pone en su post....pero.....entonces......tal vez lo solucionen...pero el que ya la compró,..... que se joda????....
Espero que estos post reflejando la tomadura de pelo de kawa para el que se gastó un pastón en comprar una 1700, por lo menos sirva para que no vendan una mas hasta que no solucionen este problema.

Y si todos los que somos propietarios de una, hicieramos una acción conjunta?????

yo de momento tambien he contestado en el facebok, pero creo sería buena cosa hacer algo en conjunto. personalmente me he medio acostumbrado al calorcito cojonero pero viendo reconocen que no es normal no sería mala idea presionar en conjunto.

Exactamente Luichi,ya que reconocen el problema, creo que si pudiesemos presionar de tal manera que se vieran forzados a tomar una decisión para atajar de una vez por todas el problema.

No se a mi se me ocurre hacer una campaña de cartas a los diarios,habiendo hablado antes con ellos y si no dan solución, pues leña al mono.

Salud.

metanse en kawasaki españa de facebook y machaquen allí.......es la página oficial de kawasaki y la lee muchísma gente....no les hace ninguna gracia que un montón de propietarios se quejen de los mismo...ahí me quejé, al igual que muchos otros, de que no reconocían lo del alternador...y con el tiempo y gestiones diversas se solucionó y terminaron reponiendo la pieza defectuosa sin cargo.....todo es empezar.....

Y digo yo, viéndolo desde fuera... ásí como después de darles la murga con el tema del alternador de la 900 hasta que lo admitieron y se hicieron cargo, no se podría conseguir algo parecido para el tema del calor de la 1700?

A este ritmo vais a devaluar la 1700 y joyas como la mía duplicarán su precio, jejeje...

Kephren escribió:Y digo yo, viéndolo desde fuera... ásí como después de darles la murga con el tema del alternador de la 900 hasta que lo admitieron y se hicieron cargo, no se podría conseguir algo parecido para el tema del calor de la 1700?

A este ritmo vais a devaluar la 1700 y joyas como la mía duplicarán su precio, jejeje...

Carlos, el problema es que no saben como solucionarlo y cuando llegue la solución, dudo que pueda ser aplicada a las ya fabricadas, no obstante esperemos que la tenga por todos los usuarios que lo están padeciendo.

En la VN900, era una partida de alternadores que debían tener algún defecto según creo, se cambian y listo, en la VN1700 ¿ cambiarían el motor?.

Tendrán que volver a fabricar la nuestra joya.

Pues de momento me pongo manos al ordenador y machacar en facebook.

Salud

Nano escribió:

Kephren escribió:Y digo yo, viéndolo desde fuera... ásí como después de darles la murga con el tema del alternador de la 900 hasta que lo admitieron y se hicieron cargo, no se podría conseguir algo parecido para el tema del calor de la 1700?

A este ritmo vais a devaluar la 1700 y joyas como la mía duplicarán su precio, jejeje...

Carlos, el problema es que no saben como solucionarlo y cuando llegue la solución, dudo que pueda ser aplicada a las ya fabricadas, no obstante esperemos que la tenga por todos los usuarios que lo están padeciendo.

En la VN900, era una partida de alternadores que debían tener algún defecto según creo, se cambian y listo, en la VN1700 ¿ cambiarían el motor?.

Tendrán que volver a fabricar la nuestra joya.

hombre creo que os estais pasando un poco, yo personalmente no tengo ninguna queja con el motor de mi moto ni con su respuesta y si hablamos de prestaciones,comodidad,seguridad en frenada, etc ya ni te cuento. el problema es que no se si es por el carenado u otra cuestión, cuando se pone el ventilador en marcha nos viene el calor directamente a nuestro cuerpo y esto en épocas de elevadas temperaturas ambiente es bastante molesto. mi anterior moto fue la 1500 y se notaba menos pero tambien se notaba lo que pasa es que parecia como que no te venia tan directo.
por lo que veo los de las 1700 clasic y tourer no se quejan tanto.

Isaias, Tu tienes la tourer, ¿que opinas sobre este tema?

Opino lo mismo que Luichi os estais pasando un poco con el tema , y la fama que le estais dando a la pobre voyager no se la ? MERECE ¿ yo personalmente estoy muy contento con la mia. He pasado por la volusia 800 , kawasaki 1600 tueree y no la cambio por ninguna de estas. SALUDOS DESDE ALBACETE

Todo es relativo y depende de cada uno, Yo no tengo la VN-1700, mis referencias son de los usuarios y de diferentes modelos.
Señores os recuerdo que estamos hablando de un producto que cuesta entre 15.000€ y los 22.000€ aproximadamente según el modelo, que no es ninguna broma para ir subiendo por tu ciudad en verano.

Como ya he indicado en uno de mis post, voy hacer todo lo posible por realizar mediciones en la moto de Isaias, de este modo serán medidas de temperatura reales que soporta el conductor y no opiniones.

Muy buenas, os copio lo que han puesto los de Kawasaki España, en el Faceebok a los comentarios sobre la calor de que emite el motor.

Hola, DonKings:
Kawasaki España también ha comentado el enlace de Luis Eduardo Mares.
Kawasaki España escribió: "Hola a todos, vamos a comentar lo que nos comentais al departamento respectivo. Os responderemos lo antes posible."

espero tener tiempo para acercarme esta semana hasta alicante a un taller especializado en estas cuestiones que me ha recomendado un buen amigo mecánico. de hecho hablé con ellos el viernes por teléfono y despues de explicarles el problema me han dado una posible solución que espero me confirmrn cuando vaya y vean la moto.

luichi escribió:espero tener tiempo para acercarme esta semana hasta alicante a un taller especializado en estas cuestiones que me ha recomendado un buen amigo mecánico. de hecho hablé con ellos el viernes por teléfono y despues de explicarles el problema me han dado una posible solución que espero me confirmrn cuando vaya y vean la moto.

Si solucionas algo no dudes en decírmelo y en tres segundos estoy con la moto en Alicante

Aunque no tiene que ver con las motos si está algo relacionado con vuestro problema: yo trabajo con motores de cogeneración de cerca de 4000 CV. Hemos tenido problemas de refrigeración, sobre todo en verano que nos obligaba a reducir la potencia en un 20%. Hemos tratado de solucionarlo de varias maneras, trabajando en ello nuestra ingeniería junto con el fabricante. En todos los casos y soluciones posibles siempre ha habido una premisa por parte del fabricante: la temperatura de trabajo de los motores no se toca, y eso es así por una razón muy sencilla, los motores están diseñados para trabajar a cierta temperatura, y sólo trabajan bien a esa temperatura. Si se baja la temperatura (mediante las válvulas termostáticas) se producen averías serias (gripajes de pistón).
Os comento esto para que tengáis cuidado y no vayáis a joder el motor con inventos, sobre todo ese del "refrigerante espacial".
En nuestro caso la solución ha sido aumentar la capacidad de los radiadores y torres de refrigeración, eso sí, manteniendo siempre la temperatura del agua de camisas de los motores (95º).

arpagon escribió:Aunque no tiene que ver con las motos si está algo relacionado con vuestro problema: yo trabajo con motores de cogeneración de cerca de 4000 CV. Hemos tenido problemas de refrigeración, sobre todo en verano que nos obligaba a reducir la potencia en un 20%. Hemos tratado de solucionarlo de varias maneras, trabajando en ello nuestra ingeniería junto con el fabricante. En todos los casos y soluciones posibles siempre ha habido una premisa por parte del fabricante: la temperatura de trabajo de los motores no se toca, y eso es así por una razón muy sencilla, los motores están diseñados para trabajar a cierta temperatura, y sólo trabajan bien a esa temperatura. Si se baja la temperatura (mediante las válvulas termostáticas) se producen averías serias (gripajes de pistón).
Os comento esto para que tengáis cuidado y no vayáis a joder el motor con inventos, sobre todo ese del "refrigerante espacial".
En nuestro caso la solución ha sido aumentar la capacidad de los radiadores y torres de refrigeración, eso sí, manteniendo siempre la temperatura del agua de camisas de los motores (95º).

gracias por la información, era algo que ya sabía por lo que la solución que me dan creo no perjudica al buen funcionamiento del motor. de todas formas hasta que no me acerque con la moto son conjeturas y espero poder dar mas datos en esta semana.

Esperamos impacientes