FORO VOCS

Yo hace 15 dias la saqué del concesionario y me cayó un chaparron llegue pingando, ya se me mojo varias veces y no tengo ningun problema en arrancar, asi que yo que tu pal taller, eso si en frio siempre me arranca a la segunda, no se si sera que tiene que calentar el circuito o algo así porque a la segunda como un reloj, en caliente sin problemas.saludos

Ah, se me olvidaba tengo una custom negra (que son las mejores jajajaj era broma), y veo que es sucia a mas no poder, guapa es la leche pero guarra.............., cada vez que la limpio y salgo a dar un rule ya se nota todo, asi que me empieza a gustar un poco sucilla jejejeje que tambien tiene su eso....

Joer, me hice el otro dia el camino de Santiago... claro está me ha caido de todo... agua, agua y agua..... y perfecta.

ES QUE SON ANFIBIAS ESTAS MONTURAS...............muaks.

No me lo ha vuelto a hacer, no se si tendrá que ver algo con la batería, pues como me lo hizo al dia siguiente de sacarla del conce y días sucesivos todos lloviendo y sin haberla sacado a rutas largas... la cosa es que desde que fui a Santander y volví no ha vuelto a pasar, y de paso un intermitente que no funcionaba empezó a funcionar también.

Luego en la revisión de los mil, veo en los trabajos realizados algo de sujetar el cable de las luces, a ver si iba a ser eso....

Una buena solucion para cuando quitas las pegatinas que vienen en el deposito y te deja esos restos de pega es el VITROCLEM funciona a las mil maravillas ayer se las quite y con este producto no se nota que llebava es mas donde le pase lo deje reluciente

Eso es lo de limpiar la vitrocrámica, no???

Pues voy tomando nota que la mía lleva aún las pegas de "bebe sin plomo"

Como casi todos (imagino) limpio la moto con un spray con agua jabonosa y luego gamuza. Muchas veces vale con una gamuza para quitar un poco el polvo.

Un par de veces al año la lavo a presión. También la lavo a presión tras vacaciones cerca del mar o, como esta semana, cuando me pilla Somosierra nevada con sal en la carretera.

Nunca me ha pasado nada con un lavado a presión hasta la fecha. No pongo especial cuidado en qué mojo y qué mojo menos. Lo único que pongo cuidado es que la boca de la pistola esté a un metro de la moto. En cuanto a los cilindros le pongo la pistola a 5 cm. Enjabono las aletas y pistolazo de nuevo.

Lo peor no es tanto la pistola de agua, sino la de secado porque sopla una barbaridad pero por su naturaleza estás viendo lo que estás haciendo, lo que estás secando, en vez del spray de agua que no ves ni lo que haces. Una vez seca quedan algunos churretes que se van con una gamuza y te queda la moto “niquelá”. La moto(s) me ha arrancado siempre tras un lavado a presión si bien la llevo a casa tras el lavado y no la vuelvo a usar durante 2 días para que seque por completo las zonas que ni veo ni puedo secar.

En mi caso, rompo una lanza por el lavado a presión de vez en cuando. La vulcan no está hecha de mantequilla.

Saludos!

A ver..tengo curiosidad y aparte soy muy curiosa que productos utilizais para los cromados para dejarlos relucientes? y para la pintura?

Yo he usado siempre bayeta de esas de pellejo de que se yo to suave que no ralla y seca d pm. Siempre he tenio dos pa cuando uno se moja demasiao no arrastrar toa la roña..xro con lo que respecta al agua jabonosa..os referis a una xorrada de fairy o similares?? gracias y saludos de una curiosa!

Saludos en V: Hay van un par de consejos para el lavado con pistola a presion: No debeis insistir con el agua en los rodamientos de direccion ni en los ejes de las ruedas,el agua a presion penetra dentro de los rodamientos,oxidando estos y el propio eje con lo cual se hace muy dificil desmontar las ruedas,cosa que no se hace a menudo,por lo que menos se engrasan dichos rodamientos,con los de direccion ocurre lo mismo y se endurece .En el manillar no hace falta tirar agua,con un trapo es suficiente para los mandos o en su caso las bolsas de plastico,el resto de la moto sin problemas poniendo atencion a la zona de filtro de aire y bujias,cuanto menos agua le llegue ,mejor,en el bloque no hay problema y en los cilindros tampoco.Yo siempre lavo las motos de arriba abajo terminando en las llantas.

yo las pegatinas del deposito las quite simplemente con un poquito de alcohol,pero de 96 ,el de las pupitas,no del otro..jejejejje.se van las marcas del adhesivo en un santiamen.