FORO VOCS

Mañana me entregan mi vulcan,500 del 94 supuestamente con 20000kms.Me gustaria me comentarais los que ya teneis esta montura sus pros contras,medidas a tener en cuenta,problemas,posibles problemas.......etc etc.


gracias por anticipado,pillaros unas birritas del congelador,bien fresquitas





V,sssssssssssssssssss

HOLA Y BIENVENIDO

BUENO NO TE PUEDO DECIR MUCHO LO UNICO ES QUE TUVE PRIMERO UNA VULCAN 750 Y POR PROBLEMAS DE LIMITACION LA TUVE QUE VENDER Y COMPRE LA 500 DEL 92 HACE 4 MESES ES UNA MOTO MUY FIABLE Y DURA POR LO QUE DICEN EL MOTOR ES UN POCO BRUSCO EN CORTAS Y PIDE LLEVARLO SIEMPRE UN POCO ALTO DE REVOLUCIONES NO ES EN V QUE VAN MAS BAJAS DE REVOL. A MI ME ENCANTA LA MOTO DE SIEMPRE ES COMODA Y SI LE PONES ACESORIOS ES PRECIOSA .LA TRANSMISION ES POR CORREA TIENE POR LO MENOS LA MIA QUE A BAJAS VIBRA UN POCO SERA POR LA ELACTICIDAD DE LA CORREA LA CADENA ES MAS RIGIDA PERO ESTA NO TIENES QUE ENGRASAS Y ES DURISIMA SI TIENE ALGUNA DUDA ME LO DICES PARA HACER ALGUNA ÑAPA SIN PROBLEMAS

JAYLO

pincherres la moto va muy bien yo tengo una del 94 y te puedo decir que el unico problema que le veo es el ruido que al ser una custom tan rara, para encontrar escapes que suenen de puta madre, es algo dificil, pues solo los he encontrado en la casa thunder y son caro de cojones, pero por lo demas estoy muy contento, es la que mas cavallos tiene, tiene los mismos que la 900 pues que mas queremos con sus 55 cavallitos yo ya estoy contento, sin mas espero haverte ayudado y aclarado tus dudas pero es lo que hay asi pues birras birras y rafagas

kinti escribió:pincherres la moto va muy bien yo tengo una del 94 y te puedo decir que el unico problema que le veo es el ruido que al ser una custom tan rara, para encontrar escapes que suenen de puta madre, es algo dificil, pues solo los he encontrado en la casa thunder y son caro de cojones, pero por lo demas estoy muy contento, es la que mas cavallos tiene, tiene los mismos que la 900 pues que mas queremos con sus 55 cavallitos yo ya estoy contento, sin mas espero haverte ayudado y aclarado tus dudas pero es lo que hay asi pues birras birras y rafagas

Muchas gracias Kinti por tus comentarios,ya me he dado cuenta rodando con ella que es una señora maquina,increible si no sabes que es una 500 no te lo crees.birras y rafagas compañero

jaylo escribió:HOLA Y BIENVENIDO

BUENO NO TE PUEDO DECIR MUCHO LO UNICO ES QUE TUVE PRIMERO UNA VULCAN 750 Y POR PROBLEMAS DE LIMITACION LA TUVE QUE VENDER Y COMPRE LA 500 DEL 92 HACE 4 MESES ES UNA MOTO MUY FIABLE Y DURA POR LO QUE DICEN EL MOTOR ES UN POCO BRUSCO EN CORTAS Y PIDE LLEVARLO SIEMPRE UN POCO ALTO DE REVOLUCIONES NO ES EN V QUE VAN MAS BAJAS DE REVOL. A MI ME ENCANTA LA MOTO DE SIEMPRE ES COMODA Y SI LE PONES ACESORIOS ES PRECIOSA .LA TRANSMISION ES POR CORREA TIENE POR LO MENOS LA MIA QUE A BAJAS VIBRA UN POCO SERA POR LA ELACTICIDAD DE LA CORREA LA CADENA ES MAS RIGIDA PERO ESTA NO TIENES QUE ENGRASAS Y ES DURISIMA SI TIENE ALGUNA DUDA ME LO DICES PARA HACER ALGUNA ÑAPA SIN PROBLEMAS

JAYLO

Gracias Jaylo ,

la mia es del 91, 100000 km y ningun problema, he oido que a algunas se les sale un muelle o no se que pieza del embrage y te da una averia condiderable pero la verdad no canozco a nadie que le haya pasado, por la demas muy contento, es mas estoy pensando coger la 900 o la drag star pero esta no la quito UN MAQUINON.

QUE ES ESO DEL MUELLE ACLARAMELO QUE ME ACOJONAS NO DIGAS ESO EN ALTO QUE SE PONEN DE OREJAS LAS NIÑAS Y DI DE DONDE ERES

Esto lo voy a poner, pero supongo que ya lo sabreis la mayoria. El mayor problema que tienen las vulcan 500 hasta el año 93-94, es el alternador. Las primeras versiones llevan los imanes a la vista, pegados sobre la pieza directamente, y con el tiempo es posible que se partan y se desprendan de su fijación. Si esto te pasa en marcha la moto hace un ruido de la ostia y si tienes suerte no habras partido el rotor y los pedazos de iman no se te habran colado al motor. Si te pasa esto estaras un poco jodido. Las versiones posteriores vienen con la pieza de los imanes blindada, con lo cual esta averia ya no sucede.-
Es aconsejable que cuando hagais cambio de aceite echeis un vistazo al alternador si es que lo teneis sin blindar, no vaya a ser que algun imán esté medio suelto. No se concretamente el año en el que Kawasaki cambio el alternador pero mas o menos por el 93-94. La mia es del 91 y lo tiene sin blindar.

esa es la averia que te comentaba, lo explica muy bien Vulcandaniels, yo habiea aido eso que algo se soltaba y te la hacia gorda pero no recordaba de donde ni que era.