FORO VOCS

Dando vueltas por la red he visto una pagina inglesa que vende kit choppers para custom http://www.chopper-kit.co.uk/kawasaki-chopper-kit.htm
La burra que queda guapa y pone que tiene certificado TÜV (creo que es como la homologacion), pero que diferencia tiene esto con simplemente cambiar la tija por una con mas grados.

hombre a simple vista parece q tambien entrará en el kit los escapes, reforma del colín, manillar, pintura, asiento, mandos avanzados y por supuesto la orqilla mas larga, creo yo, no?

En esta imagen podemos ver la VN800 de segibuda chopeada. No debe de haber gran diferencia sobre el chopeo de una 800 o de una 900.
En cuanto Sergi lea estos posts seguro que nos dice cual(es) es(son) la(s) dificultas(es).

Quedaria de cogones en mi En 500, pero no he visto el precio, alguien me puede decir como traducir esa pagina ??

AzraelVN800 escribió:Dando vueltas por la red he visto una pagina inglesa que vende kit choppers para custom http://www.chopper-kit.co.uk/kawasaki-chopper-kit.htm
La burra que queda guapa y pone que tiene certificado TÜV (creo que es como la homologacion), pero que diferencia tiene esto con simplemente cambiar la tija por una con mas grados.

super guapa ¡¡¡¡¡¡¡¡

V's

¿Lucio la moto del puente no es la 2000 verdad? podria hacer un apaño con el potochop y cambiarla

Gondoliere escribió:En esta imagen podemos ver la VN800 de segibuda chopeada. No debe de haber gran diferencia sobre el chopeo de una 800 o de una 900.
En cuanto Sergi lea estos posts seguro que nos dice cual(es) es(son) la(s) dificultas(es).

Mirando la foto veo perfectamente cuales son las dificultades.....

La cantidad de tierra y basura que se pega al cuadro por el guardabarros tan corto... Los pantalones se deben lavar antes.

Yo ya lei en algun post que sergi decia que el problema de cambiar la tija era que tenias que bajar tambien de atras para nivelar la moto y que cambia la forma de conducir pero yo me pregunto que cambia de este kit que vale unas 1200 libras a cambiar simplemente la tija.

Lo que te venden es una tija con grados, lo que ocurre es que en el kit se incluyen las barras, el cable del velocímetro, el circuito del líquido de frenos, el eje delantero, todos los tornillos, casquillos y espaciadores necesarios y un certificado para que te sea más sencillo homologarla.

Como siempre, recomiendo hablar con un profesional, que os recomendará que modifiquéis la geometría del chasis (levantar e inclinar la pipa, básicamente) para que la conducción sea mucho más agradable.

Os dejo una nueva foto de mi moto con la nueva pintura (hecha por Núria).

Segi, ya estabas tardando en contestar....

PD. Disculpa por haber sacado la foto de tu moto sucia, no tenia otra.

Gondoliere escribió:Segi, ya estabas tardando en contestar....

PD. Disculpa por haber sacado la foto de tu moto sucia, no tenia otra.

Mis motos acostumbran a estar sucias, lo difícil es sacarlas limpias.

sergi!....saca una foto mas detallada de la pintura please....ya sabes, deposito etc....
gracias, un saludo

Es una pintura compicada de fotografiar, ya que cambia según la luz. Se trata de un fondo negro en el que hay budas barbudos (sergibudas) de color lila que se ven más o menos dependiendo de la luz y encima del depósito hay un sergibuda a color.

Gracias Sergi....buen curro de la quinceañera de Nuria...mi enhorabuena!!
un abrazo a los dos

¿El lacado también lo ha hecho Nuria?

El lacado nos lo ha hecho un colega que también se dedica a esto de la pintura, pero más adelante lo hará ella.

¡¡Muy buen trabajo!! ¡¡Felicitaciones a la artista y enhorabuena sergi!!

joer que pasada, enhorabuena......... y mi mujer no sabe hacer ni tortilla de patatas, hay que joderse...

Muy bonito, realmente espectacular. Felicidades a Nuria y a tu colega.
Saludos.
Jon.

Muy guapa la aerografía, felicitaciones dobles para Nuria, por el trabajo y el santo…

Mi mujer también es del selecto grupo de las Nurias.