FORO VOCS

Muy buenas, me he registrado ahora mismo en el Foro, y ya estoy dando la chapa, en fin...
Estoy dandole vueltas a la compra de una 1700 Classic. Despues de conseguir un precio interesante en el concesionario de mi provincia, y como me aburria en casa, me he dedicado a mirar las paginas web de varios paises europeos.
Los precios son un poco mas baratos que aqui, en parte por el dichoso impuesto de matriculacion, pero lo que me ha llamado la atencion, es que en toda Europa, esta moto, viene con ABS de serie. He consultado con mi concesionario oficial, y me ha dicho que en España solo se importan con ABS las Voyager.
No se si pensar que lo que ofrecen en Europa es el modelo 2010 y a mi el 2009, o es que piensan que aqui no hace falta el ABS de lo bien que pilotamos.
El caso es que ahora tengo dudas. ¿Como puedo saber si me venden el modelo 2009 o 2010? ¿Es realmente necesario el ABS? ¿Piensan que nos pueden vender las motos mas caras y con menos equipamiento y que no digamos ni mu?
Y si voy a Francia y me la compro, ¿que problemas puedo tener para matricularla aqui?.
La garantia en España no me importa demasiado, desde mi casa al concesionario en Francia tardo dos horas.
Bueno, no sigo que me vais a echar del foro..
Un saludo y una ronda de mi parte
Javier

Hola Javier y bien venido al foro, yo como tu tambien estoy en lo de comprarme la Tourer,aqui en Palma me informe de lo del abs, y me dijeron que las del modelo 2010 vienen todas con ABS, y que el color es el unico negro y platinum, de momento no van a traer hasta que se vendan las del 2009, y que probablemente subiran entre 1500 y 2000 €, y para saber si es modelo 2009 ó 2010 exteriormente es el letrerito que lleva el modelo 2010 en el lateral del guardabarros delantero, y en el buje de la rueda delantera en la parte izquierda en orden de marcha el disco dentado del ABS, en cuanto si es necesario el ABS o no yo creo que con el peso que tiene la moto y la inercia que puede llegar a tener en una franada de emergencia y si es sobre mojado, le viene que ni pintado,yo por mi parte creo que SI es necesario el ABS, en cuanto comprartela en el extranjero,y matricularla en España creo que te va a salir mas cara,informate bien no sea que por ahorrarte unos € luego tengas que arrepentirte de no haberla comprado en España.de todos modos intenta en tu concesionario que te la traigan del modelo 2010 ya sabes que,don dinero poderoso caballero.espero haberte ayudado si no en todo en algo, un saludo.

Sobre el tema de matricularla en Francia segun me dijo una asesoria, te puede ocurrir lo siguiente:
-La Guardia Civil o la policía te para en España que es donde vas a circular normalmente.
-Siendo español y no francés y siendo tu lugar de residencia habitual España pueden inmovilizarte el vehículo hasta que re-matricules la moto en España, así que terminas pagando los impuesto de matriculación por partida doble (no se como estará eso en Francia). Somos europeos pero solo pa algunas cosas
Saludos

Gracias Perdido, pero yo me referia a comprarla en Francia, que esta aqui al lado, y matricularla en España.
La misma moto, cuesta en Francia 10.500 euros sin impuestos y con ABS. Si ha eso le restas algun descuento que siempre se consigue, digamos unos 1.000 euritos y le sumas los impuestos españoles, pues te queda en algo mas de 12.000 euros.
El mejor precio que he conseguido en España, son 13.000 euros sin ABS, que por lo visto, pueden ser otros 1.500 euros.
Total, comprando en Francia 12.200 euros.
Total comprado en España 14.500 euros.
Son casi 400.000 de las de antes.
Teniendo en cuenta que puedo llevar la moto a Francia si tengo cualquier problema ¿No es para pensarselo?
¿Que os parece la idea?
Perdon por el rollo. y Gracias por vuestras aportaciones...
Un saludo
Javier

La idea no suena mal. pero no se si te permitirán matricularla directamente en España siendo la ficha técnica francesa.

Tampoco tengo claro que un concesionario te deje sacar un vehículo sin estar matriculado, algunos te dejan que seas tu quien la matricule y te ahorres la comisión que ellos meten, pero para sacarla tienes que hacerlo con todos sus papeles en regla.

Cuestión de que preguntes antes de hacer nada.

Mira aqui a ver asi te aclara algo: http://cec.consumo-inc.es/cec/secciones ... los_es.asp

Saludos

Con la información que tengo y que el precio final se quedara en 9.500€,añadele el 24% de aduana puesto que tendrias que declararlo como vehiculo de importación,mas el 16% de iva,mas el 14,75 de impuesto de matriculación,mas 400€ de gestoria,me sale una cifra de 16.080€,y eso como bien dice PERDIDO,teniendo en cuenta que el concesionario te la dejara sacar sin matricular,cosa que dudo,miralo bien. saludos

No hombre no, menudo lio ta has hecho.
Al ser un bien importado de la UE, solo se paga el IVA y el impuesto de matriculacion, que si no me equivoco, son el 16 y el 12 por ciento del precio de factura. Si le sumas esto, el precio quedaria mas o menos como en España. Pero un modelo del 2010 y con ABS.
Eso sin contar que le convenza para que me haga una factura por menor importe para pagar menos impuestos.
De todas forrmas lo que mas me fastidia, es que en toda Europa se venda la misma moto con ABS al mismo precio, menos a los "tontos" de los españoles.
Un saludo
Javi

Se me olvidaba. La matricula la solicitas en trafico y te dan una provisional (verde o roja) para que traigas la moto por carretera. Despues tienes un mes para hacer la definitiva, previo paso por la ITV, para que te hagan la tarjeta de inspeccion definitiva.
Ta chupao...
Javi

pues si tan chupao lo tienes, pa luego es tarde. un saludo.

madre mia el ABS es importantisimo en la tourer y yo tube la desgracia de no comprarla con abs pero bueno de estos fallos se aprende por ahora no e tenido ningun problema de frenada.

ya que no suelo correr demasiado y eso que la e rodado en 8 meses ya le echo 17000 kilometros una maravilla de moto la verdad es que no me puedo quejar pero el ABS se que se lo tenia que haber comprao