FORO VOCS

Hola,
Desde una empresa que lleva el control de obras de carreteras, me hacen esta pregunta:
¿Qué preferimos los moteros como barreras protectoras, una barrera de hormigón tipo New Jersey (las medianas de la autovía), o los guardarailes protegidos con doble bionda?.
Aunque no os lo creáis, se están haciendo carreteras en las que se debe instalar protecciones para motoristas y no tienen ni puta idea de lo que poner.
Aunque parezca mentira, del resultado de esta encuesta saldra lo que pondrán en unos tramos de carretera en Andalucia, (no me han dicho cuales)

Coño! Pues importante, Menuda responsavilidad........ espera que lo piense y voto
¿que prefieres tu? ya que no has votado.

Saludos,rafagas y uvesssss

Es verdad, no había votado. Yo (como le dije a la persona que me transmitio esto), creo que es mejor un sistema con cierta flexibilidad (doble bionda) que uno rígido (hormigón)

arpagon escribió:Es verdad, no había votado. Yo (como le dije a la persona que me transmitio esto), creo que es mejor un sistema con cierta flexibilidad (doble bionda) que uno rígido (hormigón)

Salvo que alguien experto me indique lo contrario, estoy contigo.
Salud.

Pues doble bionda protegida, por lo mismo que habéis apuntado por aquí. Saluttenn!!

Votado...

Lógicamente y aunque no se tenga ni puta idea del tema,lo que si es cierto es que a la hora de frenar ó decelerar un cuerpo,sea de la naturaleza que sea,siempre será menos agresiva si se hace contra "algo" que absorba el impacto.Por eso es importante que el elemento en si sea elastico.¿Que de que material ó forma se hace?,pues eso es para los expertos.Saludos.

Hola, estoy totalmente de acuerdo con los compañeros que han dicho que deben de ser materiales que absorban el impacto y flexibles, pero que aguanten y no se rompan fácilmente...en algunos paises como mas de uno sabeis colocan depositos de pvc, o material flexible llenos de agua o líquido similar...por lo pronto doble bionda...saludos y birritas.

Las separaciones New Jersey están diseñadas para que los vehículos con más de una rueda por eje no puedan superarlas y, por tanto, deben instalarse únicamente en tramos en los que los daños potenciales sean mucho mayores en caso de superar dichas barreras. En el caso particular de las motocicletas, el choque contra dichos bloques es brutal y a poca velocidad incluso causa de paraplejias, además devuelve el cuerpo del motociclista a la vía, provocando atropellos.

Como bien han apuntado algunos compañeros, tanto la física como la lógica aconsejan barreras amortiguadoras capaces de absorver energía en los impactos.

Si necesitas datos técnicos y reglamentación, seguro que la gente de Moteros en Acción podrán ayudarte.

Voto por la doble bionda.
Ya tuve la ocasion de probar una barrera de hormigon (iba en coche) y solo sirvio para dispararnos a la acera contraria de la autovia. Funciona como las paredes de un pinball

yo Voto por la doble bionda. ahora como nos equivoquemos haver quien protesta con los guardarailes.

votado

saludosssss.

Doble bionda, votado. Esto de chocar contra un muro no me seduce mucho, lo otro tampoco. Pero supongo que será más flexible que el hormigon.
Un saludo.

Los que no pensamos....... chocar, también hemos botado por la absorvente

doble bionda. Votado.

Cuanta más protección para nosotros los motoristas mejor.

V'sssssss

No me vuelve loco ninguna de las dos pero ya puestos el mal menor doble bionda

espero no chocar nunca contra la bionda que he votado...

Pues viendo algunas biondas q instalan con separacion entre las dos o quedando hueco entre la de abajo y el suelo, por donde se puede colar una extremidad, prefiero el muro, aunque estando bien instalada la doble bionda es mejor........pero......os habeis fijado como las instalan en algunos sitios?
saludos Vsssss

Voto por doble bionda protegida.

Eso, doble bionda parece más seguro para las motos . Las separaciones de hormigon son para que las latas en caso de accidente no crucen las medianas y se conviertan en involuntarios suicidas.

V´sss