FORO VOCS

Hola a todos, acabo de probar una Kawasaki Voyager 1700 esta mañana y quería contaros mis sensaciones sobre esa montura.







Antes de nada , agradecer a DERMOTOR de Zaragoza que en su día de probar la gama KAWA dispusiera de una de las motos que más sensación ha tenido en la prueba.







Para empezar la estética de la moto es magnífica. Tiene una gran planta almás puro estilo Electra Glide pero con detalles que la hacen más moderna que aquella. Evidentemente desde HD se considerará una copia y no les quito la razón, pero en términos generales es más moderna que aquella por sus líneas curvas en maletas y tour pack, por sus luces led por sus escapes grandes cortados en horizontal... y por numerosos detalles nuevos que no tienen otras motos.







El cuadro de mandos es estilo coches años 50, la radio es bonita de verdad y la sensación que ves desde el asiento es muy parecido al de la electra pero con algo menos de plástico. La pantalla para mi gusto es grande y protege pero yo le pondría una pantalla pequeña y ahumada....







Pesar, pesa aunque como ocurre con las motos japonesas una vez en marcha parece muy manejable rozando las plataformas en las primeras curvas gracias a la confianza que da.







Vás echado hacia atrás y en conjunto moto-conductor parace mayor que la Electra.







La ruta ha sido de 30 KM con autovía, rotondas y ciudad. Conducir con música es un placer y si esta se oye bien,la ruta se hace corta y al terminar quires más.







El motor es muy parecido a la Kawa 1600. La unidad de pruebas tenía 400 KM por lo que elmotor no estaba en su mejor momento. Vibraba un poco a partir de 120 y la verdad es que no se muestra cómoda a partir de 140 por lo que su velocidad de crucero es de 120-130 en plan cómodo. Par todo el del mundo, 6 velocidades y un cambio fino hacía que la ruta fuera un placer.







La correa de la transmisión no se nota y en realidad la moto carece de cualquier ruido extraño o molesto siendo muy silenciosa mecánicamente.







Eso si, las sensaciones de un motor KAWA grande son desde mi opinión las más parejas a HD. Con ello quiero decir que no se puede comparar con otro motor , incluido la VN 900, por debajo de 1200 cc. El tacto no es eléctrico, que quede claro.







Me he sentido bien en ella pero no es todo perfecto. en contra encuentro dos aspectos importantes. El principal SU PRECIO de 20500 euros y segundo que el concepto es originario de HD.







Será la moto perfecta para aquellos moteros que ya han tenido varias motos ,incluido HD, que quieran una moto más fina, nueva y con gadgets modernos. Usuarios de Goldwin, de motos touring, de HD "quemados" serán sus potenciales clientes.







Algo que Kawa debería haber pensado mejor es el precio ya que si un tío tiene 20500 euros , le gusta el concepto y nunca ha tenido HD, con toda seguridad preferirá HD. Porque HD lo mejor que sabe hacer es vender motos.







Bueno, esta ha sido mi opinión y quería compartirla con vosotros.







V´s

Gracias por contarnos tu experiencia sobre la Voyager, Spanish...

Esperaré al weekend en Toledo para poder admirar la de nuestro compañero Malosky...

Enhorabuena por tu nueva adquisición y gracias por compartir tus nuevas experiencias con este maquinon.
v,ssssssssssssssssssss

Borro lo de adquisición, pero te deseo que en su dia la consigas, despues de mi claro jeje

Que bien darse una vueltecita como la que has podido hacer, yo creo que con lo que vale mucha gente se decantará por HD, esa cifra ya se va aproximando a un mercado de motos de gama alta y la verdad la mayoria de la gente que tiene una custom japonesa sea cual sea, en su dia no se compró una HD por temas economicos, es solo una opinión personal, yo estoy contento con mi vn 900 de momento, pero vamos a decirlo ¿ a quien no le gustaria tener una electra ?

Un saludo

ROMO escribió:Que bien darse una vueltecita como la que has podido hacer, yo creo que con lo que vale mucha gente se decantará por HD, esa cifra ya se va aproximando a un mercado de motos de gama alta y la verdad la mayoria de la gente que tiene una custom japonesa sea cual sea, en su dia no se compró una HD por temas economicos, es solo una opinión personal, yo estoy contento con mi vn 900 de momento, pero vamos a decirlo ¿ a quien no le gustaria tener una electra ?

Un saludo

No es por darmelas, pero me he comprado una Voyager y podía comprarme una Hd, y no me lo compré por que la Voyager es MEJOR, he conducido las dos y no hay color.

Los "MITOS" son sólo mitos, si quieres una buena moto comprate una Vulcan,........... por tecnología, por servicio técnico, por precio, y sobre todo por que detrás de una Vulcan, hay un gran club el VOCS.

ASí se habla Malosky!!!! plas, plas, plas, plas....

Eres el mejor!!!!

(Peloteo aparte, me dejaras darme una vuelta??? jajajaaaaaa )

Kephren escribió:ASí se habla Malosky!!!! plas, plas, plas, plas....

Eres el mejor!!!!

(Peloteo aparte, me dejaras darme una vuelta??? jajajaaaaaa )

.................y dos.

Malosky, ya me encargo yo de hacerte unos tickets para cobrar por cada vuelta. Por lo menos te podrás sacar pasta para la primera revisión.

Nos vemos en...........

AIO

malosky escribió:

ROMO escribió:Que bien darse una vueltecita como la que has podido hacer, yo creo que con lo que vale mucha gente se decantará por HD, esa cifra ya se va aproximando a un mercado de motos de gama alta y la verdad la mayoria de la gente que tiene una custom japonesa sea cual sea, en su dia no se compró una HD por temas economicos, es solo una opinión personal, yo estoy contento con mi vn 900 de momento, pero vamos a decirlo ¿ a quien no le gustaria tener una electra ?

Un saludo

No es por darmelas, pero me he comprado una Voyager y podía comprarme una Hd, y no me lo compré por que la Voyager es MEJOR, he conducido las dos y no hay color.

Los "MITOS" son sólo mitos, si quieres una buena moto comprate una Vulcan,........... por tecnología, por servicio técnico, por precio, y sobre todo por que detrás de una Vulcan, hay un gran club el VOCS.

Hola, como digo en mi post "la mayoria de la gente que tiene una custom japonesa sea cual sea, en su dia no se compró una HD por temas economicos", siempre hay casos aislados, en ningún momento desprecio la voyager y muchos menos poner en duda al buen club que perteneces.

Un Saludo

Maloski, ese es el tema. La Voyager es para gente madura por experiencia en otras motos. Sabe lo que es HD y Kawa por poner un ejemplo y el dinero no es un problema al igual que la "marquitiis"

Pero no podemos negar que la mayoría de la gente que suspira por el custom, con 20.500 euros se decidiría por HD y más si no han tenido una.

Te lo digo porque yo he tenido dos HD y en ambas ocasiones no me dio pena desacerme de ellas, pero volví a repetir.

ROMO lo ha explicado a la perfección, habla de una Electra como ejemplo.... porque seguro que no ha conducido una

Esa es precisamente la cuestión , que HD lleva vendiendo marca más de 100 años y eso se nota en las preferencias.

V´s

ROMO escribió:Que bien darse una vueltecita como la que has podido hacer, yo creo que con lo que vale mucha gente se decantará por HD, esa cifra ya se va aproximando a un mercado de motos de gama alta y la verdad la mayoria de la gente que tiene una custom japonesa sea cual sea, en su dia no se compró una HD por temas economicos, es solo una opinión personal, yo estoy contento con mi vn 900 de momento, pero vamos a decirlo ¿ a quien no le gustaria tener una electra ?

Un saludo

---
Por el precio de cualkiera de nuestras motos tendriamos una harley.no la mas cara, pero si todas las demas o casi todas.cuando dices eso de la electra me pregunto yo.entre esta VOYAGER y la ELECTRA mereceria pagar esa diferencia en el precio? si no ando mal sobre 6500 euros mas cara la ELECTRA.realmente lo vale? porke entonces si ke yo podria decir eso de.........y rascando esta HARLEY tienes a la HONDA GOLWUIN.rutera por antonomasia.reconozco ke este tipo de motos (VULCAN VOYAGER, ELECTRA de HARLEY transmiten posiblemente algo ke ninguna otra moto trasmita,incluida la HONDA.tienes una cruiser ke respira esencia y esclusividad por los cuatro costados.por cierto e estado esta semana en san sebastian y allí vi dos hermosuras.la VOYAGER y la TOURER.impresionantes.incluso el culo de la TOURER con sus intermitentes mas pekeños se salia de guapa.valla culete se calzan estas dos makinas colegas.ya tendreis tiempo de disfrutarlas.una cosa ke si me kedé con ello fue, ke no las veia aparatosas,el tanke de la mia es bastante mas largo,con ello tambien la moto mia (vn 1600) la veo mas grande ke estas.cuando vea la classic pondré la mia a la par,y seguro ke estoy en lo cierto.siendo algo mas reducidas tambien seran algo mas ágiles. preciosas las dos.ya os digo si esta VOYAGER EN DONOSTI 20.200 EUROS es cara.....la ELECTRA es carisima,na menos ke 6500 euros.kita kita.la vulcan creo ke ya trae todo lo ke un mortal necesita para sentirse el ser mas agraciado de la tierra,y encima con mejor precio.tussssssssssssssssssssssssssssssoooooooooooooooooooooooooo

spanish flag escribió:Maloski, ese es el tema. La Voyager es para gente madura por experiencia en otras motos. Sabe lo que es HD y Kawa por poner un ejemplo y el dinero no es un problema al igual que la "marquitiis"

Pero no podemos negar que la mayoría de la gente que suspira por el custom, con 20.500 euros se decidiría por HD y más si no han tenido una.

Te lo digo porque yo he tenido dos HD y en ambas ocasiones no me dio pena desacerme de ellas, pero volví a repetir.

ROMO lo ha explicado a la perfección, habla de una Electra como ejemplo.... porque seguro que no ha conducido una

Esa es precisamente la cuestión , que HD lleva vendiendo marca más de 100 años y eso se nota en las preferencias.

V´s

Antes de gastarte 20.000 en una moto, pruebas todas las alternativas, miras el coste de las revisiones, su tecnologia, o como dice un amigo mio...... te sientas en la moto y la que te la ponga dura.

La Voyager lleva de serie (K-ACT) que es un sistema de reparto de frenada entre los frenos delantero y trasero,cuando accionas la maneta de freno delantero, actúan las pinzas delantera derecha e izquierda y el freno trasero, cuando accionas el pedal trasero actúan el freno trasero y la pinza delantera derecha. Este equilibrio de la fuerza de frenada se controla de forma optima en respuesta al accionamiento del freno y a la velocidad del vehiculo, todo ello combinado con el ABS si fuera necesario. Esto otras marcas no saben ni lo que es.

Estas cosas son las que definen una buena marca, no 100 años de marketing yankee.

Saludos, nos vemos en alguna concentra y pruebas la moto.............te enamorarás.

spanish flag escribió:Maloski, ese es el tema. La Voyager es para gente madura por experiencia en otras motos. Sabe lo que es HD y Kawa por poner un ejemplo y el dinero no es un problema al igual que la "marquitiis"

Pero no podemos negar que
Te lo digo porque yo he tenido dos HD y en ambas ocasiones no me dio pena desacerme de ellas, pero volví a repetir.

ROMO lo ha explicado a la perfección, habla de una Electra como ejemplo.... porque seguro que no ha conducido una

Esa es precisamente la cuestión , que HD lleva vendiendo marca más de 100 años y eso se nota en las preferencias.

V´s

Amigo spanich flag, te equivocas con tu afirmación , si he conducido una electra y vamos no es una vespita ni mucho menos, te recuerdo que los japoneses copiaron su motos custom de la harleys, ya hace mucho tiempo, es normal que con la buena tecnologia que tienen hayan podido conseguir mejorarla, incluso muy por encima de las HD, veo que me confirmas que " la mayoría de la gente que suspira por el custom, con 20.500 euros se decidiría por HD y más si no han tenido una " lo mismo que digo en mi post y por supuesto cuando digo que se comprarian por la diferencia de precio una electra es porque no han tenio mucha experiencia en moto, lo mismo. Nada más que parece que HD es el anticristo de las motos

malosky escribió:

spanish flag escribió:Maloski, ese es el tema. La Voyager es para gente madura por experiencia en otras motos. Sabe lo que es HD y Kawa por poner un ejemplo y el dinero no es un problema al igual que la "marquitiis"

Pero no podemos negar que la mayoría de la gente que suspira por el custom, con 20.500 euros se decidiría por HD y más si no han tenido una.

Te lo digo porque yo he tenido dos HD y en ambas ocasiones no me dio pena desacerme de ellas, pero volví a repetir.

ROMO lo ha explicado a la perfección, habla de una Electra como ejemplo.... porque seguro que no ha conducido una

Esa es precisamente la cuestión , que HD lleva vendiendo marca más de 100 años y eso se nota en las preferencias.

V´s

Antes de gastarte 20.000 en una moto, pruebas todas las alternativas, miras el coste de las revisiones, su tecnologia, o como dice un amigo mio...... te sientas en la moto y la que te la ponga dura.

La Voyager lleva de serie (K-ACT) que es un sistema de reparto de frenada entre los frenos delantero y trasero,cuando accionas la maneta de freno delantero, actúan las pinzas delantera derecha e izquierda y el freno trasero, cuando accionas el pedal trasero actúan el freno trasero y la pinza delantera derecha. Este equilibrio de la fuerza de frenada se controla de forma optima en respuesta al accionamiento del freno y a la velocidad del vehiculo, todo ello combinado con el ABS si fuera necesario. Esto otras marcas no saben ni lo que es.

Estas cosas son las que definen una buena marca, no 100 años de marketing yankee.

Saludos, nos vemos en alguna concentra y pruebas la moto.............te enamorarás.

Hola malosky, anterior a la vn 900 que tengo en la actualidad, tuve una honda paneuropean del 92 y ya llevaba el sistema de frenos del que hablas, como verás ya a llovido un poco.

Pues Kawa lo vende como primicia, y lo publicita como "Tecnología Kawasaki avanzada de frenada coactiva (K-ACT), parece que están copiando el marketing yankee.

malosky escribió:Pues Kawa lo vende como primicia, y lo publicita como "Tecnología Kawasaki avanzada de frenada coactiva (K-ACT), parece que están copiando el marketing yankee.

Que no te rayes, por mis comentarios, te felicito por la compra y disfrutala, la pena es que ya no vivo en madrid desde agosto del año pasado, para poder ver tu maquina y celebrarlo.

un saludo.

Motxilito, la VN 1600 es más grande que la 1700 vista desde el asiento, eso te lo confirmo al 100%. al final será cuestión de mm pero la sensación sentado en esa moto era igual que cuando tenía la Road King. Depósito estilo Fat Bob 100%.( pequeño para los estándares de motos japo en materia cruiser)

Maloski, el problema muchas veces es que no puedes probar las motos antes y no te haces a la idea de lo que compras realmente en su conjunto hasta que has dado una buena vuelta. Si tienes la suerte de hacer una buena comparativa entre dos motos pues genial, pero yo hasta dar con una tienda en Zaragoza nunca me ofrecieron probar una moto antes de comprarla...

Romo, perdona si me pareció que tu experiencia con HD era solo de concerlas y haberlas visto en la calle. HD no es el anticristo en motos ni mucho menos....simplemente es un puro marketing desde mi sincera opinión. Ahora bien si tu experiencia de haber probado una y tu ideal de motos custom te llevan hacia ella... pues no dudes en tener una cuando puedas.

De todas formas la VN 1700 classic, cuesta 14.000 euros y es una pasta también.

V´s

Joderrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr me estais poniendo los dientes largos, que aqui en toledo no me dejan probarla, y solo he podido subirme en ella, claro que despues me dieron un trapito para quitarle las babas que se cayeron, que envidia sana me dais, espero que las disfruteis por que estas motos son para eso sobre todo..........................

Para generar conocimiento, yo llevo el sistema de frenada combinada en mi Honda DV y, cuando lo pruebas te parece raro porque la moto se "hunde" diferente al frenar.
A las pinzas (de tres pistones) llegan dos manguitos y hay una válvula que distribuye los caudales.
Efectivamente, con el pedal frenas un poco de delante, con la maneta frenas un poco de atrás y con los dos frenas todo.
El uso cotidiano, en mi caso, es que freno más con el pie. Dicen que no permite "dosificar" ni controlar tanto, pero es ideal para un conductor moderado.
En el caso de Honda, no hay ningún tipo de mecánica ni electrónica, y el mío con 70.000 kms no ha presentado fallos.
El K-act ése en las fotos parece un motorcito.
Lo curioso es cuando VUELVES a probar una moto con frenada "independiente" porque te parece más difícil y más divertido porque te deja derrapar en tierra.
saludos