Bueno, pues aquí esta la ñapa de los puños, perdona por el retraso Morales900Classic:
Yo también pienso que con las manos calientes, se disfruta mejor de nuestras monturas, y además en Asturias el tiempo suele ser mas bien fresco, por lo demás señalar que aunque la calidad de vida mejora un montón, por debajo o en torno a los cero grados, la mano va fresquita; claro que no es lo mismo si estamos cogiendo algo caliente. Recomendaciones para mucho frío: Además de los puños, buenos guantes, y deflectores… fundas… etc.
Personalmente yo llevo los puños siempre a ¼ de su potencia y voy sobrado, y solo los combino con unos buenos guantes de invierno, pero a 2º C de temperatura, ya me hice más de 180 km. y aguanté perfectamente. Y además están geniales para esos días en los que todavía llevamos los guantes de verano, y en un viaje largo, o en la vuelta ya por la noche, el tiempo enfría un montón.
Pero, ya esta bien de rollo:
Primero vamos con los materiales que necesitamos:
Los puños (Oxford en este caso)
El pegamento, este lo compre para pegar mejor los puños y no usar el que venia con ellos.
Un tester eléctrico, o copiar de mi instalación
Cable eléctrico negro y plano, (con 50 cm. vas sobrado), pongo las fotos de cable blanco porque ya no me queda del negro, pero es igual.
Unas bridas de plastico, para dejarlo tode mas sujeto y bonito.
Cinta aislante.
Conectores para alargar el cable del mismo tipo que los de los puños para hacerlo de forma curiosa, y por si luego desmontamos algún día.
Conectores para no cortar ningún cable original, que parece que da yuyo…
Bueno pues empezamos:
Lo primero es presentar el conjunto para ver como queda, y elegir donde pondremos el mando de los puños. Personalmente lo puse al revés donde la piña derecha, ya que la izquierda la quiero dejar libre para otra futura ñapa, (siempre tamos igual, jejeje…)
Doy por hecho que ya sabemos quitar los puños originales, ya que hay un montón de tutoriales por ahí, están con pegamento, y es relativamente fácil quitarlos. Para poner los puños nuevos seguir las instrucciones de la caja, (jejeje, vaya tutorial), solo una recomendación, la caja trae un tubo de pegamento tipo loctite pero pega mal y seca peor, con lo cual para fijar los puños, comprar un tubo de pegamento loctite de verdad, porque a mi el izquierdo se me despego tres veces, hasta que use pegamento de verdad.
Una cosa importante es que os fijéis al poner los puños, antes de que se os ocurra pegarlos, comprobar que libra la maneta de embrague, ya que vamos a tender a unificar los pasos de cables, y la maneta de la izquierda (del embrague) pega con la goma, esto tiene fácil solución girándolo un pelin.
Y otra cosa evidente es que dejéis un poco de holgura en la parte derecha ya que el puño del acelerador gira y debe hacerlo libremente.
Hasta aquí solo hay que ser curioso y pelin manitas, pero al presentarlo todo, veréis que para la vulcan 900 el mando o lo ponéis por el medio donde las torretas o en un lateral del manillar pero hasta arriba no llega,
El mando lo sujete con unas bridas de plastico, quedó perfecto y no se mueve.
y para eso están los conectores de este tipo, lo busque en una tienda de electrónica y costo 2,10 €. No se porque, pero al parecer debe ser un manillar muy grande el nuestro.
El cableado del manillar que de momento esta un pelin malcurioso
A continuación se mete el cable por debajo del deposito para ocultarlo, siendo finos, no hace falta ni siquiera desmontar el deposito, aunque lo ideal seria ponerlos con alguna brida.
Y llegamos al meollo, o sea las conexiones eléctricas: un cable, el negativo va conectado directamente a la batería, o a masa si preferís, y para el otro cogemos un tester,
y buscamos uno de los cables, que solo funcione con el contacto, en concreto yo busque el más gordo posible para que aguantase bien, y resulto uno de color marrón.
Para conectar el cable de los puños con el cable marrón use uno de estos conectores
Los puños vienen ya con un fusible para su protección, o sea que no necesitamos ponerlo nosotros.
Y aquí tenéis como quedan ya montados
Cuando se enciende tiene un led rojo
Aunque debo mejorar el cableado del manillar ya que me quedo un poco mal curioso por las prisas.
Y aquí estoy yo desmontando para hacer el tutorial… jejeje, esta es de propina
), prefiero el reloj separado, pero está hecho específicamente para la vn900, y se coloca sustituyendo la pieza superior de una torreta.