FORO VOCS

Curioso invento holandes


La principal novedad de las turboglorietas es que se elimina la preferencia del carril exterior, y todos los carriles pasan a tener la utilidad. El propio carril es el que guía al conductor hacia su salida. En el siguiente vídeo explicativo podemos ver su funcionamiento.

http://www.youtube.com/watch?v=25p3ar-i ... r_embedded

Mas info: http://www.circulaseguro.com/2009/09/29 ... orrotondas

El problema de esa glorieta es que pierde la verdadera utilidad de las mismas, que es descongestionar. Lo que hace esa turbo glorieta es lo mismo que hace un cruce normal y corriente.

Es en el mundo entero conocida nuestra habilidad al volante en España y te digo yo que una de esas en un sitio jodido estaría siempre jodida y jodiendo al resto de los jodidos conductores que jodiendo intentan joder al que entra jodido por otros joded...

Yo si veo que funciona como una rotonda y no como un cruce , va cojonudo para los listos que no saben usar una rotonda ( que es la mayoría ) el único problema que le veo que esta diseñado para una vía principal o de dos carriles y la otra de un solo carril. es decir en la mayoría de las rotondas no se podrían instalar.

----SUPERAGUL------

No funciona como una rotonda porque no tiene dos carriles de desalojo, tiene uno por salida, y en cuanto uno de ellos se tapone, interrumpe toda la "rotonda" al completo.

Para rotondas, el menda este.:

http://www.youtube.com/watch?v=BAe2wXzZZHM

TOURERO escribió:Para rotondas, el menda este.:

http://www.youtube.com/watch?v=BAe2wXzZZHM

Un fenomeno si señor

Opino igual que sheru, no le veo gran utilidad al contrario, por ejemplo yoa la salir del curro el 90% tendriamos que utilizar el mismo carril y creo que la cola seria interminable, por el contrario al tener dos carriles los vehiculos se van alternando en el paso y el trafico es mas fluido.

me habre explicado bien

jm escribió:Opino igual que sheru, no le veo gran utilidad al contrario, por ejemplo yoa la salir del curro el 90% tendriamos que utilizar el mismo carril y creo que la cola seria interminable, por el contrario al tener dos carriles los vehiculos se van alternando en el paso y el trafico es mas fluido.

me habre explicado bien

si, vamos q os tendrian q hace un segundo carril al salir de las redondas

perezoso escribió:

jm escribió:Opino igual que sheru, no le veo gran utilidad al contrario, por ejemplo yoa la salir del curro el 90% tendriamos que utilizar el mismo carril y creo que la cola seria interminable, por el contrario al tener dos carriles los vehiculos se van alternando en el paso y el trafico es mas fluido.

me habre explicado bien

si, vamos q os tendrian q hace un segundo carril al salir de las redondas

Puesto a pedir prefiero un puente (arquitectonico no festivo)

No haria falta inventar la Turboglorieta, si supiesemos circular bien por las glorietas, que no tenemos ni puta idea y, o siempre vamos por el lado de fuera, o no señalizamos que vamos a salir, o vamos por dentro y de repente nos cruzamos viloentamente porque nos pasamos la salida y jodemos al que va bien.
Un poquito de formacion vial no vendria mal.

Ahora mismo en la puerta de mi curro, se ve que el coche no ha leido la indicacion nº 7
En caso de duda, ese camión naranja descomunal tiene preferencia.

¿Naranja?

Que transporta naranjas...

Aaaahm... ya me queda mucho más claro.

EJEMPLO: Vía de la derecha del dibujito.

Un moscón* que pase por allí diariamente, sabrá que tiene que colocarse en el carril derecho para continuar hacia adelante.

SUPUESTO: Uno de Calatayud, osea, un bilbilitano cualquiera, viene por esa vía por el carril de la izquierda, seguido de un moscón por el carril de la derecha y quiere continuar hacia adelante.

RESPUESTAS:

a) El bilbilitano concienciado dará la vuelta 360º a la rotonda y a continuación elegirá el carril correcto sin molestar al moscón.

b) El bilbilitano entrará sin miramiento y a la primera de cambio dará un volantazo para incorporarse al carril derecho y seguir hacia adelante con el consiguiente disgusto blasfemo del moscón.

c) El bilbilitano entrará en una espiral sin fin hasta que consiga saber cuál es la salida que el TOMTOM le está indicando, con lo que tendrá una banda de moscones rodeándole.

Yo lo de los dos carriles de entrada y los dos carriles de salida, ya lo había entendido, ahora... Nu sep. Pero a mí las que me gustan son esas que o te comes la fuente por el centro o te comes el bordillo por la derecha. Ya no se hacen rotondas como las de antes...

Saludos.
*ACLARACIÓN: El gentilicio aceptado de la gente de Grado (Asturias) es moscón. Es el pueblo donde está instalada dicha turborotonda.
Véase: http://www.ayto-grado.es/concejo/moscon.php

Pues ya puestos a darle el premio al más "listillo":

http://vocs.org/foro/viewtopic.php?f=45&t=11131

Hola, he leido bastante sobre la turboglorieta y creo que en realidad lo que hace es obligar a los conductores realizar la maniobra que ahora es preferencia. Hoy no se respeta la preferencia del carril exterior y son muchos los que entran a la glorieta por el carril derecho para girar a la izquierda o hacer un cambio de sentido, perjudicando la fluidez de la circulación. Creo que puede ser útil. Solo falta que lo pongan a prueba.