FORO VOCS

Hola compañeros.

Ayer extrené mi VN900 y aún estoy alucinando. Fue en la Mototurística de Murcia. En total 400 kms.

A partir de la mitad empecé a oir una especie de ñick ñick ñick. Como eran carrteras secundarias pemsé que sería algo de la amortiguación de la horquilla delantera. Hasta que recordé que se parecía a un ruido de las pastillas de los frenos de mi vieja 125. En efecto, toco un poco la maneta y el ruido se quita. Pero curiosamente vuelve a aparecer con un leve movimiento del manillar a la derecha.

A ver si alguno me puede decir algo.

Por supuesto la moto no la pasé de 100 Km!h pero disfruté muchísimo y sentí el verdadero poder de este maquinón.

Un saludo y gracias.

Yo lo que hubiese hecho es parar y tocar con cuidado( para no quemarme ) el disco del freno delantero . Si éste estuviese caliente era señal inequívoca que las pastillas rozaban con el mismo . Si fuese el caso mira de regular el cable desde el puño tu mismo o ,si no te atreves , acude al concesionario que para eso están las garantías.

Ojo, no confundir el ñick, ñick, que no es normal, con un clic, clic que se produce cuando actuas sobre el acelerador y que no supone un mal funcionamiento .

V´sss a 55º

Pirasaki escribió:Yo lo que hubiese hecho es parar y tocar con cuidado( para no quemarme ) el disco del freno delantero . Si éste estuviese caliente era señal inequívoca que las pastillas rozaban con el mismo . Si fuese el caso mira de regular el cable desde el puño tu mismo o ,si no te atreves , acude al concesionario que para eso están las garantías.

Ojo, no confundir el ñick, ñick, que no es normal, con un clic, clic que se produce cuando actuas sobre el acelerador y que no supone un mal funcionamiento .

V´sss a 55º

Yo solo quiero puntualizarte un dato, ojo con lo de que los discos esten calientes, LOS DISCOS DE FRENO TIENEN QUE ESTAR CALIENTE aunque no se use el freno, el tema esta en cuanto de calientes, si tienes las zapatas pegadas (no retornan unas milesimas al soltar el freno por el motivo que sea, retenes, embolos, pista de los embolos, que un embolo lo actue) el disco de freno tiene que quemar de lo lindo simplemente haciendote un recorrido de 5 minutitos y un par de frenadas normales.

Te lo digo porque con solo un par de buenas actuaciones sobre el freno y estos ya estan a tono, es mas el buje de la rueda se caliente y mucho cuando le haces kilometros, te digo esto porque haber si todos van a empezar a decir que tienen los discos de freno calientes, eso es normal, lo que no es normal es que lo esten en un kilometro con un par de frenadas normalitas.

A mi el trasero es el que mas se calienta, y quema de lo lindo, no es porque este mal, sino porque lo uso bastante y ademas es el que menos se ventila.

Gracias pirasaki, lo tendré en cuenta. Pero seguro que es del freno, ya te digo que con tocar un poquito la maneta del freno delantero el ruido desaparece.

eso le pasa a casi todas cuando frenas al soltar no terminan de volver las pastillas a su sitio y oyes ese ruido que le tocas un pelin al freno y desaparece , ya te acostumbraras con el tiempo no lo hace siempre pero es asiiii jejejeej

Ok velo y jusani, gracias. Eso me parecía, pro como novato necesitaba que me lo confirmara alguien con más experiencia.

Pos siento decírtelo si te refieres a la ruta que hicieron el domingo contra la droga , no es para nada una buena manera de estrenar la moto , auna moto nueva sin hacer el rodaje meterle semejante calentón es pa joder la moto entera .

Si antes no habías oído el ruido , saca la moto a carretera hacte unos kilómetros , a ver si no suena , este año se quedaron en la ruta unas cuantas motos tiradas y cada año mas , es una salvajada esa cantidad de kilómetros con la temperatura que hace el domingo en murcia 40º , las motos en marchas cortas y sin posibilidad de refrigeración .

Yo particularmente desde hace muchos años no voy .

Aparte de ser contra la droga jejejejeje

vulcan800vn escribió: Yo particularmente desde hace muchos años no voy .

Aparte de ser contra la droga jejejejeje

Hola cerezo saludos te voy a contar mi experiencia muy similar a la tuya cuando estrené la vn 900 en los primeros km le noté un ruido que aparecía y desaparecía cuando tocaba el freno en la revisión de los 1000 km se lo comenté al taller multimarcas ddonde la compré y no me lo solucionaron o no lo miraron la moto seguia con el mismo problema yo ya pensaba que serian manias mias en la revision de los 6000 km la llevé al concesionario oficial y se lo comenté que cuando curveaba notaba un ruido igualmente y ni puto caso seguiamos igual o no lo encontraron o son unos sinverguenzas anti profesionales es de valencia
a los pocos dias limpiando la moto delante de casa me di cuenta que los casquillos separadores en el eje delantero como soy mecánico industrial especialista en maquinas transfer pensé pero si esto no tiene que girar por que gira quité el tapon de goma que tapa la tuerca que aprieta el eje de la rueda y le faltaba 2 vueltas para caer inmediatamente cogí llaves y apreté dicha tuerca y se solucionó el asunto
revísate todo el tema es el único pero que he tenido y llevo mas de 21000 km suerte

esta claro que la mejor revisión es la que le pueda hacer uno mismo y conocer su moto al dedillo, que para eso es nuestra coño...

Unos pierden aceite, otros pierden pelo, y tu pierdes tornillos, mira que sois

Es que como implicarse un poco con el mantenimiento de tu maquina no hay nada, en la rueda trasera es una tuerca con corona para poner pasador, pero en la rueda delantera no tiene pasador.
Que las motos necesitarn reapretar tornillos en cada revision no es nuevo, que en el taller solo quieren cambiar el aceite y cobrar 150Euros y decir que no es rentable tambien.
Esa tuerca en concreto no se apreta a tope, es de las pocas que hay que respetar a rajatabla el par de apriete con la dinamometrica y si no tienes la DIN la apretas con una llave normal una vez apretada a tope y tienes que quitarle un poco de presion (bastante, casi media vuelta o mas).
Generalmente los tornillos de los bujes, y las tuercas de la direccion-tija TIENEN QUE REVISARSE EN TODAS Y REPITO EN TODAS LAS REVISIONES con la dinamometrica por el taller por la sencilla razon de que el par de apriete para estas tuercas es para no cargarse los rodamientos, no es como el par de apriete de los tornillos que sujetan por poner un ejemplo las pinzas de los frenos que siendo necesario para evitar averias puede hacerse perfectamente a ojo (apretas a tope que es mas o menos 20Kg/cm y al carajo). Tambien cada vez que se tensa la cadena/correa es necesario aflojarlos los bujes y volver a darles su apriete con la DIN.

vulcan800vn escribió:Pos siento decírtelo si te refieres a la ruta que hicieron el domingo contra la droga , no es para nada una buena manera de estrenar la moto , auna moto nueva sin hacer el rodaje meterle semejante calentón es pa joder la moto entera .

Si antes no habías oído el ruido , saca la moto a carretera hacte unos kilómetros , a ver si no suena , este año se quedaron en la ruta unas cuantas motos tiradas y cada año mas , es una salvajada esa cantidad de kilómetros con la temperatura que hace el domingo en murcia 40º , las motos en marchas cortas y sin posibilidad de refrigeración .

Yo particularmente desde hace muchos años no voy .

Aparte de ser contra la droga jejejejeje

Qué le vamos a hacer, es lo que había. Tampoco fui mucho en marchas cortas.. se iba rapidillo. Calor mucho, eso sí. Y también he dicho en la crónica del día que no pienso volver. Bastante mal organizado y sobre todo al final, que fue un auténtico suplicio con pizca de engaño.


Muchísimas gracias saxobar, lo voy a mirar y sobre todo se lo dejaré muy clarito al mecánico (es servicio oficial) y seré pesado si es preciso. Yo tambien trabajo en mantenimiento industrial, aunque eléctrico, toco algo de mecánica y demás.
Espero no tener que llegar con ello a los 6000.

Joer jusani, voy a copiar lo que has puesto y a imprimirlo y enseñarselo al mecánico, porque yo no voy a saber explicárselo.

Muchas gracias a todos, sois unos cracks.

Estoy haciendo unas plataformas para mi pasajera, cuando las termine, dentro de poquito, os las enseño, a ver que os parecen.

Un saludo y no cambieis.

un saludo para tod@s,y a cerezo por favor adelantanos algo que yo

tambien estoy en ello dame alguna las cervezas van de mi cuenta......vss.......

esta mal escrito pido alguna pista sobre las plataformas en esto del ordenador soy lo peor lo siento

Espera que las termine mastin, no sea que la pifie y me queden como una mierda...

explicadme como se ponen las fotos y os pondré algunas fotos de las cosas que me he hecho yo para la moto como (plataformas pasajero, soportes alforjas.soportes baul mutazu) os diré como me lo hice y como lo haria ahora
en otro foro si que pongo fotos pero en este por más que lo intento no puedo
explicadmelo paso a paso que para esto de internet estoy verdeeee
saludos y gracias

Paso a paso...

vete por ejemplo a la página

http://img210.imageshack.us/

Pics en "Browse" y seleccionas la foto que quieres subir. después picas en "start upload"

La página empezará a trabajar y se te abrirá otra pantalla nueva

copias lo que pone en "Hotlink for forums (1) " y lo pegas en el post del VOCS... y así con cuantas fotos quieras.

Hay varias formas y esta es una de ellas.

Suerte

ñick ñick ñick, eso me pasaba a mi con un somier, pero no se si tendra mucho que ver

saxobar escribió:explicadme como se ponen las fotos y os pondré algunas fotos de las cosas que me he hecho yo para la moto como (plataformas pasajero, soportes alforjas.soportes baul mutazu) os diré como me lo hice y como lo haria ahora
en otro foro si que pongo fotos pero en este por más que lo intento no puedo
explicadmelo paso a paso que para esto de internet estoy verdeeee
saludos y gracias

Para colgar imágenes, aparte de lo que te acaba de poner Cerezo, hay varios tutoriales colgados en diversas partes del foro. Prueba con este por ejemplo: http://www.vocs.org/foro/viewtopic.php?t=3208

1 prueba subir fotos general soporte del baul


[IMG=http://img132.imageshack.us/img132/8301/1006158.th.jpg][/IMG]


donde pone o está escrito hotlink for forom[/url]