FORO VOCS

Hola amigos estoy un poco moskeado con mi 500 y su refrigeracion, os cuento no salta siempre hay veces que despues de unos kms bajo este calor al apagarla (desde la piña no del contacto) no salta el ventilador y noto como mucho calor en las piernas debido a lo que sale del motor, que creeis que pueda ser? a vosotroa os salta tambien cuando quiere?, por cierto y aprovechando el post; es latoso el purgar el radiador?
Toy acojonao porque como no se si realmente rula el radiador, igual se quema el motor al no estar refrigerado, porque creo que el aire no le hace nada.
Saludos y mil gracias de antemano

No se dispara mas que cuando lo necesita, para eso tiene su termostato. Al hablar de piña, creo que hay bastantes probabilidades de que te refieras al interruptor de corte de encendido, a ese que no hay que tocar nunca excepto en caso de emergencia, que para eso esta?.
Si nuestras motos cuentan con una hermosa llave de contacto, nos hemos preguntado para que debe de servir?.

Ah, me dejaba una cuestión importante: El motero.....se hace, si. Se hace a base de montones de kilometros, de mojarse, de caerse, de chapucear sus motos, pero no de cortar el encendido.

Amigo motard: ese interruptor esta ahi no solo para emergencia al ponerlo en off ( siempre que estaciones) se asegura la moto de que todos los circuitos se cierran, y creo que si se para que sirve la llave del contacto (aunque sea de pueblo) pero la posicion que busco kawasaki para ponerla no es del todo acertada.Por cierto por muchos kms que te metas sobre una moto no siempre se hace el motero, esta pasion se puede llevar perfectamente sin tener moto y ser tan o mas motero que cualquiera.En mi caso he sido mensajero todo el puto dia de aqui para alla en el caotico madrid, me he mojado mas que otros en toda su vida motera, me han tirado varias veces, he estado en la UCI dos veces, y aqui sigo.
Seguire usando ese interruptor por los restos, desde mi primera moto hace mas de 10 años lo he hecho y jamas le ha pasado nada malo a mis motos.
Saludos y a seguir haciendo kms compañero
saludos
P.D: jamas he cortado encendido en ninguna de mis motos, por el cariño que siempre las he tenido.

Pacron, Motard tiene razón, si paras la moto desde el botón de emergencia, paras asta el circuito de refrigeración,( por lo menos en la mía), por lo que el ventilador también se para y no refrigera el radiador, por lo de si se dispara cuando el quiere , es normal , se dispara el radiador alcaza una temperatura determinada, y se nota por que de momento se te calientan las partes nobles de repente, si consideras que la temperatura del radiador es muy elevada cuando se dispar , acude al taller y que en todo caso te cambien el mano contacto a una temperatura inferior, o te lo revisen.

Pues nada, nada, a seguir asi para los restos. Ignoraba que estaba tratando con un verdadero experto, disculpa que desde la experiencia acumulada por alguien que no se ha bajado de la moto desde el 62 haya intentado responder a una pregunta formulada en el foro, me habia parecido, sin duda equivocadamente que alguien tenia una duda. Sigue asi, coherente contigo mismo, a sostenella y no enmendalla. Que tengas mucha suerte con la moto.

Yo llevo toda mi vida parando la moto con el botón de la piña, y puedo asegurar que en las tres vulcan que he tenido siempre ha funcionado el ventilador cuando tenía que funcionar.

Paz hermanos..... que os suelto la furia del lado oscuro..y mecagoenhastaenvuestrasmuelasacaballo...........



Se me ha ido hasta el color de la cara y la lanza laser, coñe

Un abrazo.

Lord Iván

Motard_1 escribió:Pues nada, nada, a seguir asi para los restos. Ignoraba que estaba tratando con un verdadero experto, disculpa que desde la experiencia acumulada por alguien que no se ha bajado de la moto desde el 62 haya intentado responder a una pregunta formulada en el foro, me habia parecido, sin duda equivocadamente que alguien tenia una duda. Sigue asi, coherente contigo mismo, a sostenella y no enmendalla. Que tengas mucha suerte con la moto.

me parece que tienes demasiada arrogancia,que pasa que porque llevas desde el 62 en moto eres dios,no has respondido a una pregunta de un forero con una duda,has dado una respuesta arrogante,creyendote muy muy listo,ers acaso mecanico tambien,yo no llevo en moto desde el 62 y procuro no caerme ni chorradas de esas,SOY POR ESO MENOS MOTERO QUE TU.

uN SALUDO PACROW,fin del tema.

Amigo motard: no son coherencias, es de agredecer siempre que alguien te conteste a un post, unicamente que la impresion que me dio tu respuestas fue chocante, debido al sarcasmo escrita en ella y queriendo insinuar que uno es ingenuo (por no decir otra cosa), me parece estupendo que lleves tantos años sobre dos ruedas ( y que sigas muchos mas), que aconsejes con la sabiduria que el tiempo te ha dado a los demas, pero porfavor sin menospreciar, que yo tampoco soy ningun rookie en esto y tambien peino canas.
Pincherres...: OK FIN DEL TEMA, GRACIAS.
saludos desde la capital

p.d: aunque haya tenido varias motos, todas estas han sido refrigeradas por aire y ninguna por agua, de ahi mi post ya que este sistema en moto es nuevo para mi.

Paz, paz por favor...Pincherres tomate una tila te veo un poco exaltado y salido de tono, creo que tu post no es correcto pero te puedo asegurar que Pascual es un tio de los pies a la cabeza.....conocido y querido por todos..... a ti todavía no tenemos el gusto de conocerte.

Creo que a nadie le conviene crear polémica.

Un abrazo.

Lord Iván

...si macho, paz. Pero hay que relajar un poquito. Hay que respetar un poquito. Me parece la manera de expresarse de Motard_1 un poco agresiva ¿no?...No te puedes cabrear cuando el perro te muerde si has estado tocándole los güevecillos antes. No digo más. Paz.


Un saludo.

El que pregunta nunca será un ignorante. El que acumula experiencia puede que no conozca el camino más corto ni la verdad absoluta.

Paz y muchas Vssssssss. Y siguiendo con el juego de nicks, besitos de sebitos, panda de madikitas.

Haya paz, jolines solo por exponer una duda y responderla la que se ha liado, parece mentira. Pascual es un tio de P.M. y solo pretendía ayudar desde su experiencia y conocimiento, no hace falta ponerse así, creo yo.

Xarli: si responderme a una duda, es decir en cierta forma que uno es un cafre insensato por usar el interruptor de la piña ( cuando lo suelen hacer la mayoria de moteros),e insinuar que me faltan horas de rodar para hacerme motero (sin conocerme), pues no me parece la forma mas correcta de responder.La veterania no siempre es un grado, no vale el dicho de que mas sabe el diablo por viejo que por diablo....son utopias de esta absurda sociedad.
Joer esto se parece ya al salsa rosa de los webs.
Saludos y Uves

Yo creo que Pascual en ningún momento ha querido decir eso que tu dices, solo que quizás es un poco sarcástico a la hora de expresarse pero dudo que lo haya hecho con mala intención. Yo almenos hace tiempo que lo conozco y creo que conozco bien como es.

Yo ya dejaría el tema, porque en este foro lo que debe imperar es el buen rollo y sobretodo que nos ayudemos los unos a los otros, que es de lo que se trata.

Por lo que conozco a Pascual, creo que ha respondido a tu pregunta y que, además, ha dado su opinión sobre el apagar la moto del modo que lo haces, intentando hacerlo de un modo un tanto humorístico. Yo dejaría este tema aquí.

Del tema del ventilador, decirte que si no lo tienes claro del todo, te acerques al taller y comentes que te parece que salta demasiado tarde y que te lo revisen.

Del tema del apagado de la moto, yo he oído (todos mis conocimientos de mecánica se basan en eso y en pagar facturas) que no es bueno para la moto, pero he de confesar que de cuando en cuando lo hago.

Un abrazo a todos.

Aunque no me dedique a trabajar en automoción, soy mecánico e formación y a lo mejor os puedo aclarar (o no) algo.
Si el ventilador no salta a la temperatura correcta (más o menos 90ºC) el fallo suele estar en el "termocontacto", este es un elemento que se encuentra situado (normalmente) en el radiador. Se trata simplemente de un interruptor que cierra el circuito de alimentación del ventilador en función de la temperatura del agua. Su comprobación es muy sencilla: basta soltar los dos cables que tiene y mediante un polímetro o una bombilla y una pila comprobar que cierra cuando la moto está caliente. De esta manera sabemos si funciona o no. Otro problema puede ser que funcione mal y no ciere el circuito a la temperatura correcta, en este caso su comprobación es distinta (desmontar, meter en agua con un termómetro y comprobar), pero dado el precio del elemento y a que ya lo tienes desmontado lo mejor es ponerlo nuevo. No confundir el termocontacto del radiador con el que hay en el bloque o culata, según modelos (en algunos sitios lo llaman bellota), pues este último es el que hace encenderse la lamparita del cuadro y está tarado a una temperatura mayor.
Otro problema puede estar en el circuito del ventilador (un cable suelto o pelado) o en el propio ventilador, para comprobar simplemente se juntan los cables que hemos soltado del termocontacto y listo.
Ojo también hay que saber si el contacto del ventilador funciona del modo "normalmente abierto", es decir si se juntan los cables funciona o puede ser que si va a traves de un relé sea un contacto "normalmente cerrado" y funcione al abrirse el circuito, osea separando los cables. La verdad es que no tengo ni idea de como va en nuestras motos, aunque lo normal es que sea normalmente abierto.

En cuanto a lo del apagar el motor con el mando llamado de emergencia, no creo que ocurra nada siempre que no estés en marcha, pues sólo corta el encendido del motor, dejando todos los demás elementos en marcha (ventilador incluido). Si estás al ralentí no pasa nada absolutamente, lo único que pasa es que consumes energía de la batería inutilmente, pues aunque el ventilador este girando no refrigera el motor, pues la bomba está parada. A veces es util parar de esta manera (para frenar la moto si paras en una cuesta muy pronunciada con una marcha engranada, por ejemplo). Lo que si es recomendable es dejar el motor al ralentí hasta que pare el ventilador si la moto está muy caliente, y sobre todo no parar el motor de golpe habiendo estando mucho tiempo en carga (al repostar).

Vaya tocho que he soltao.

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ QUE NO SE REPITA LO DE ANOCHE, ESO DE IR EN MARCHA Y ADELANTARTE POR LA DERECHA Y APAGARTE EL DICHOSO INTERRUPTOR !!!!!!!!!!!!!!!, que no me lo haga nadie mas, que me puede saltar el manofusibleinterruptusbotonmecaoenlaleche de los c........s y la liamos, que mi amoto le ha gustado lo del viajecito en grua desde Cambrils. Ahora, eso si, yo si que lo puedo hacer... ... ...