FORO VOCS

hola a todos, tras comprar mi EN 500 año 92, voy ha cambiarle el aceite y el filtro y le voy a hechar MOTUL 5100 15W50 , me gustaria saber si este aceite le viene bien a la en 500 y si alguien mas lo usa.

cervezas de antemano para todos.

A mi los mecánicos me ponen siempre semisintético 10/40, según me han dicho es el mejor para esta moto. Por supuesto que sea aceite de moto, no de coche, no lo olvides .

Un saludo.

gracias por tu respuesta compañero, el motul 5100 me lo he comprado en una tienda de motos y me dijo el dependiente que es muy buen aceite, espero que sea cierto, porque cada dia estoy mas enamorao de mi burrita. un saludo.

La primera vez que cambié el aceite de mi moto le puse aceite especifico para moto.
En el segundo cambio, que lo he realizado yo mismo, le he puesto un aceite de calidad pero de los que se utilizan para coche, y la moto va de maravilla.

Saludos y birras.

hay alguna diferencia entre el aceite de moto y de coche??? Por que si entiendo que las "R" lleven un aceite especial por las revoluciones que cogen pero en las nuestras ..... no se espero que alguien lo aclare

Yo personalmente no entiendo de aceites, pero una persona de mi confianza que se dedica a la venta de aceites y otros productos similares me ha dicho que son iguales, teniendo en cuenta siempre las especificaciones de cada producto.
Los aceites deben de cumplir unas normas, entre otras la viscosidad (SAE).
Hemos comparado las especificaciones de dos aceites, uno para moto y otro para coche, mirando que ambos sean similares, ej. SAE 10W40 y en ambos casos las especificaciones son las mismas y cumplen perfectamente las mismas normas que se exígen para este producto.
Probablemente si miramos ya a niveles de competición la cosa cambie, no lo sé, pero tambien un F1 es un coche y no creo que utilice aceite convencional.
Es probable que alguien que entienda más que yo del tema piense diga que es un disparate todo lo que digo, pero yo he puesto haceite normal y corriente de cohe en mi vulcan 500 y funciona a la perfección.

El tema del aceite coche para moto no es tan complicado.
Me explico:
Quitando algunas marcas y modelos específicos que llevan embrague en "seco" tales como las BMW "boxer", las Motoguzzi, y muchas Ducati, la gran mayoría de motos tiene un embrage multidisco bañado en aceite (el mismo del motor), esta misma característica es la que origina que en las motocicletas sea necesario el utilizar un aceite con especificación API-SG como mucho, ya que si se utiliza un aceite de coche con especificación superior API-SJ este ya contará con una serie de aditivos antifricción que realmente protejerán más las partes mecánicas pero provocara que el embrague patine y echará a parder los discos sin que te des cuenta (hay aceites API-SJ o superior especiales para moto pero son carísimos o más)
En definitiva, que en teoría se podría utilizar para la moto un aceite de coche 10-40 de los antiguos (de los que usábamos hace 10 años), es decir de los baratos, siempre y cuando no supere la especificación API-SG (sin aditivos especiales antifricción) y se tenga en cuenta que este aceite, además de las mismas funciones que pudiera realizar en un coche va a soportar las propias del embrague y el "batir" constante de la caja de cambios, por lo que se degrada mucho antes que en un coche y hay que cambiarlo antes.
Perdonan el "ladrillo" y no se os ocurra rellenar la moto con el aceite carisimo que os sobre de vuestro moderno "TDI"...y si teneís un coche del grupo VAG y usais el "long-life" es que ni le enseñeís la lata a la moto