FORO VOCS

Bueno, por fin tengo moto,
He conseguido comprarme una 1700 Classic 2010 con abs en Francia. Despues de pelearme con los de trafico y los de hacienda, he conseguuido una matricula verde para traerla.
Ahora tendre que pasar una itv para que me den la tarjeta de inspeccion y poder hacer la matriculacion definitiva.
Despues de 800 kilometros de rodaje, en los que no podia pasar de 115 por hora, hoy ya le he dado un poco mas y la he puesto a 120-130. Mi sorpresa ha sido la cantidad de vibraciones que se notan a esa velocidad. Yo pensaba que esta moto no vibraba, asi que estoy un poco mosqueao. Mi mujer, que iba detras, me ha dicho que veia el paisaje borroso...¿Es normal esto en vuestras motos?.
Otro problema que noto, es que cuando suelto el manillar en linea recta, se va para la derecha.
Del cambio, prefiero no hablar. Ya sabia que era ruidoso, pero joder...esto es mas que ruido, parece que no lleva embrague.
El martes me voy a Bayona, a que me pasen la primera revision y el viernes a Jerez por la ruta de la plata, a ver a los locos de las amotos. A ver si haciendole unos kilometros se va soltando un poco...
Saludos y Vsss (por fin) desde Bilbao
Javi

pues hombre aunque suene a chiste: como sigas hablando asin de la borrica mal la vas a vender jejee

Hombre...venderla con 800 kilometros...
Yo solo quiero saber si es normal lo que le pasa o si tengo que pedir una nueva...

Felicidades por la elección no te arrepentiras te lo aseguro, te cuento, yo tengo la tourer desde octubre ya van por los 7000km y perfecta, las vibraciones es normal, pasando de 115 o 120 parece que se va a romper, es solo una sensación nada malo, ten en cuenta la cilindrada que gasta. Yo la he puesto a 170, en la bajada de castro a Guriezo y lo mismo vibraciones a tope, pero nada mas, es así. El cambio; dices que hace un "clonk" es típico kawa la mia tambien lo hace, aunque a veces casi en parado he conseguido meter la velocidad y no ha sonado nada, es un tema que no me preocupa lo mas minimo. Dices tambien que se te va a la dcha, creo que si sueltas el manillar se te puede ir a cualquier lado, yo sabiendo lo que llevo no lo he soltado nunca, como mucho una mano. El problema de esta moto es su consumo, con una conduccion exquisita no le bajas de 7 litros. Y tambien es exigente te da lo que le pides pero se lo cobra en consumos altisimos, pero ya sabiamos donde nos metiamos cuando la compramos, decirte que me ha venido con el manual de instrucciones en castellano extraordinariamente detallado, la podría desarmar entera y volverla a montar sin problemas. Un consejo; cuando vayas con "paquete" procura frenar lo mas posible con el freno trasero. Y para terminar, por mas que leo tu relato no veo ningún problema, creo que has hecho una buena compra y lo que pasa es que de nuevo siempre vemos cosas que realmente no hay, son al final los miedos de si se habrá hecho una buena compra. Un saludo V.ssssss

Gracias Rober, me quedo tranquilo entonces.
Ayer precisamente, me fui desde Las Arenas, donde vivo, hasta Suances y por fin he pasado de los 800 kilometros de primer rodaje.
Lo de las vibraciones, me ha sorprendido, porque en las pruebas que he leido en las revistas, hablaban, precisamente, de la ausencia de ellas, para un motor tan grande. Igual influye un pequeño parabrisas que le he puesto sujeto al manillar. Solo lo utilizare para bajar a Jerez, luego lo quitare, que no pega ni con cola en esta moto.
Bueno, gracias de nuevo

Javi

Vibraciones. normal? depende ke entendamos por normal.estoy seguro ke esa pantalla ke le as puesto tiene mucho ke ver en ese tema.yo tengo la 1600 y de vibraciones........lo normal si pero.........seguro ke tal y como tu lo decribes no,ni de coña amos.a la ke vas a esa revision en francia comentaselo a ellos.sigo pensando ke esa pantalla............estoy seguro ke despues de pasar por ese tayer sales bastante mejor de ánimo.suerte.vssssssssssssssssssssssss

-- Buenas...estoy leyendo lo de las vibraciones, cambio consumo... y he pensado ¿no me jodas?, me están matriculando una preciosa classic/09, y no doy credito, despues de llevar durante un añito la 900 y quedar encantadísimo se me puso en bandeja el cambiarla por su hermana mayor, pero ahora con lo que estoy leyendo, nosé, nosé...comentarme algo más sobre la jovencita...he leído tambien lo del kit anticalórico y en la kawa me ha dicho que lo pedían y en unos 15 días me lo instalaban, pero vamos con lo flipao que estaba yo y el bajón que me acaba de dar...pues nada ya me contareís, unas birritas para todos.

De vibraciones nada de nada, por lo menos la mia, deberías revisarla. El cambio suena en primera, tipico de kawa, en segunda notas como engrana, pero en las demás no. Saludos.

Volviendo al tema de las vibraciones, habría que matizar que entendemos por vibraciones. Si os referis a que es dificilisimo mantener la linea recta a altas velocidades,... la mia se podría soltar el manillar que iria recta. Que tiene que ir igual que una R de suave, no me lo creo, por la configuración de esta moto aparte de meter mucho ruido es la de vibrar, la prueba son las plataformas que son "flotantes" (las 4) si os referís a que el manillar se mueve demasiado y es dificil mantener la trayectoria, desde luego que no, eso no tiene que hacer. El cambio: si es verdad que las primeras velocidades suena el "clonk" pero en las demas si que se oye algo no tan fuerte pero se oye. Las curvas las enlaza divinamente, desde luego su terreno son las autopistas y a velocidades altisimas, pero subiendo puertos no se queda atrás aunque hay que entrar con la velocidad adecuada ya que su tamaño no perdona el mas mínimo error, es preferible cortas a largas, y el consumo,... es lo que hay.

Mismas sensaciones. Va en carretera con un aplomo de narices. Nos e mueve lo mas mínimo y traza las curvas de p.m.
Solo percibo vibraciones al arrancarla, a ralentí, pero considero que es normal que lo haga en frío, ya que cuando lleva unos minutos, la moto es otra.

Hay que tener en cuenta que llevamos un motor de cojones y eso se tiene que notar.

En mi caso, que siempre vamos dos en ella, hemos notado un cambio respecto a la 900 muy grande, sobre todo en la suspensión, que se asemeja casi el de un coche.

Es una gozada.

Me voy a Bayona a ver que dicen, igual son manias mias o la pu** pantalla de los eggs.
Espero no tener que matar a ningun franchute.
Ya os contaré, pero estoy muuuuuuuuuu preocupao
Un saludo
Javi

Bueno, pues ya he vuelto de la revision. Al final, parece que el problema es de la pantallita que tengo atornillada al manillar, a que circulo en sexta a pocas revoluciones y a que soy un poco capullo. Es mi primera custon y nunca habia conducido tan "tieso", supongo que eso tambien me esta resultando extraño.
Necesito mas kilometros, a ver que tal el viaje a Jerez.

Gracias a todos

Un saludo
Javi

Hola a todos:
La mía no vibra especialmente.
Sí me da sensación de menor aplomo a partir de 130 km/h, pero en velocidades legales (y un poco más), va sobre raíles.
Un saludo

Poblema arreglado, vendo pantalla Usa Style pequeña je je...
E viaje a Jerez, una gozada 13o-140 sin problemas. Lastima de no haber quitado la pantalla antes. Me protegia de los mosquitos, pero nos provocaba unas vibraciones tanto a mi mujer como a mi, que no veiamos los carteles con nitidez.
Consumo, un poco menos de 7 a los 100.
El ordenador estaria mejor, si no dejase de funcionar cuando te quedan unos 5 litros en el deposito. No siempre tienes una gasolinera al lado y estaria bien saber los kilometros que llevas desde que te marca la "reserva".
La mia tiene Abs y al frenar con el de atras, tambien funciona una parte de los delanteros, y al reves, creo que tambien.
La 6ª, me parece muy larga, por debajo de 120 no va bien, pero supongo que es para ahorrar gasolina.
Es comoda, muy comoda. Si le pones un parabrisas de verdad (atornillado a la horquilla), hasta el fin del mundo. Por cierto, hay alguno que no sea el de serie Kawa, me parece muy grande.

Un saludo
Javi