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DIFERENCIAS DE VULCAN 500 LINEA VIEJA Y NUEVA
Publicado: 23 May 2009, 02:55
por EMILIANO
Buenas !!!!! les escribo desde Argentina para consultarle sobre las diferencias que tiene la vulcan dependiendo el año de fabricacion, les cuento el por que de mi pregunta, estoy a punto de comprarme un vulcan 500 0 km año 2008 (si no me confundo ) y queria saber que tanta diferencia ay entre esta moto mencionada y la vulcan mas vieja , por lo que lei en el foro tiene menos caballos de fuerza y otras dimensiones, por lo tanto otro andar y otra manejabilidad, si alguien tubo una vulcan de la linea vieja y otra de la linea nueva, me puede decir cual les gusto mas??? por favor les pido que me ayuden ya que en Argentina no es facil poder comprar una moto de este estilo por que sale mucha plata y es un sacrificio muy grnade para poder comprarla, pero dentro de las pocas posivilidades que ay en el pais de motos, la vulcan 500 me parece la mas accesible y una de las mas potentes.
Espero que me puedan ayudar a decidirme, ya que en estos momentos tengo un Rebel 250 2001 , la moto es un caño y esta buena , pero me queda algo chica para ciajr en ruta.
Espero que puedan ayudarme, cualquier opinion o comentario es bienvenido y me sirve.
Muchas gracias.
y como decimos aca, buena ruta para todos¡¡¡¡¡
Publicado: 23 May 2009, 09:05
por Lobo Estepario
Bueno Emiliano primero deberias presentarte en el foro presentaciones, pero se bienvenido al Vocs, en mi experiencia tube una EN500 Classic del 2003 Americana vamos la 500 nueva y antes de comprarla estube mirando la vieja tambien, pero no se habia algo de la nueva que me atraia más y era esa linea de la 800, asi que me compré la nueva y la verdad es que tanto una como otra van muy bien pero la mia era especial muy cómoda más que la antigua, a mi parecer, y fácil de manejar, en cuanto mecánicamente el único fallo que le veo a la nueva es que le quitasen la correa de transmisión y le pusieran cadena pero bueno es un detalle tonto, vamos te aconsejo la nueva pero es una opinión personal me imagino que habrán más opiniones, yo ahora disfruto de la VN900 Classic y no veas el cambio eso si yo ahora llevo correa y con solo decirte que mantenimiento 0 y silenciosa. Un saludo compadre.
Yo conozco las dos
Publicado: 23 May 2009, 21:37
por Guillermo
Hola compañero:
Yo conozco los dos modelos. La mía es el modelo más nuevo y mi hermano tiene el modelo antíguo, del año 92.
Ambas son fantásticas, yo las he conducido las dos y me quedo con la nueva, tiene algo menos de potencia, según la ficha técnica de mi moto son 53 cv y la transmisión es con cadena, la otra lleva correa, que dicen que es mucho mejor, por el mantenimiento supongo y más silenciosa, pero yo encuentro la nueva más cómoda de conducir y más bonita con un estilo más clásico. Creo que el depósito de la nueva es algo más grande por lo que parece que tiene algo más de autonomía, aunque no debe de ser gran cosa.
En el caso del modelo antiguo parece que corre algo más, tiene puntas de velocidad algo más altas, pero en ese sentido ya sabes que aveces hay quien exagera un poco. Yo con la mía he alganzado 150 km/h. y te aseguro que hay más que suficiente. No es una moto para alcanzar altas velocidades, si te gusta correr en moto es mejor una deportiva.
Espero haberte ayudado y ya sabes que cuenta para lo que necesites.
Saludos y Vsss
Publicado: 24 May 2009, 07:23
por Lobo Estepario
El depósito de la 500 vieja tiene 12 l y la nueva 500 15 l, vamos con la vieja su autonomia es de unos 160km y la nueva entre 200km y 220km
Publicado: 24 May 2009, 09:24
por Pico
Hola amigo,
Como ya te han dicho la antigua tiene alrededor de 55 cv, transmisión por correa, depósito algo más pequeño etc... a mi personalmente me gusta más la estética de la antigua más choppera que la moderna, pero la moderna tiene prácticamente el mismo motor y al tener menos añitos te evitarás algunos problemas que van saliendo a las motos con la edad.
Un saludo.
Publicado: 25 May 2009, 11:22
por arpagon
La "nueva" tiene 34 kw de potencia (45,5 CV), pero tiene mayor par motor (no tengo ahora el datoa) y lo entrega a menos rpm. Casi te puedes cruzar España entera en 6ª. Esto se consigue con una distribución (ejes de levas) con un cruce distinto.
Lo de la cadena es un coñazo...