FORO VOCS

Hola, en primer lugar presentarme, me llamo Antonio y tengo una EN del año ’91, cervecitas virtuales para todos, a continuación os comento el caso.

El otro día dando una vuelta, iba circulando un poco fuerte 140 km/h, si ya se que es estrujarle un poco la oreja, cuando oí un golpetazo en el motor y salio un poco de humo blanco y se paro el motor, (anteriormente me había dado problemas con el motor de arranque, cambiadas escobillas y bujías recientemente, abierta la tapa del alternador y aparentemente todo bien), cuando pude detener la moto intente arrancarla, pero tras varios intentos soltó otro poco de humo blanco y ya no pude volver a arrancarla, grúa y para casa.

Alguien me puede indicar más o menos que puede ser?.

Podría arreglarla yo mismo? La economía esta fatal.

Agradecido de antemano.

Pues yo no es que sea un experto en el tema, y lo siento por tí, pero no pinta muy bien, espero equivocarme pero yo diría por los síntomas, que parece una rotura de motor y el humo blanco se pueda deber al aceite.

Hola Antonio:
No estoy muy puesto en temas de mecanica pero por lo que cuentas puede ser tema de valvulas.A mi no me pego el golpe en marcha,directamente no me arrancaba.La arrancaba a empujon hasta llevarla al taller(cuanto antes)y al abrirla descubrieron lo de las valvulas.Preparate.Hace 3 años ya me calzaron casi 600 euros,pero me la dejaron divina.
Espero que sea menos y la arregles y la disfrutes pronto.
Un saludo.

Como dice Pumba es muy difícil desde aquí saber las causas, pero no pinta bien...

Wenaaaaaassss!!!!!!!!

Compañero......... lo mas sensato creo k seria llevarla al mecanico por mucho k t pese, yo de momento no he tenido ningun problema de ese tipo, aunque toquemos madera ya k estoy a punto de hacerle los 98.000Km.

Mucha suerte

Saludos
Vssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

El humo blanco pinta muy mal, eso es aceite quemado, puede ser de los retenes de las válvulas.
En el mejor de los casos podría ser que el aceite que te ha entrado en los cilindros haya petao las bujías y por eso no te arranque, sácalas y si están muy negras y aceitosas la cosa podría quedar en un mal menor...cambio de retenes y de bujías y andando.
Lo peor es que se te hubiera roto la cadena de distribución con la correspondiente rotura de vávulas y entrada de aceite a los cilindros.....pero esa opción mejor que no sea.
Cuando la lleves al mecánico nos cuentas...suerte!

Muchísimas gracias por las respuestas.

Suponiendo que se hubiesen roto los retenes del aceite de las válvulas y petado las bujías (el menor de los males) podría hacerlo yo mismo?, me refiero al cambio de retenes, o habría que hacerle reglaje de válvulas, árbol de levas, taques, etc...

Y poniéndonos en lo peor...

... casi me decanto por cambiar el motor.

Alguien me puede decir sobre que precio estarían más o menos.

Hombre...para cambiar los retenes de las válvulas hace falta bastante idea. Tienes que vaciar el circuito de refrigeración, desmontar la culata, soltar la cadena de distribución, desmontar arboles, válvulas, etc.. es un jaleo de cuidado, si no lo has hecho nunca mejor un mecánico (se de lo que hablo me metí el algo parecido con una Special y me costó un mes acabarlo).
Si es algo más gordo puedes conseguir un motor GPZ en un desgüace (hay más que de vulcan) y pillar las piezas que necesites o cambiarlo directamente.

Mira a ver en http://www.taoh.es/ tenian una para piezas.No se como estara el motor.Un amigo mio pillo uno en un desguace de Malaga(motodesguaceMalaga,o algo asi)Tenian varios y varios precios.Este cogio uno por 500 euros y estaba bastante bueno,por dentro y por fuera.Lo reviso un taller y le dio el visto bueno.Por montarlo le cobraron 400 y a rular.La moto va muy bien pero la mia es mas bonita.Je,je.
Espero que te sirva de ayuda.Antes de mangarla:PREGUNTAAAAAA.


UN saludo.

Cuando hallas levantado la tapa de balancines (desmontar depósito, vaciar agua, soltar los tubos de agua, etc...) te encontrarás con esta preciosidad:





La famosa "fontanería" de la EN500.
Suerte.

Bonita foto, Arpagon. Auqnue la mia es una 750, siempre me ha encantado la 500, y tenia mucha curiosidad por el ver como era ese motor.
Alumican, creo que es posible cambiar retenes sin abrir culata, al menos en algunos casos.
Suerte y que no sea grave.

Saludos pá to kiski y una birrillas virtuales!!!!!!!!!!!!!!!
Jodo compañero humito blanco pinta un poco chungo,ya sea por quemar aceite,agua ú lo que sea, y lo del golpetazo ...haber si se te ha quedaó una valve pillá y a pegaó contra el pistón???? en fin...pide numeros de reparar, aunque creo que saldra algo más economico pilllar el motor de una gpz de desgüace y pegar el cambiazo.....por los que conozco (rastro de la moto,epb...etc) en fin compañero que te sea lo mas beneficioso.
salu2.