FORO VOCS

hola colegas, tengo algo que me desconcierta por no saber si es normal o no, el problema es el siguiente: esta tarde he cojido la moto (vn 900) para darme una vueltecilla por el pueblo para seguir haciendome con las esquinas y demas accidentes callejeros y llege a un punto en que me quede en el tipico atasco de calle principal del pueblo a la hora de salirtodo el mundo de trabajar con las consiguientes paradas y salidas, pues bien el ventilador del radiador no paraba de saltar y llego un momento en que casi estube parado unos 5 minutos con la moto en marcha y entonces fue cuando se me encendió la luz de la temperatura y me acojené tó.
En ese mismo momento inicie la marcha porque asi lo requeria las circunstancias de la circulacion y casi al instante de salir se quito la dichosa lucecita y hasta ahora mismo que me he recojido no ha salido mas y he aqui el problema y mi pregunta ¿es esta una situacion normal de funcionamiento? o por el contrario ¿le pasa algo o le puede llegar a pasar al circuito de refrigeracion?
Os agradeceria vuestros consejos de expertos, miles de gracias

en esas condiciones en atasco que se te encienda el ventilador lo normal asi te la refrigera la luz si es de temperatura no se como a que temperatura habras llegado yo no se que moto tienes pero yo si se me enciende la luz de temperatura miro el indicador y como este caliente paro un rato que baje

En un principio es normal que salte el ventilador al para continuamente, incluso circulando en segunda suele saltar. Respecto al chivato de temperatura...no se. 5 min es mucho tiempo para estar parado con el motor en marcha, mejor pararlo. También influye mucho la temperatura ambiente.

Nos vemos

AIO

En principio, es normal que se ponga en marcha el ventilador e incluso necesario, pero lo que ya no es bueno, es que se encienda la luz, a mí nunca me ha pasado.
Consulta con el servicio.

Controla el nivel de liquida en el radiador y el nivel de aceite.

Si todo esta correcto pero el funcionamiento habitual de tu maquina es en atascos y en zonas de mucho calor pon un aceite con un SAE mas ancho hacia arriba.

Ej. en vez de 15/40 pon 20/50 o asi.

Recuerda, siempre un API alto, esto indica la calidad del aceite, y que sea de moto, ya que tu embrague es humedo.

Vsssssss.

Además de que seguramente te pueden dar mas respuests específicas sobre el problema de tu montura, las respuestas pueden ser utilizadas para consultar los que tengan problemas similares si este tema se hubiese abierto en el taller VN900. Quizas puede incluso que ya esten ahi las rspuestas de lo que planteas. Para que podamos localizar la información que buscamos coherentemente es importante intentar de mantener el foro ordenado poniendo los posts en los lugares adecuados.[/b]