FORO VOCS

Hola a todos, sabeis si se le puede poner un plato mas pequeño a una vulcan 500 (94)? me parece que va muy revolucionada incluso en 6 y creo que tiene fuerza suficiente como para poner uno mas pequeño, aparte de que consume que se las pela, todavia no la he llevado a que la hagan la carburacion ni el reglaje de valvulas pero solo hago 140 km con reserva incluida mas o menos y no pasa de 120 kmni de coña, algo raro hay no? gracias.

Si ahora no te gusta el consumo si haces que corra mas enganchate al comion cisterna.

No me parece que sea normal, pero me parece que es mojor buscar el problema que cambiarle el plato.

Filtros
Carburacion
Valvulas
etc

Hola poniboy, ¿ hace mucho que tienes la moto ? a ver si esta limitada y no lo sabes, por el consumo no te preocupes, la mia es del 95 y no hago mas de 150Km, la velocidad es lo raro, yo la tengo limitada y se pone a 130 como una campeona, incluso con la parienta.
espero lo soluciones pronto

salu2

La compre hace 4 meses mas o menos, la he dejado en el taller dos semanas para hacerle todas las revisiones y cambios, aceite, filtros, reglajes pero he vuelto y el salao del taller ni la habia tocado y me la lleve por que todavia tengo otras dos semanas de vacaciones, y quiero andar con ella, el que me la vendio no me dijo nada de que estubiera limitada y en los papeles no pone nada asi que no creo, hasta 100 km/h se pone en un momento pero no sube de ahi, es raro y el consumo haciendolo por ciudad y suave 140 km, por carretera no me aguanta 100 km yendo a 100

no se si sera igual, porque la mia es del 92, pero sin entrar en la reserva, hago con el deposito 170 km y con reserva se me pone en 200 km mas o menos. ¡ah! y la velocidad, sin problemas: a 155 km/h ya la he puesto yo, y seguro que da más, pero no me gusta correr mucho. Prefiero disfrutar paseando...

¿No te estará patinando el embrague?

Si si, la mia es del 92 tambien, esta limitada y la he puesto ha 160. El consumo...yo sin reserva unos 170 (por carretera, claro). Mirala bien porque algo no va.

Hola,

Estoy con SOLI, la mía se hace hasta 170 km sin reserva y 200 con reserva, y me alcanza hasta 170 km/h y más. Así que algo raro hay en tu máquina. Lo que dice Sergibuda es una posibilidad, mira que no te patine el embrague.

Un saludo.

La forma de saber si te patina el embrague, es estar atento a las revoluciones del motor. Tienen que ser acordes con la velocidad que coge la moto. Si las revoluciones suben y la moto no anda en relación a lo que aceleras.... mal rollo. Si quieres también se puede comprobar en parado, aunque se estropea más el embrague: En parado, le metes la primera velocidad y empiezas a soltar el embrague teniendo la moto frenada de adelante. Si el embrague está bien, antes de soltar toda la maneta se te debería calar. Si te permite soltar la maneta y la moto no se cala, el embrague patina de lo lindo.... ya nos diras

El embrague no es por que va bien (alguna vez se me ha calado ) y sube bien de vueltas sin que patine, cambie un embrague a un coche y se los sintomas de un embrague que patina, lo que no se es por que hasta 100 va como un tiro y a partir de ahi no sube, creo que tenga que ver con los carburadores porque cuando desmonte el deposito para pintarlo saque la gasolina que quedaba para una botella y estaba de oxido hasta atras, asi que los carburadores no se ni como estaran, ya os contare a ver que creo haber encontrado un taller decente

Suerte con la avería, porque evidentemente, la moto está mal si hace lo que dices. ¿vas al servicio tecnico de Kawa, el de PuenteCastro? o te pasas al mítico (o uno de los míticos, que hay dos) de Carrizo?

León Powa!

Tambien pueden ser las menbranas. y ha proposito del tema, hay algun sistema o truco para que no se rajen las menbranas cuando tienes el carburador fuera de la moto y por lo tanto sin gasolina ??

Pues si, voy a ir al de puente castro, parece que trabajan bien y rapido, lo que pasa que la vez que fui para preguntarle por la cadena de distribucion me dijo que unos 500 o 600 € y me dejo asustado, ya que habia mirado antes por el foro y ese precio es muy exagerado (la cadena cuesta entrte 80 y 100 € y mano de obra no se yo pero hasta 600....) ya os contare a ver que me dicen

cadena o correa?

si tu moto es del 94, llevará correa, y esa me temo que es más cara de 100 euros...

Hablo de la cadena de distribucion, no de la correa de transmision, osease la que va dentro del motor hay por el foro una factura de una revison y cambios de piezas que venia todo desglosado y creo que eran 600 o 700 € por una puesta a punto en general incluida la cadena, pero no encuentro donde estaba bueno la moto ya esta en el taller, de momento cambio de aceite, filtro, limpiar carburadores y carburar a ver que tal despues y de paso pongo precios que me parece una buena informacion para tener como referencia

bueno pues ya esta carburada y a punto supuestamente, no me hicieron reglaje de valvulas ya que me dijeron que sonaba bien, no se si solo con el sonido se sabra si esta bien o no pero bueno,al ralenti a mejorado incluso en frio ya no falla como antes, que casi parecia una harley la velocidad parece que ha mejorado algo pero lo de los 170 km/h no se yo, mucha carrera haria falta, y el consumo ya lo pondre, acabo de llenar el deposito aver cuantos hace ahora os pongo precios

ARTICULO CANTIDAD PRECIO DTO. IMPORTE %IVA

aceite motor 4 hp eco elf 3,4l 12,76 15,00 36,88
filtro aceite 1 8,73 8,73
carburacion vacuometro nada
revision disco freno del. nada
mano de obra 2,250 28,00 63,00

TOTAL: 125,99 €

y eso es todos amigos, espero que este solucionado el problema del consumo y la velocidad un saludo a todos

Hola, yo tengo la EN 500 del 92 y el ultimo fin de semana de agosto me baje de tarragona a almeria con la parienta ha sido nuestro primer viaje largo y la moto ni se ha enterado macho el mismo efecto que cuando voy a comprar el pan, bueno a lo que iba con las alforjas llenas, una mochila y la parienta, a 170 en llano y no es un farol en autovia recta y solo un estiron para ver como se portaba. una maravilla de moto, ya te digo y el consumo 170 ,180 kilometros el deposito sin reserva.HA eso si se me ha bajado un pelin el ralenti como se lo puedo subir.gracias.

La En 500 tiene una ruedecita negra bajo los carburadores para regular el relentí,

Joder Patillas es que yo no tengo huevos de ponerla a 170 ni solo y menos con la parienta. No se si tienes parabrisas yo note mucho cuando lo puse, aun asi la tienes muy bien carburada la mia le pusieron los chicles originales y perdio en velocidad pero gano en autonomia llego facil a los 200Km sin reserva.Aun asi a mi me parece que esta moto en sesta va muerta como no le estrujes en quinta y la revoluciones no tira y a veces da miedo oir el estruendo de motor pero debe ser bueno para eliminar la carbonilla
Yo solo en una ocasion bajando la puse a 180 y vi que no era lo mio, me acojone, eso se lo dejo al Pedrosa y compañia.
Tengo entendido que esta moto contra mas moderna la fabricaban le quitaban mas potencia , la primera EN tenia 60Cv como la GPZ la segunda del 90-91 creo que 50Cv de hay en adelante creo que tienen 45Cv , esto no lo tengo muy claro pero creo que es asi.La mia es del 91 con 50 CV y a 100Km/h o 110 va de coña.

Un saludo jose

juano gracias compañero,esta moto nunca dejara de sorprenderme. te debo unas birras.