FORO VOCS

-- Buenas...acabo de estrenar mi pequeña gran amiga, y os cuento mis primeras impresiones...
-- EL cambio es cierto que es algo duro, el peso lo noté en parado porque en marcha y con paquete no note gran diferencia con la 900...la verdad la única pega que le noto es el CALOR...MUCHO CALOR, joder eso sí que se nota sube para arriba un vientecillo calientito que no veas, pero vamos TODO ESO QUEDA RELEGADO AL INMESO MAGNETISMO QUE TIENE, por donde pasas todas las miradas van hacia tí y el sentimiento al ir surcando las carreteras es único...
-- BUeno tengo una dudilla el tema de los amortiguadores traseros, alguien me puede aclarar un poco como se configuran y demás...
-- Venga saludos y birritas para todos.-

Hola, la mia tiene menos de un mes y ya le he hecho 3000 km. Lo de los amortiguadores traseros, lo tienes explicado en el libro de instrucciones. La dureza del muelle la varias con la ruedita, el aire se lo tienes que meter. De serie viene sin aire. Es conveniente utilizar un manometro de precision para conseguir meter el mismo aire en los dos. Yo he bajado a Jerez desde Bilbao con ella este mes. Yo peso 85 mi mujer 55 y la bolsa unos 10 kilos. Los amortiguadores iban sin aire y en la posicion III. A 130-140 km/h, iba perfectamente. Habra que probar a meter un poco de aire, a ver si se nota algo. Aunque me temo que no...

Un saludo
Javi

Yo tengo una duda, cual es la presion que le puedes meter a los amortiguadores ejem entre 1 y 5 bares o como va eso

Acabo de pasar la revisión de los 1000 kms y precisamente hice la misma pregunta. La dureza se regula en las ruletitas que tiene arriba en el lateral. La verdad es que es bastante simple. Ni po asomo la regulación de la 900. Eso si, ten en cuenta que la posición de la regulación debe ser igual en ambos amortiguadores. Lo del aire lo comenté pero me dijeron que era suficiente con la regulación manual, en principio.

Lo que si noté es que cuando la saqué del concesionario, el primer dia, la suspensión era mas confortable y tras recorrer los primeros 1000 kms. noto que la suspensión está mas dura.

si el peso del piloto es sobre los 80 kg no es necesario meter aire pero si es como yo o mas sobre los 110 arrobas te aconcejo que le pongas de 1 a 2 kg y la estencion la famosa ruleta en el 4 ( es el rebote) lo notaras y mas si vas acompañado no es bueno hacer topes con la suspencion por la carga, si el fabricante lo puso sera por algo digo yo lo dificil es calibrarles yo tube que comprar una bomba pequeña de pie con manometro de calidad, porque cuando quieres comprobar la precion los descargas muy rapido, no tiene casi capacidad de aire en su interior.

por mucha moto que sea no es lo mismo ir un piloto solo que acompañado y mas extras salvo que los dos sean peso plumas, no es el primero que le veo con la moto muy cargada de atras y undida.