FORO VOCS

Aupa desde Bilbao,

Ya me han terminado la moto!!

http://www.vocs.org/foro/viewtopic.php?t=8315


Os dejo las fotos de la transformacion.



Cuando ahorre más pasta, empezaré con la parte de alante.

Como dato, os diré que toda la parte trasera me ha salido 2000€ con homologacion incluida (he tenido suerte

al encontrar la rueda con neumatico x 700€ de 2ª mano)
















































Salu2 a todos y muchiisimas gracias a Jose Luis, de NSB --> www.nostockbikes.es

Muy bonita le falta la prate de alante adelantar un poco la rueda con una horquilla mas larga y sobre todo pintarla de rojo jejejeje.

Se me ocurren muchas cosas que poder hacerle a la moto, por cierto espectacular, pero hay una que pide a gritos.

- O le pones de nuevo el logo de vulcan en el depósito (o uno que te guste)

- O le pintas algo.


Los depósitos din nada son feooos y le restan personalidad a la moto. Además de que dan el aspecto de moto vieja a la que le han quitado el logo o se lo han "chorizau".

Eso y unos tubos nuevos más cortos, no crees???

Si señor, muy guapa. A mi personalmente me encanta esa llanta trasera y su neumatico. Por lo demás, opinino lo mismo que Kephren y Sheru unos tubos mas cortos y algo de pintura para darle algo de personalidad. De todas formas te ha quedado genial, que la disfrutes.

Y que os parecen estos escapes:




pero cantan entre 600 - 640 dolares y despues de lo que le acaba de hacer no creo que este el asunto para mucho.

muy guapa, si señor, y eso que yo soy mas de la clásica que de la custom, pero reconozco que te ha quedado preciosa, tambien voto por ponerle la horquilla mas larga como dice vulcan800vn, aunque pintarla de rojo.... todos sabemos que las negras lucen muchiiiiiiiiiisimo más.

birritas para todos

Cabronauta escribió:todos sabemos que las negras lucen muchiiiiiiiiiisimo más.

birritas para todos

Eso es lo que decis todos los que teneis una que no es roja...............para mi que es pura envidia, jejejej

pues siento decirlo, pero quitando la rueda lo demas no me gusta pero para eso cada uno tenemos nuestras preferencias,lo que si me gusta es que as podido practicar tu sueño enorabuena

La moto preciosa! Pero como te dicen, faltan tubos....jejejeje




uf!!!! es que me encantan estos Cobra!!!

Os están enseñando una transformación (no estamos hablando de poner una pantalla o unas alforjas) guapísima y que la mayoría no os atreveríais a llevar a cabo y solo hacéis que poner pegas...




Está guapísima, un gran trabajo, enhorabuena.

sergibuda escribió:Os están enseñando una transformación (no estamos hablando de poner una pantalla o unas alforjas) guapísima y que la mayoría no os atreveríais a llevar a cabo y solo hacéis que poner pegas...




Está guapísima, un gran trabajo, enhorabuena.

estoy contigo y depues del curro que se ha pegado no se merece ningún comentario negativo, chapó chaval.

esta muy wapa tio,el guarda barros lo as komprao?,puedes poner el asiento original,me gustaria de meter la goma gorda y poner algun guardabarro para ke luzca pero aveces voy akompañao

Muy guapa Zabal, ya sabes te toca pagar unas birras para celebrarlo.....

Preciosa tio.Muy muy chula .

Zabal.... guapa, guapa, me imagino que la vere en Mayo en la nacional del Venox ¿ no ?

Vssssssssssssss

te quedo de cine, palabra, el asiento, donde lo pillaste, estoy interesado en ponerle uno asi a mi custom, lo dicho esta de escandalo. Vssssssssssssssssss

un resultado precioso, felicidades picha

Hola a todos,

me alegra de que os haya gustado.

Este proyecto lo quise empezar ha hacer en Junio del 2008, pero los presupuestos que tenia eran muy muy caros. Me habia olvidado de ello cuando vi un anuncio en el Mercadillo del VOC de un usuario "guti" con una VN2000 que vendia la rueda completa (llanta, neumatico y buje adaptado) x solo 700€ y además viviendo a 10 kms de mi casa. Se la compré y empece el proyecto. Hablé con Jose Luis de NSB y me dijo que hacer toda la parte trasera me salia 1300€ con homologacion incluida. Como tenia algo de dinero ahorrado (exactamente lo que te dá ZP por tener un hijo), me puese con ello. A finales de Enero se la dejé, y en 2 semanas el resultado fue el que veis.

En total lleva:
- Llanta lenticular pulida a espejo Harley
- Neumatico Metzeler 240/40/18 casi sin uso
- Polea Harley cromada y pintada en negro
- Kit Low de suspension para bajar la moto
- Guardabarro trasero del catalodo de W&W Cycles
- Asiento hecho a medida y a mi gusto
- Porta matricula, intermitentes traseros y luz de freno del catalodo de W&W Cycles
- Asiento de quita y pon trasero del catalodo de W&W Cycles
- y sobre todo la mano de obra y paciencia de Jose Luis de No Stock Bike


Despues de probarla el fin de semana solo puedo decir una cosa "FLIPANTE"

Ya sé que no le pegan los escapes, y que la delanterá necesita otro arreglo. Pero eso será más adelante, cuando pueda permitirme el lujo de poder seguir poniendo la moto como me gusta.



Salu2 a todos


PD: La transfomacion seguirá.......algun día

Puede poner una foto el asiento trasero mas que nada por curiosidad, por las fotos parece que se puede montar enganchado en el hueco que hay entra el guardabarros y sus soportes. Espero que no sea de esos tacos con ventosas que hay en algunos catalogos por que por el foro dicen que es la mejor manera de dejar de llevar paquete.

Y Sergi que no todo son pegas algunas cosas las decimos para dar ideas para futuras modificaciones, por ejemplo yo a la horquilla le pondria un enbellecedor como el que lleva la 800 classic para que parezcan mas gordas y no creo que eso se tenga que homologar ni na.