Chorrea gasofa del rebosadero de los carburador..solucionado
Publicado: 06 Feb 2010, 13:00
Buenas de nuevo,
Despues de haber reparado la llave de paso con el kit de juntas y diafragma, parece que ya no pierde por ahi, pero al montar todo de nuevo, deposito, tubos,etc. Resulta que la moto le cuesta un monton arrancar, acelerandola una barbaridad y si suelto el acelerador se viene abajo. Entretanto rebosa muchisima gasolina desde el tubo superior que une los dos carburadores y que sale un tubo transparente y flexible que pienso es el desahogo del exceso de gasolina que va a parar al lado de la bateria. El caso es que la consigo arrancar y manteniendola acelerada chorrea gasolina. Si abro el aire se ahoga y se para y si suelto el acelerador un poco se para. He intentado jugar con el ralenti ( aunque no lo habia tocado) y nada.
Alguien me puede dar una pista? Supongo que tiene que ver con que haya desmontado y montado la llave de paso y los consiguientes tubos, pero lo he revisado y estan todos bien montados. Tal vez alg que ver con el sistema de vacio de la llave de paso?
A ver si algun sabio me de alguna pista...
Gracias de antemano...
PD: Despue de dejarla dos dias con llave de paso en OFF hoy la he arrancado normal y...magia a arrancado a la primera. La moto se mantenia bien y no chorreaba gasolina. Al rato cuando la he movido un poco ha empezado a caer gasolina pero esta ve del tuvo de drenage de la caja del filtro de aire. Asique he soltado el filtro y se habia encharcado.
Conclusion: Al cambiar juntas y limpiar llave de paso cebé demasiado los carburadores y por lo que sea entró demasiada gasolina, vamos que se inundaron y la moto simplemente se ahogaba. he limpiado bien la zona del filtro de aire, secar el propio filtro que se habia empapado de gasolina y listo. Ya tengo de nuevo la burra en marcha!
Despues de haber reparado la llave de paso con el kit de juntas y diafragma, parece que ya no pierde por ahi, pero al montar todo de nuevo, deposito, tubos,etc. Resulta que la moto le cuesta un monton arrancar, acelerandola una barbaridad y si suelto el acelerador se viene abajo. Entretanto rebosa muchisima gasolina desde el tubo superior que une los dos carburadores y que sale un tubo transparente y flexible que pienso es el desahogo del exceso de gasolina que va a parar al lado de la bateria. El caso es que la consigo arrancar y manteniendola acelerada chorrea gasolina. Si abro el aire se ahoga y se para y si suelto el acelerador un poco se para. He intentado jugar con el ralenti ( aunque no lo habia tocado) y nada.
Alguien me puede dar una pista? Supongo que tiene que ver con que haya desmontado y montado la llave de paso y los consiguientes tubos, pero lo he revisado y estan todos bien montados. Tal vez alg que ver con el sistema de vacio de la llave de paso?
A ver si algun sabio me de alguna pista...
Gracias de antemano...
PD: Despue de dejarla dos dias con llave de paso en OFF hoy la he arrancado normal y...magia a arrancado a la primera. La moto se mantenia bien y no chorreaba gasolina. Al rato cuando la he movido un poco ha empezado a caer gasolina pero esta ve del tuvo de drenage de la caja del filtro de aire. Asique he soltado el filtro y se habia encharcado.
Conclusion: Al cambiar juntas y limpiar llave de paso cebé demasiado los carburadores y por lo que sea entró demasiada gasolina, vamos que se inundaron y la moto simplemente se ahogaba. he limpiado bien la zona del filtro de aire, secar el propio filtro que se habia empapado de gasolina y listo. Ya tengo de nuevo la burra en marcha!