FORO VOCS

Saludos vulcaneros!!,soy Rodrigo del Norte de Mexico (Baja California) soy nuevo en el foro... a mi parecer es uno de los que contienen mas informacion en relacion a las EN 500, yo ando montando una '96 LTD, la compre con el animo de hacerla proyecto, la recupere de un tipo que la traia bastante descuidada y en este momento estoy en el medio de una modificacion en el handlebar (manillar) voy a instalarle unos de 10" mas unos clamps (tenazas) de 3" el problema aqui es en encontrar los cables del embrague y el par del acelerador y regreso ademas de la manguera hidraulica del freno como se lo han de imaginar la longitud cambio y sera necesario reemplazarlos, si alguien ya ha hecho esta modificacion o si cuentan con mas informacion al respecto me vendria de mucha ayuda, ademas si es posible hacerlos a medida mediante un kit ... o si alguna otra maquina comprate piezas que tambien se puedan usar ...es a lo que me refiero! andare por este foro mas seguido tambien para compartir informacion de los cambios que le estoy aplicando a mi maquina, adjunto una foto de las piezas que seran instaladas a manera de referencia
http://img88.imageshack.us/img88/8408/foto0492a.jpg
-Pulido de las piezas de aluminio (chrome finish)
- kit de luz auxiliar kuryakin silver bullets montadas en la horquilla (fork)
-sissy bar (respaldo trasero)
-crash bar
-posiblemente fwd controls si encuentro unos que sean economicos
-HD Dyna muffler
aqui un link de un tipo que se animo a hacer unas muy buenas modificaciones a su LTD
http://en500.us

Saludos desde Madrid (España), Rodrigo!! Creo que lo mejor seria que buscases el post sobre la "Captain Japan" que un compañero del foro está creando, y le preguntes a él tus dudas pues seguro que sabe como resolverlo. Gracias por el enlace, me lo miraré detenidamente...

Se llama Marcos Santos,esta es su pagina,www.kustomville.webs.com, y este su correo,kustomville@hotmail.com,aunque estaba por Salamanca creo que se ha trasladado ya a Portugal,un saludo.

Hola Rodmen, yo me las vi con este problemilla (mas pequeño de lo que te parece).
las "sirgas", las compras con la misma cabeza y mas largos, para poder cortar, una vez ruteadas cortas a medida y pones unos terminales de bronce, que tienen un pequeño tornillo en un lateral para bloquear y cortas el sobrante. esto hace la misma funcion que la cabeza.
los tubos o camisas de las sirgas o como se llamen, igual. cortas y colocas punteras. todo esto es material standar que encontraras en cualquier taller de motos o repuestos, tambien en talleres de reparacion de bicicletas.

espero que te sea util
un saludo

Bienvenido y saludos desde Cáceres