FORO VOCS

DANI_UNO escribió: como puedo saber si a mi burra le han cambiado el plato o es el de origen? desmontando de sabe? esque tengo la burra un mes y es de 5 mano aun que solo tiene 12000 millas y el que me la vendió no sabe nada del plato, y otra cosilla si es el de origen cambiarlo ahora o esperar a que pete?

DANI_UNO escribió:Hola a todos, primero que nada unas birritas bien fresquitas, y ahora las presentaciones, me llamo Dani y también estoy como loco buscando el manual en Español de la 500 en del 91, y no hay forma humana de conseguirlo, si alguien lo tiene y me lo quiere pasar por correo se lo agradeceré eternamente, (mi correo- DANI_UNO_@hotmail.com) y sin querer agobiar mucho,otra preguntita como puedo saber si a mi burra le han cambiado el plato o es el de origen? desmontando de sabe? esque tengo la burra un mes y es de 5 mano aun que solo tiene 12000 millas y el que me la vendió no sabe nada del plato, y otra cosilla si es el de origen cambiarlo ahora o esperar a que pete?
gracias de antemano y biras para todos

llyra escribió:Hola a todos!
Acabo de comprarme una vulcan EN 500 del 91. Yo también estoy interesado en tener el manual en castellano así que si alguno de vosotros lo tiene y quisiera pasármelo por correo, se lo agradecería. Mi dirección de correo es: llyra2007@yahoo.es
Un saludo y muchas gracias.

Charly escribió:

DANI_UNO escribió:Hola a todos, primero que nada unas birritas bien fresquitas, y ahora las presentaciones, me llamo Dani y también estoy como loco buscando el manual en Español de la 500 en del 91, y no hay forma humana de conseguirlo, si alguien lo tiene y me lo quiere pasar por correo se lo agradeceré eternamente, (mi correo- DANI_UNO_@hotmail.com) y sin querer agobiar mucho,otra preguntita como puedo saber si a mi burra le han cambiado el plato o es el de origen? desmontando de sabe? esque tengo la burra un mes y es de 5 mano aun que solo tiene 12000 millas y el que me la vendió no sabe nada del plato, y otra cosilla si es el de origen cambiarlo ahora o esperar a que pete?
gracias de antemano y biras para todos

Hola, bienvenido...compañero hay que leer un poco por el foro...en la seccion taller tienes un magnifico post de nuestro compañero Jusani donde puedes descargarte a parte del manual en español algunas cosillas mas...lo dicho bienvenido...saludos y birritas.

pazuzu escribió:

DANI_UNO escribió: como puedo saber si a mi burra le han cambiado el plato o es el de origen? desmontando de sabe? esque tengo la burra un mes y es de 5 mano aun que solo tiene 12000 millas y el que me la vendió no sabe nada del plato, y otra cosilla si es el de origen cambiarlo ahora o esperar a que pete?

Yo que tu lo comprobaría YA. ¿Como? Pues abriendo la tapa del alternador. Para ello, necesitarás una junta nueva (la vieja estará seguramente pegada y se romperá a trozos al sacarla...), y poner una bandeja bajo esta zona porque por ahí saldrá todo el aceite, o casi todo. Hay que desmontar estribera izquierda y palanca de cambios (desatornillar unos tornillos) y desatornillar tornillos de la tapa. Después necesitas un extractor para sacar el rotor, es estandar, no específico, pero hay que tenerlo.
Cuando saques el rotor, mira a ver si son 6 imanes (rotor no reforzado, no blindado) o si es uno solo que ocupa todo el rotor, un solo circulo. Si es lo ultimo, es blindado y no tienes que preocuparte, solo montar de nuevo y echar aceite. (O el de la bandeja si era nuevo)
Si son 6 imanes separados, y ninguno está roto, busca en el foro la ñapa de Vulkinator para blindarlo, y hazlo. Si no, tarde o temprano te hará un estropicio.
Si hay algun iman roto, debes sacar el filtro de aceite, limpiarlo bien (los trocitos de magnetita andarán por ahi flotando en el aceite y pueden obstruir el circuito...) y asegurarte de que no quedan restos visibles de iman por ningun lado... esto es, sacar el carter y limpiar todo bien.
Despues tienes que buscar otro rotor, preferiblemente el blindado, y si no, uno que esté aun bien con sus 6 imanes y demás, y blindarlo según la ñapa de vulkinator...
Un saludo!