FORO VOCS

BRAZI escribió:Porfa, cuando pongais marcas de neumaticos para poder compararlos , poner el modelo en concreto ya que la misma marca puede fabricar varios modelos compatibles, por ejemplo Bridgestone Batlhas O-23, O-21, etc.

Atendiendo a lo que pides, te matizo que el neumático trasero antiguo, era un Bridgestone Exedra G722, con las medidas standard 170/70/16 75H. He vuelto a poner la misma marca y modelo.

Un saludo.

yo puse metzeler 180/70 16. esta tarde he pasado la itv y ningún problema excepto que el que me hizo la inspección me dijo que la luz de la maleata no está homolagada y por mucho que le dije que viene de serie no hay tu tia y me dijo que debía desconectarla aunque me pasó la revisión sin hacerlo.

A la vuelta del viaje a Motril me quedé sin neumático trasero.
Con la Voyager 13.000 km.
Con la Tourer hacía +- 22.000 km.

Seguimos dando datos de las motos, pero del neumatico ni mú, es imposible comparar la duracion de un "neumatico" sin saber el modelo exacto y la marca.

Les hay de verano, les hay de invierno, les hay mixtos todo tiempo, en fin nunca se podran sacar ninguna comclusion veraz

Por ejemplo " en la turier " duro tanto!

El la Voyajer "duró cuanto"

Hera la misma marca y "tipo" modelo?'''''

Para sacar algo en claro deveria de ser la comparacion real marca y modelos identicos, ya hay mucha variables en la forma de condicir y de las zonas de circulacion, asfaltos mas abrasivos, etc.

Muy bien descrito Brazi.esa lógica es aplastante. pocas veces se tienen en cuenta estos factores.factores ke a la larga sí son decisivos en el resultado de ciertas conclusiones,y del porké tales resultados.saludos vssssssssss

muy bien pero parece que olvidais algo, estamos debatiendo el desgaste de las vn 1700 y aparte de la clasic que al tener menos peso puede haber variación en la tourer y la voyaguer la duda es entre la brigestone y metzeler que parece son las dos marcas que utilizamos.

luichi escribió:muy bien pero parece que olvidais algo, estamos debatiendo el desgaste de las vn 1700 y aparte de la clasic que al tener menos peso puede haber variación en la tourer y la voyaguer la duda es entre la brigestone y metzeler que parece son las dos marcas que utilizamos.

¡ah!
se hablaba exclusivamente de las 1700 ?

Como dice Luichi, hasta ahora había un solo neumático de una sola marca Brigestone, parece ser que ha salido uno nuevo de Metzeler que montaré la próxima vez y podré comparar la durabilidad y la sensación de seguridad que transmiten el uno y el otro.
Creo que neumaticos de verano o invierno y esas cosas tan sofisticadas no las hay para este modelo, en todo caso de haberlas no son para mi, me quedo muy lejos de conducir al límite de mi máquina y sería incapaz de apreciar la diferencia.

Se que igual no deberia escribir esto ya que no poseo una 1700 sino una 1600 pero quiero comentaros mi experiencia con las dos marcas bridgestone y metzeler

Matizo que vivo en Ourense, Galicia y el clima aqui es bastante humedo, por no decir que llueve todo el invierno jejeje

Mi opinion sobre el metzeler es buena, es un neumatico de doble compuesto y se nota!!!, en recta es estable y en curva agarra bien. El problema que yo le veo es que tarda mucho, mucho en calentar y eso cuando el suelo esta seco no importa , pero con el asfalto humedo... es como llevar la goma empapada en aceite. km totales 18000

El bridgestone Exedra (el original). Es un neumatico de doble compuesto en el que no se nota tanto cuando pasas de uno a otro. En recta es bueno y en curva, si no lo apuras mucho agarra bien. En el calentamiento del neumatico, calienta rapido ya que no es un neumatico radial sino diagonal, en unos pocos metros (1000, 1500) se nota que empieza a agarrar algo mas. km 15000


Actualmente, llevo los nuevos Exedra max y con unos 2000km de prueba, no hay nada concluyente, pero se comportan muy parecido a los antiguos exedra, si mejoran la durabilidad sera los proximos que monte.

Perdon por el tocho

trueta escribió:Como dice Luichi, hasta ahora había un solo neumático de una sola marca Brigestone, parece ser que ha salido uno nuevo de Metzeler que montaré la próxima vez y podré comparar la durabilidad y la sensación de seguridad que transmiten el uno y el otro.
Creo que neumaticos de verano o invierno y esas cosas tan sofisticadas no las hay para este modelo, en todo caso de haberlas no son para mi, me quedo muy lejos de conducir al límite de mi máquina y sería incapaz de apreciar la diferencia.

Trueta, en nuestra medida siempre hubo dos marcas, bridgestone y dunlop, lo que pasa que esta ultima.... ni la mencionamos.

Tener en cuenta que la metzeler (180/70/16) no es la medida de la ficha tecnica (170/70/16). aqui en la itv de Ourense me dijeron que no la podria pasar con la metzeler pq aparte del tamaño que es distinto, la construccion del neumatico es distinta. Alli por levante tengo entendido que pasais la ITV sin problema, pero yo preguntaria antes no vaya a ser

Tener en cuenta que la metzeler (180/70/16) no es la medida de la ficha tecnica (170/70/16). aqui en la itv de Ourense me dijeron que no la podria pasar con la metzeler pq aparte del tamaño que es distinto, la construccion del neumatico es distinta. Alli por levante tengo entendido que pasais la ITV sin problema, pero yo preguntaria antes no vaya a ser



Respondiendo a lo que comenta el compañero yo e preguntado hoy en la misma estacion que comenta en Orense y la chica me dijo que si son equivalentes que no tenia ningun problema, pasava la itv normalmente

litobig2 escribió:Respondiendo a lo que comenta el compañero yo e preguntado hoy en la misma estacion que comenta en Orense y la chica me dijo que si son equivalentes que no tenia ningun problema, pasava la itv normalmente

Litobig2, has preguntado en la itv de Pereiro??
Y a que chica, pq yo estuve sentado con el ingeniero de la estacion hace como un año y me dijo que si, que las ruedas son equivalentes en medida pero no lo son en construccion.
Oye sin malos rollos eh pero es que si es cierto lo que dices y confio en ello, estos de la itv cambian de opinion de un dia para otro.
A i me toca pasarla en septiembre, y al tener montado bridgestone no voy a tener problemas, pero preguntare de nuevo sobre el tema.

Eres de Ourense?? a ver si quedamos y nos mandamos unas birras

Narf escribió:

litobig2 escribió:Respondiendo a lo que comenta el compañero yo e preguntado hoy en la misma estacion que comenta en Orense y la chica me dijo que si son equivalentes que no tenia ningun problema, pasava la itv normalmente

Litobig2, has preguntado en la itv de Pereiro??
Y a que chica, pq yo estuve sentado con el ingeniero de la estacion hace como un año y me dijo que si, que las ruedas son equivalentes en medida pero no lo son en construccion.
Oye sin malos rollos eh pero es que si es cierto lo que dices y confio en ello, estos de la itv cambian de opinion de un dia para otro.
A i me toca pasarla en septiembre, y al tener montado bridgestone no voy a tener problemas, pero preguntare de nuevo sobre el tema.

Eres de Ourense?? a ver si quedamos y nos mandamos unas birras

Como he dicho, concidiendo que tenia que pasar la itv del cohe y tenia tiempo le pregunta a una chica que esta en la ventana de reformas, una morena vajita del barrio del couto (yo la controlo de vista), que tengo una moto con la rueda trasera de distinta medida que la que trae en documentacion, pero que segun mis calculos la medida es equivalente ( yo tengo puestas las metzeler (180/70/16)), a lo que ella me contesto que si heran equivalentes no tenia ningun problema que pasava la itv de forma normal.
Ya te digo esto a una chica de ventanilla ningun ingeniero ni nada, y como tu dices en la itv de Pereiro, ya veremos como acava la cosa ya que no tengo que pasarla hasta junio del 2014. yo compre la moto de segunda y tenia esta rueda por lo que tengo la mosca detras de la oreja para la itv.

litobig2 escribió:

Narf escribió:

litobig2 escribió:Respondiendo a lo que comenta el compañero yo e preguntado hoy en la misma estacion que comenta en Orense y la chica me dijo que si son equivalentes que no tenia ningun problema, pasava la itv normalmente

Litobig2, has preguntado en la itv de Pereiro??
Y a que chica, pq yo estuve sentado con el ingeniero de la estacion hace como un año y me dijo que si, que las ruedas son equivalentes en medida pero no lo son en construccion.
Oye sin malos rollos eh pero es que si es cierto lo que dices y confio en ello, estos de la itv cambian de opinion de un dia para otro.
A i me toca pasarla en septiembre, y al tener montado bridgestone no voy a tener problemas, pero preguntare de nuevo sobre el tema.

Eres de Ourense?? a ver si quedamos y nos mandamos unas birras

Como he dicho, concidiendo que tenia que pasar la itv del cohe y tenia tiempo le pregunta a una chica que esta en la ventana de reformas, una morena vajita del barrio del couto (yo la controlo de vista), que tengo una moto con la rueda trasera de distinta medida que la que trae en documentacion, pero que segun mis calculos la medida es equivalente ( yo tengo puestas las metzeler (180/70/16)), a lo que ella me contesto que si heran equivalentes no tenia ningun problema que pasava la itv de forma normal.
Ya te digo esto a una chica de ventanilla ningun ingeniero ni nada, y como tu dices en la itv de Pereiro, ya veremos como acava la cosa ya que no tengo que pasarla hasta junio del 2014. yo compre la moto de segunda y tenia esta rueda por lo que tengo la mosca detras de la oreja para la itv.

Como bien dices, "si son equivalentes no hay problema" en eso si que tienen razon en la itv. El problema que fue lo que me paso a mi es que cuando el tecnico de la itv meta en la maquina la medida de la rueda, 170/70 B16 (la de la documentacion) no le aparece ninguna equivalencia.
La rueda de nuestras Vulcan tiene una construccion DIAGONAL, no RADIAL como es la metzeller 180/70 R16. La dif es la letra que esta antes del 16

Segun me comento el ingeniero de la ITV aunque sean equivalentes en tamaño que lo son, no son equivalentes en construccion y por eso me dijo que no la podia montar.
Pregunte tmb en las ITV`s de Xinzo y Verin y me remitieron a la de Ourense.

Conclusion: Si llevas la 180 de metzeler, pregunta bien en la ITV y habla con el ingeniero pq igual te compensa pasarla en Ponferrada o Puebla de Sanabria que alli se que no miran eso y la pasas sin problemas. PQ parace que en las de Galicia son muy "pijoteros" con ese tema.

Y lo dicho, si te apetece rular y mandarnos unas estrellas...te dejo mi correo frangomezfraile@gmail.com

En mi caso con 10.000 km justos me he quedado sin neumático trasero ya se ha gastado, lógicamente es el Brigestone que trae de casa, mañana montare el mismo, según me han dicho en el taller es un neumático que agarra mucho pero al ser blando es normal que se gaste con esos kms. Al delantero aún le queda como la mitad de vida.

En la 900 los de casa me duraron 18.000km.

Hola compañeros.
Como el tiempo pasa y los kms también, he tenido que cambiar la rueda trasera.

Aviso a navegantes, el que quiera le mando fotos.
He tenido que cambiar la mezeler 180/60/16 que llevaba con menos de 10000 kms, por que era imposible de conducir.
Una vibración sobretodo despacio que parecían ruedas cuadradas. (esto se fue aumentando con los kms, pero os diré, que no me gustaba lo que sentía desde los 5000 kms.) Recuerdo haberle comentado a Symon tourer, ya en la sidreria en febrero, acerca de las vibraciones.
Fui al servicio kawasaki y me dijeron que era por la rueda.
No podéis imaginar que escalones y lo mas preocupante y eso posiblemente tiene que ver con la construcción del neumático, que raja en uno de los flancos e la rueda.
No solo una raja, la sensación es que toda la carcasa estaba sentida y se marcaba por donde continuaría rajándose.
Lo mas alucinante, fue cuando hable con Mantecas que tiene la misma moto y me dijo que el cuando la camio también tenia una raja similar.
Hacer lo que queráis, pero no la vuelvo a montar ni aunque me paguen.
No aguantan las mezeler ni por construcción, ni por el indice de carga.
Hice la prueba con mezeler por que estaba cansado de oir lo buenas que eran y ya veis los resultados.
Si hubiera hecho caso a Patro, que me recomendó seguir con brigestone, no habría puesto mi vida en peligro, ni hubiera tirado el dinero.
Un saludo.

"ACONGOJAITO" ME DEJAS PUES ESTA TARDE CAMBIO LA TRASERA, PERO TENGO UNA DUDA MAS , VOY A MONTAR LA 180/70/16, ¿COMO MONTASTES LA 60?

yo llevo la metzeler 180/70/16, me quedan unos 1500 km para cambiarla y no he observado nada raro a excepción de que le voy a hacer bastantes mas km que con la brigestone.

UNA PREGUNTA: LEO VARIAS VECES QUE LAS PIRELLI, NI TOCARLAS, ¿POR PRECIO?¿POR MALAS? ¿POR?

Luichi.....por lo que se ve, la original suele dar unos 12.000 o 13.000 kmts. mas o menos,
la metzeler cuantos kmts te ha dado...????