FORO VOCS

Pongo este post de queja para INFORMAROS a todos que Kawasaki...
no se hace responsablede un problema de embrague en mi Vn. 900 de Enero del 2008...


Os comento los hechos y la avería...

Pasada la segunda revisión noté como en determinadas circunstancias y sólo algunas veces...
al meter puño para hacer un adelantamiento o alegrar la marcha, la moto se revolucionaba y no aceleraba...
lo comenté con algún compañero del Vocs... y me comentó que podría ser cosa del embrague...
como la moto iba bien y eso lo hacia pocas veces... dejé pasar la cosa...

al llegar la revisión de los 12000... y debido a que ya me lo hace con mas frecuencia de la deseada... se lo comento al mecánico del concesionario donde la compre...
y me ratifica que puede ser el embrague.... que la mirará y que ya me dirá...

lo que me dijo es que efectivamente falla el embrague que hay que cambiar los discos y que cuando la desmonte posiblemente los muelles y demás...

Le pido que se ponga en contacto con Kawasaki para ver ce que las garantía que nos da de dos años se haga cargo de la reparación...

Me llama al día siguiente y me comenta que Kawasaki no se hace responsable ya que puede deberse a un desgaste normal de uso... como no quiero quedarme en dique seco... le autorizo a que haga la reparación, pero que intentaré ponerme en contacto con la marca para que me argumenten el porqué de que se tenga n que cambiar los discos de embrague con 12.000 Km.

Puesto en contacto con Kawasaki... uno del departamento de garantía... Xavi, me comenta que intentará trasladar el hecho al responsable para comunicarme lo que decidan...

Hoy, puesto en contacto con ellos, el tal Xavi me comenta que va a trasladar nuevamente el hecho al responsable para ver que deciden...
pasada una hora me llama para comentarme que el expediente ya estaba cerrado con la negación a hacerse cargo de la reparación argumentando que los kilómetros son suficientes para que el embrague comience a patinar debido al uso... (parece ser que según ellos MAL uso)

También me informan que Kawasaki ya indica en el manual que

el embrague no está cubierto por la garantía al ser una pieza que puede sufrir desgastes con el uso..

Así que tras varios contactos... me toca pagar un embrague que bajo ningún concepto debería haberse roto con los kilómetros que tiene, ni con el peso que lleva la moto (otro de los argumentos que esgrime la marca), ni con el uso que se le hubiera podido dar en poco mas de un año...

Por lo cual os animo a que en el momento que notéis algo raro en el embrague o en cualquier otra pieza... reclaméis la garantía.... ya que en el momento que os descuidéis, parece ser que, se acogen al hecho de que habéis usado la moto para no incluir ese defecto en la garantía...

Yo sintiéndolo mucho... a partir de este momento NO podre hacer ningún comentario positivo de la marca y No podré ser Rider (con la ilusión que me hacia)... ya que no le pienso ser fiel... (Por mi pueden suspender la comercialización de la 1700... Antes de publicar este post he llamado al concesionario para que me borren de la lista de encargos)...

Después del ladrillo para desfogarme... solo desearos que tengáis mas suerte que yo...

Siento lo que te ha pasado y comprendo tu malestar y que te sientas engañado. A mí me pasó algo parecido con una marca de coche y desde entonces, hay cosas que me leo con más detalle, aunque sean cláusulas contractuales que no nos gusten y no se puedan negociar.

Desgraciadamente, la cláusula sobre no hacerse responsable por temas de embrague, suele ser la misma y casi textual para prácticamente la totalidad de marcas de vehículos y motocicletas. Es decir, que por cambiar de marca, no te vas a librar.

No te intento convencer para que cambies de opinión sobre lo que has expresado, pero ese fantasma de no responsabilizarse por problemas de embrague de las marcas nos perseguirá siempre que compremos un vehículo. No parece justo y, desde luego, no es de mi agrado, pero son cláusulas contractuales que no podemos negociar, están ahí y o tragas, o vas a pie.

No te desanimes, y no bases tu elección de un vehículo en cláusulas abusivas como ésa, si lo haces, no disfrutarás de las dos ruedas. Cómprate la montura que te indique tu corazón, es quien te va a acompañar a lo largo de la ruta.

Lo dicho, ánimo y no te des por vencido.

V'sss

Como mis conocimientos mecanicos son muy limitados, le estaría agradecido al o a los compañero/s que me ilustraran sobre el tema. Tambien me ha llamado la atención, el comentario sobre el peso. Supongo yo, que el compañero Garbaran se referira, al peso maximo que ha de soportar la moto con los ocupantes y toda la impedimenta de estos y los extras añadidos a la misma. Yo pensaba que el tema del peso, influia mas que nada en la resistencia del chasis, mayor desgaste de neumaticos, mayor esfuerzo y tiempo en lograr frenar y conformase con que el motor tarde algo más en responder. ¿ Se podría determinar si ha sido fallo por mal uso o por defecto de la pieza? . Es interesante el sacar a relucir temas como este ya que te van ayudando a acumular conocimientos y como las experiencias de otros te dan una ídea de como afrontar el problema o la solución. Saludos desde Gran Canaria.-

Denizen escribió:
... la cláusula sobre no hacerse responsable por temas de embrague, suele ser la misma y casi textual para prácticamente la totalidad de marcas de vehículos y motocicletas. Es decir, que por cambiar de marca, no te vas a librar...

V'sss

Estoy de acuerdo con lo que dices.... pero en estos casos donde la linea entre el fallo de la pieza y el mal uso o desgaste por uso, no están ni se pueden definir... ya digo, en estos casos es donde las marcas con clase, categoría y calidad de marca, demuestran que están por encima de las demás...

por suerte o desgracia... he tenido muchos vehículos y no he tenido problemas con ellos... salvo en un BMW en el que la 5º parecía rascar o costar mas el meterla, lo comenté en la primera revisión, y me comentaron que podría ser por nuevo, al comentarlo en la segunda revisión, ellos se encargaron de ponerme una caja de cambios nueva y meterla en la garantía... sin ningún reproche por parte de la marca....

Si kawasaki me ha negado el pan una vez... que no esperen que les dé pie para que me nieguen la sal...

Sasudos y gracias

Comparto tu opinión y desde luego, siempre hay marcas con clase. Está claro que Kawa ha fallado, mal hecho por su parte, no tienen nada que ganar con actitudes como ésta, al contrario.

Te reitero mis ánimos.

Un saludo y aquí estaremos.

V'sss

José

cartagines escribió:... me ha llamado la atención, el comentario sobre el peso.....

Parece ser que el peso debe tener algo que ver... no entiendo el que...
pero si que me hacian incapié en que el peso influia a la hora de meter puño...

para mi que son ganas de no correr con los gastos y a la vez intentar de justificar lo injustificable...

Denizen escribió:Comparto tu opinión y desde luego, siempre hay marcas con clase. Está claro que Kawa ha fallado, mal hecho por su parte, no tienen nada que ganar con actitudes como ésta, al contrario.

Te reitero mis ánimos.

Un saludo y aquí estaremos.

V'sss

José

El asunto es como se hacen las cosas....
si reconoces que puede ser que fuera fallo, o puede ser que fuera mal uso, o puede ser X...
que estamos en los límites de determinar una u otra causa...
no es lógico agarrarse a que "ya lo pone en el manual..."
puedes tirarte el rollo... que mandas las piezas gratis (que eso si que no les cuesta nada)...
que esperas los discos para hacerlos un estudio...
pero que la mano de obra la paga el usuario..
y asi parece que han intentado hacer algo por el cliente...
quedando como unos "SEÑORES"...

como tu reconces... Kawa... ha fallado... una pena... pero es asi...

Tienes toda la razón. En casos como éstos no creo que lo válido sea blanco o negro, estoy convencido que existen muchos tonos de grises entre ambos extremos.

Desde luego, a nivel comercial y a nivel marketing, han metido la pata hasta el fondo. Como tú dices, podían haber hecho parecer que hacían algo, en lugar de darte el portazo sin más. Todos sabemos el teatro que le echan algunos vendedores en el momento de hacer una venta: que si ésto, que si lo otro, que nosotros bla bla bla, que no te preocupes que nos encargamos de todo, que yo te aviso, que ..........., pero a la hora de la verdad, donde dije digo, digo diego, se hacen los longuis, y lo que es peor, no piensan en que por algo que supone un coste muy bajo para ellos, se juegan muchas ventas y muchas revisiones (y ahí se juegan una pasta gansa).

En fín, espero que no te vuelva a ocurrir nada parecido. Como yo sé lo que es te quedas con una cara de idiota que para qué y sobre todo, con un sentimiento de que te la han calzado tremendo.

De nuevo, que no decaiga tu ánimo.

Saludos y V'sss. José

TIENEN UN MORRO IMPRESIONANTE.. estos de kawa...

como pueden decir que una moto con 12000 Km,cuando falla el embrague

sea debido al mal uso (conductor y acompañante + equipaje) y para mas INRI a un

miembro de un club oficial de Kawa en España y con GARANTIA oficial de 24 meses,

mandales una carta a Japon , GARBA y me imagino que tambien te habras pasado por:

OCU

OMIC

un abrazo

Yo hace tiempo que tengo un seguro muy completo (no es legalitas) de abogados y lo uso para estos temas. A veces gano sin llegar al juzgado y en alguna me he quedado con las ganas, pero desde luego la lata la doy ya que ellos me la dan a mi. Ya esta bien de clausulas abusivas y de garantias de papel mojado, una cosa es lo que ellos dicen y otra es lo que el juez dictamina.
Animo, todos estamos contigo.......

No me considero un experto en mecanica, pero no veo la relacion entre peso y sufrimiento del embrague....Por otra parte eso del mal uso, me parece algo para usar de comodin.

Hola compañero,no soy un experto en mecanica,pero si te puedo decir que KAWA como cualquier otra
marca pueden saber perfectamente analizando esos discos,si el defecto a sido por mal uso como por defecto
del material,lo que pasa es que es mucho mas facil decir que a sido por mal uso,
Ellos saben perfectamente los kilometros que puede aguantar un embrague como cualquier otra pieza,
porque un tanto por ciento las somento a unas pruebas extremas para saber lo que pueden aguantar.
Si el responsable de KAWA en ESPAÑA no se hace cargo porlo menos de las piezas es porque no quiere,
y esto puede ocurrir no solo con el embrague si no con cualquier otra pieza de la moto.
parece mentira con lo que estan vendiendo y que se comporten de esta forma.

un saludo y animo,porque yo estoy convencido que el problema con otra marca abria sido el mismo.

PD=Yo en este caso mandaria una carta a la central de KAWASAKI contandole el problema,no tienes nada que perder.

garbaran escribió:Pongo este post de queja para INFORMAROS a todos que Kawasaki...
no se hace responsablede un problema de embrague en mi Vn. 900 de Enero del 2008...


Os comento los hechos y la avería...

Pasada la segunda revisión noté como en determinadas circunstancias y sólo algunas veces...
al meter puño para hacer un adelantamiento o alegrar la marcha, la moto se revolucionaba y no aceleraba...
lo comenté con algún compañero del Vocs... y me comentó que podría ser cosa del embrague...
como la moto iba bien y eso lo hacia pocas veces... dejé pasar la cosa...

al llegar la revisión de los 12000... y debido a que ya me lo hace con mas frecuencia de la deseada... se lo comento al mecánico del concesionario donde la compre...
y me ratifica que puede ser el embrague.... que la mirará y que ya me dirá...

lo que me dijo es que efectivamente falla el embrague que hay que cambiar los discos y que cuando la desmonte posiblemente los muelles y demás...

Le pido que se ponga en contacto con Kawasaki para ver ce que las garantía que nos da de dos años se haga cargo de la reparación...

Me llama al día siguiente y me comenta que Kawasaki no se hace responsable ya que puede deberse a un desgaste normal de uso... como no quiero quedarme en dique seco... le autorizo a que haga la reparación, pero que intentaré ponerme en contacto con la marca para que me argumenten el porqué de que se tenga n que cambiar los discos de embrague con 12.000 Km.

Puesto en contacto con Kawasaki... uno del departamento de garantía... Xavi, me comenta que intentará trasladar el hecho al responsable para comunicarme lo que decidan...

Hoy, puesto en contacto con ellos, el tal Xavi me comenta que va a trasladar nuevamente el hecho al responsable para ver que deciden...
pasada una hora me llama para comentarme que el expediente ya estaba cerrado con la negación a hacerse cargo de la reparación argumentando que los kilómetros son suficientes para que el embrague comience a patinar debido al uso... (parece ser que según ellos MAL uso)

También me informan que Kawasaki ya indica en el manual que

el embrague no está cubierto por la garantía al ser una pieza que puede sufrir desgastes con el uso..

Así que tras varios contactos... me toca pagar un embrague que bajo ningún concepto debería haberse roto con los kilómetros que tiene, ni con el peso que lleva la moto (otro de los argumentos que esgrime la marca), ni con el uso que se le hubiera podido dar en poco mas de un año...

Por lo cual os animo a que en el momento que notéis algo raro en el embrague o en cualquier otra pieza... reclaméis la garantía.... ya que en el momento que os descuidéis, parece ser que, se acogen al hecho de que habéis usado la moto para no incluir ese defecto en la garantía...

Yo sintiéndolo mucho... a partir de este momento NO podre hacer ningún comentario positivo de la marca y No podré ser Rider (con la ilusión que me hacia)... ya que no le pienso ser fiel... (Por mi pueden suspender la comercialización de la 1700... Antes de publicar este post he llamado al concesionario para que me borren de la lista de encargos)...

Después del ladrillo para desfogarme... solo desearos que tengáis mas suerte que yo...

Por cierto ¿ cuanto te ha costado la reparación?, creo que a mi me esta empezando a pasar lo mismo, a veces empieza algo a patinar si acelero fuerte, en cambio cuando doy gas despacio no lo hace. ahora la moto tiene 20.000 kms.

ROMO escribió:Por cierto ¿ cuanto te ha costado la reparación?, creo que a mi me esta empezando a pasar lo mismo, a veces empieza algo a patinar si acelero fuerte, en cambio cuando doy gas despacio no lo hace. ahora la moto tiene 20.000 kms.

Eso es lo mismo que me pasaba a mi...

espero que tu lo puedes negociar mejor que yo


el precio de la reparación te lo diré cuandp me llamen para retirar la moto...
me comentó el mecanico que estaría en torno a los 350 €
ya te comentaré el final de la historia...

Yo ya me arrepenti de comprarme la vulcan900 al poco, pero ahora no hay vuelta atras,
a mi se me quemo los discos del embrague, con apenas 6000 km, y me dijeron lo mismo
desgaste por mal uso, (mi reflexion es, si les doy mal uso, ¿les puedo gastar media vida mas o menos?
por lo tanto ¿que vida tienen 12000km? me parece absurdo) gracias al chaval del taller (multimarca)
que insistio, me los metieron en garantia, a regañadientes, pero el aceite nuevo, lo tengo que pagar yo
Y ya he conocido mas casos, por lo que viendo esto, no entiendo como algunos todavia defendeis a muerte,
la puta vulcan

Un saludo

Ahora mismo no tengo ni ídea del nº de Vn 900, que estarán circulando por nuestras carreteras pero lo que si parece ser que entre socios y visitantes de este foro hay un buen puño de propietarios de motos de esta cilindrada. Ahora mismo no se exactemente el nº de Km, que tiene la mia, pero deben ser por los menos entre 16 y 18 mil Km. Yo no he notado nada y estoy seguro que muchos de vosotros a lo mejor os pasa igual, pero eso no significa que no nos pueda ocurrir mañana.
A lo mejor sería interesante poner a remojar desde ya, nuestras barbas al ver como han ardido las de los vecinos. Pienso que una buena manera sería enviar una carta interesandonos por el problema a Kawasaki España y al mismisimo Japon, si fuese menester. Desde este moto-club y desde otros, donde estoy seguros que hay propietarios de Vn, como representantes de sus afiliados y simpatisantes.
La vida me ha enseñando lo siguiente: que a una loca dando gritos desde la orilla de un rio nadie la escucha, pero si que oyen al coro.
Para eso sería necesario, saber si entre los usuarios de esta web , se han dado más casos y de ser cierto contactar con otras web, para saber si a sus afiliados y simpatisantes les pasa 3/4 de lo mismo y poder cordinar un envio de cartas y de email, por parte de los propietariso preocupandose por el tema. Si el personal no esta contento, se mosquea y si es así no recomienda, y estos asuntos corren como la polvora en el mundillo motero y ya crea desconfianza, dando lugar a descartar la marca y modelo de un posible proyecto de compra de maquina. Esto es algo que ninguna marca se puede permitir y menos como anda el mercado en total desflación.
Esta claro que es una pieza que sufre desgaste, pero a los: 6000, 12.000 y 20.000 Km,no es de recibo. La vida útil de ser así es muy, muy ,muy corta, aqui habría un " gran fallo de previsíon", para una pieza que " se sabe que va ha sufrir un gran uso y desgaste". Repito, de mecanica muy poco pero mi sentido común me indica que el piloto debe llevar pisada aunque sea levemente la maneta del embrague mientras circula y esto hace que se pula el disco, lo cual no parece muy logico.
Yo no se a vosotros, pero la adopción del famoso €, por los gobernantes, a mi me ha achicado mi poder adquisitivo, por lo tanto estoy obligado a estirar al cabroncete hasta el máximo y más en la actual situación. Con 350 euracos muchisimos de nosotros podríamos poner, que si una pantalla, faros auxiliares, alforjas, asientos, etc, etc,. Gastarlos en lo que cada uno quiera, no estar obligado a dejarlo en el taller oficial por falta de previsión de la marca.
Sinceramente pienso que estamos demasiados acostumbrados ha asumir casi todo sin cuestionarnos y analizar los hechos. No podemos seguir siendo los Convidados de Piedra, se supone que si concurrimos a foros como estos es para cambiar experiencias y formar equipo para dejarnos oir con una misma voz. Ya no tenemos edad para los pataleos, la hemos superado con creces, o peleamos por nuestros euracos o nos lo sacan impunemente del bolsillo y encima si me apuran hasta le deberiamos estar agradecidos y contentos . Estimados sufridores siento el "bloque de A Veinte", pero sinceramente no me parece un asunto baladi, sin importancia. Saludos desde Gran Canaria.

argadiellu escribió:..... por lo que viendo esto, no entiendo como algunos todavia defendeis a muerte,
la puta vulcan

Un saludo

Amén.... Pese a que la Vulcan no es el problema....
El problema son los responsables de Kawa. que desde su despacho les es muy facil decir que el problema se deba a un mal uso y que no se hacen cargo del embrague...

Mas cuando a este tipo de motos no les vamos metiendo el puño como si nos fuera la vida en ello, por lo cual cuando nos pasa la primera vez .. aflojas y metes puño mas lentamente, al ver que la moto responde... pasas del incidente.
y así te puedes meter otros tantos Km. o mas...

El poner este post ha sido precisamente por eso.... para que todo el que note algo raro al aclerar, acuda al concesionario a reclamar la garantia lo antes posible y que no tengan argumentos para negarnos nuestro derecho a tener un vehiculo en optimas condiciones de uso...

me alegra que a ti te pagaran el embrague y me ratifica que el embrague que nos ponen en la 900 es una P. M....
ya que no es ni medio comprensible que rompa con tan pocos kilómetros...

cartagines escribió:Ahora mismo no tengo ni ídea del nº de Vn 900, que estarán circulando por nuestras carreteras pero lo que si parece ser que entre socios y visitantes de este foro hay un buen puño de propietarios de motos de esta cilindrada. Ahora mismo no se exactemente el nº de Km, que tiene la mia, pero deben ser por los menos entre 16 y 18 mil Km. Yo no he notado nada y estoy seguro que muchos de vosotros a lo mejor os pasa igual, pero eso no significa que no nos pueda ocurrir mañana.
A lo mejor sería interesante poner a remojar desde ya, nuestras barbas al ver como han ardido las de los vecinos. Pienso que una buena manera sería enviar una carta interesandonos por el problema a Kawasaki España y al mismisimo Japon, si fuese menester. Desde este moto-club y desde otros, donde estoy seguros que hay propietarios de Vn, como representantes de sus afiliados y simpatisantes.
La vida me ha enseñando lo siguiente: que a una loca dando gritos desde la orilla de un rio nadie la escucha, pero si que oyen al coro.
Para eso sería necesario, saber si entre los usuarios de esta web , se han dado más casos y de ser cierto contactar con otras web, para saber si a sus afiliados y simpatisantes les pasa 3/4 de lo mismo y poder cordinar un envio de cartas y de email, por parte de los propietariso preocupandose por el tema. Si el personal no esta contento, se mosquea y si es así no recomienda, y estos asuntos corren como la polvora en el mundillo motero y ya crea desconfianza, dando lugar a descartar la marca y modelo de un posible proyecto de compra de maquina. Esto es algo que ninguna marca se puede permitir y menos como anda el mercado en total desflación.
Esta claro que es una pieza que sufre desgaste, pero a los: 6000, 12.000 y 20.000 Km,no es de recibo. La vida útil de ser así es muy, muy ,muy corta, aqui habría un " gran fallo de previsíon", para una pieza que " se sabe que va ha sufrir un gran uso y desgaste". Repito, de mecanica muy poco pero mi sentido común me indica que el piloto debe llevar pisada aunque sea levemente la maneta del embrague mientras circula y esto hace que se pula el disco, lo cual no parece muy logico.
Yo no se a vosotros, pero la adopción del famoso €, por los gobernantes, a mi me ha achicado mi poder adquisitivo, por lo tanto estoy obligado a estirar al cabroncete hasta el máximo y más en la actual situación. Con 350 euracos muchisimos de nosotros podríamos poner, que si una pantalla, faros auxiliares, alforjas, asientos, etc, etc,. Gastarlos en lo que cada uno quiera, no estar obligado a dejarlo en el taller oficial por falta de previsión de la marca.
Sinceramente pienso que estamos demasiados acostumbrados ha asumir casi todo sin cuestionarnos y analizar los hechos. No podemos seguir siendo los Convidados de Piedra, se supone que si concurrimos a foros como estos es para cambiar experiencias y formar equipo para dejarnos oir con una misma voz. Ya no tenemos edad para los pataleos, la hemos superado con creces, o peleamos por nuestros euracos o nos lo sacan impunemente del bolsillo y encima si me apuran hasta le deberiamos estar agradecidos y contentos . Estimados sufridores siento el "bloque de A Veinte", pero sinceramente no me parece un asunto baladi, sin importancia. Saludos desde Gran Canaria.

A los responsables de Kawasaki les importa tres pimientos que 10, 20 ó 30 usuarios de la marca estén descontentos...
YA LES HAN VENDIDO LA MOTO... (y nunca mejor dicho).

Eso me lo ratificaron cuando les comente que era miembro del V.O.C.S. (hecho que les indiqué en el primer contacto)
y que me parecia que obraban mal al no tenerlo en consideración a la hora de tomar una decisión entre que el embrague hubiera fallado por mal uso o por defecto de la pieza, y puesto que ellos mismos me comentaban que eso era muy dificil de delimitar, que se decantaran por lo segundo teniendo una deferencia hacia un socio del V.O.C.S.

La respuesta por parte de Xavi, persona con la que contacté, fue que ya habian valorado esos riesgos, que comprendia que estos casos se publicaban en la red y que podrian tener una difusión mas o menos grande,pero que la decisión estaba tomada y los riesgos asumidos...

ahora solo me queda el derecho al pataleo, y lo ejerceré intentando mantener este post abierto... para que cuanta mas gente lo lea, menos gente se pueda sentir engañada por la marca....

En este foro nos juntamos todos los usuarios de Vulcan, y casi todos hemos tenido nuestros mas y nuestros menos, yo con un mes me cargue la PUESTA EN MARCHA (500Euros que no paso por garantia LOS PAGUE DE MI BOLSILLO) con un bordillo, y con 5000Km me cargue la correa de la transmision (400Euros esta si paso por garantia).

Ahora es cuando me metereis caña por lo que voy a decir. Lo que quiero decir es que podemos comentar todas las averias, y todos nuestros problemas, pero no considero un sitio para arremeter contra KAWASAKI y decir cosas como que nunca mas KAWA, por que se que todas las averias, todos los problemas que tenemos con nuestras motos tambien los tendriamos con una HONDA o un BMW....... y el trato recivido por las marcas es el mismo. Aunque alguno quiera decir que si fuese BMV le cambiarian el embrague sin rechistar, por que eso no es totalmente cierto (tiene ciertos matices muy grandes a la hora de la verdad como el sobreprecio de compra de la moto, o que no todos los talleres multimarca son capaces de meterle mano a las averias de BMW, por eso y cosas como que cuando una BMW pasa una simple revision son de 500 EURAZOS, eso esplica el por que ponen menos pegas a pasar cosas por la garantia, y a que el trato al cliente supere a otras marcas).

Siempre hay alguien por encima, y lo menos que desea el de arriba es que el tener que dar la cara o intervenir para resolver algo que para eso tiene a los de abajo. No es bueno para el historial del " cargo", que le lleguen quejas a su inmediato superior por problemas que no has resuelto y así sucesivamente.
Esa maxima la tiene clara cualquier directivo de medio pelo, por lo que creo que el tal Xabi, no pasa de cabo chusquero. Por eso cuando digo lo de escribir al Japon si hace falta, no lo digo en broma. Los japoneses son muy serios en sus negocios y tienen muy claro la importacia de la imagen y les toca mucho las narices el que se cuestione su honorabilidad les va en ello el prestigio que lo tienen en muy alta estima.
Repito no se trata de escribir por capricho, pero si de verdad existe ese problema deberiamos preocuparnos por ello. Nos va en ello nuestra tranquilidad, dinero y nuestra dignidad como compradores y usuarios de un producto que viene avalado por una marca a la que se le supone una fiabilidad contrastada.
Los usuarios de otras marcas no nos van resolver nuestros problemas o lo haces tú o escucha lo que al el rey Boadil de Granada le dijo su madre: "Llora como una mujer, lo que no supiste defender como un hombre". por lo tanto : A Dios rogando y con el mazo dando. Como siempre un saludo desde Gran Canaria.

P.D. Por si sirve de ejemplo, cada vez que he tenido un problema con algún producto que me ha salido defectuoso: coche Mitsubisi Galan 2.000 i, Volwagen polo, gran electrodomestico Corte Ingles, Tv 42" Media Mars, y otros asuntos menores, siempre me paso lo mismo, el machaca de turno, a despejar goles, por consiguiente solicito hablar con el inmediato superior, usando una frase que hasta ahora me ha ido muy bien ( entiendo que no hay que ofender a nadie gratuitamente y crearte un enemigo innecesariamente): Como veo que ud., no tiene potestad para resolver mi problema por favor, sería tan amable de decirle a su inmediato superior que deseo hablar con él. O doy mi palabra que de la 3ª, persona no he tenido que pasar (incluido el machaca).