FORO VOCS

Buenos dias a todos y una ronda de birras (sin alcohol que la cosa esta muy mal...)

Espero que me podais ayudar con un problema que tengo.
He comprado un tacometro NOVA MMB 1:1 de 48mm para ponerlo en mi EN 500 del 95. Recuerdo que en algun post antiguo alguien lo tenia instalado y le iba bien.
El tema es que el mecanico aqui en el pueblo no se hace con el.
Las instrucciones estan en ingles y dicen algo asi: El verde a la señal, el rojo a Ub=12 V y el marron a masa.
Hemos intentado poner el verde a la bobina, el rojo al positivo del clausor y el marron a masa pero no funciona.....
¿Alguien sabe exactamente como hay que conectar los cables?

Gracias por vuestra ayuda y rafagas

http://img92.imageshack.us/my.php?image=image269dp3.jpg
http://img247.imageshack.us/my.php?imag ... 268ll8.jpg
http://img148.imageshack.us/my.php?imag ... 267zn9.jpg

Verde: Al negativo de cualquier bobina de encendido( Cable negro de la misma)
Rojo: + despues de la llave de contacto.
Marron: Masa

El Verde tiene que ir al negativo de la bobina no al positivo y con eso lo tendrás yo lo tengo así. Espero ayudarte saludos.

Muchas gracias Lobo por responderme tan rapido. Me voy corriendo al mecanico a decirselo. Ya te contare como va la cosa.

Vssss

Muchisimas Gracias!!!

Ya tengo el chisme operativo!!!!

Abrazos y Vsssss

Me alegro haberte sido de ayuda a disfrutarlo

podrais subir alguna foto para ver que tal queda? gracias

Ya subi las fotos....el problema es que el tacometro funciona mal. Dos dias bien y uno mal. La aguja de repente se vuelve loca y empieza a dar unos bandazos de lao a lao que te cagas hasta que se para y se queda en el sitio justo a la derecha del tope metalico y de ahi no se mueve.
Luego al dia siguiente de repente se arregla solo.
En el sitio que lo compre me ponen muchas pegas para devolverme la pasta....que jodida es la vida.

Saludos

En algun foro he leido que hace falta intercalar un diodo en el cable de la señal....sera por eso que aveces la aguja se vuelve loca?

Sabe alguien que tipo de diodo es y donde se puede conseguir?

Tambien he notado que en frio va bien y al de 20m o 30m de ruta es cuando empieza a irsele la olla, tendra que ver con la temperatura y el aislamiento del cable?

Buff...que lio

Ya he visto las fotos
La verdad es que no me habia fijado en los enlaces.es una pena que no vaya bien porque ademas te habia quedado muy guapo colocado
A ver si tienes suerte

Puedes decir si el tacometro es este, para mirar mas detalladamente las instrucciones.
http://web440.can20.de/mmb/mmb_en.php

Si es como uno de los que sale pero es modelo mas antiguo. No tiene la posibilidad de elegir el ratio 1:1, 1:2, etc. Es simplemente 1:1 de fabrica y con escala a 12,000 rpm. Tampoco tiene posibilidad de impulsos a positivo o negativo, simplemente son a negativo que creo que son los de la EN 500.

Ojala hubiera comprado unos de stos nuevos que parecen mejores. De todas formas mira las fotos que he puesto en el primer post y veras que es practicamente igual.

Las instrucciones que me venian eran parecidas a las que hay en PDF en la pagina. A lo mejor es un tema de vibraciones porque dice que estos nuevos estan mejorados para las vibraciones. No se me estoy volviendo loco.....

Saludos

Claro por delante son iguales pero importa por atras, los de la web tienen 5 cables como tu has dicho para cambiar la polaridad y interuptores de relacion. si tienes el manual en pdf mandamelo, te envio un privado con mi email.

No tengo el manual en PDF. Solo tengo en papel y ya ni siquiera lo encuentro. Pero por detras tiene 5 cables. Dos para la luz y tres para la conexion. Uno a masa, otro al positivo del contacto y el tercero al negativo de la bobina. Estoy bastante seguro de que esta bien instalado, porque ademas es que funciona perfectamente a ratos....no lo entiendo

Otra cosa que se me ocurre es que la EN 500 sea de impulsos positivos y no de negativos, porque el tacometro es de negativos. ¿como se sabe eso?

La EN 500 tiene CDI o encendido transistorizado?? La web dice que CDI es de impulso negativo y transitorizado es de positivo....

aunque tenga 5 cables no todos tienen que estar conectardos, aki tengo un esquema del pdf

el cable que va a la ficha 1 va al positivo de la luz de posicion
el 2 al poisitivo del contacto
el 3 a masa o sea negativo
el 4 se conecta si la moto es de pulso positivo si no hay que aislarlo
el 5 si es negativo sino se precinta.

en el pdf de la web explican como descubir si la moto da pulsos negativos o positivos, mandame un privi con tu correo y te mando un txt con el texto y la traduccion

Es que mi tacometro es un poco diferente que ese. Tiene 5 cables pero no tiene la posibilidad de elegir impulso positivo o negativo porque es mas antiguo y de fabrica viene solo preparado para impulsos negativos.

Los cinco cables que tiene son: dos para la luz (positivo y negativo) y tres para la señal (Masa,Contacto y señal)

rebisando tus mensajes de este hilo parece veo un par de confusiones, no son 2 cables para luz y 3 para tacometro. hay 1 para positivo de luz otra para negativo tanto de puz como de tacometro otro para el contacta y 2 para la polaridad. y en el esquema el cable que tu dices marron creo que es naranja (orange) por que en el esquema no hay marron.

Que si Azrael que si. Que es mas antiguo, Tiene 5 cables. De hecho dos (lo de la luz) salen de un lado y los otros tres salen de otro. Si te fijas Lobo Estepario que me contesto debe tener el mismo que tiene ya varios años el modelo. Antes se fijaban de fabrica los parametros de la relacion y el impulso y no se podian modificar por el usuario.