FORO VOCS

alguien podria decirme cuales son los sintomas de tener (a lo que se conoce)joder la junta de culata despues de un calenton.sebebe el agua,te la echa al deposito.como se si el tapon de llenado(por donde se echa el anticongelante,que lleva un muelle,Funciona.gracias

lo normal si se jode la junta de culata es que se mezcle el refrigerante con el aceite,formandose una pasta en el bloque,tambien si echa humo blanco es otro sintoma sospechoso,pueden ser varias cosas,por si acaso pasate por un taller y que la echen un ojo,mas vale prevenir,una junta en mal estado te puede ocasionar una averia gorda

El agua no siempre se tiene por qué mezclar con el aceite. Si te desaparace el agua es porque ésta pasa al cilindro y se vaporiza. Un síntoma claro (una fuga grande)es que el depósito de expansión de agua parezca que hierva debido al paso de gases de combustión a la cámara de agua del bloque. Si te quedas sin agua y no hay una fuga externa tienes muchas papeletas...
Si el agua se empieza a mezclar con el aceite verás una capa de algo similar a la mayonesa en el tapón del radiador.
Piensa que si es un poro pequeño el motor evaporará agua sin enterarse ni contaminar el aceite, sólo notarás que se acaba el agua...
Poniéndonos en lo peor se han dado casos de tener el motor parado varios días lo que ha hecho que el agua pase al cilindro y si éste tenía sus aros bien y había estanqueidad, como el agua no se puede comprimir, al intentar arrancar se ha doblado una biela y jodido el pistón...
No lo dejes..

arpagon escribió:El agua no siempre se tiene por qué mezclar con el aceite. Si te desaparace el agua es porque ésta pasa al cilindro y se vaporiza. Un síntoma claro (una fuga grande)es que el depósito de expansión de agua parezca que hierva debido al paso de gases de combustión a la cámara de agua del bloque. Si te quedas sin agua y no hay una fuga externa tienes muchas papeletas...
Si el agua se empieza a mezclar con el aceite verás una capa de algo similar a la mayonesa en el tapón del radiador.
Piensa que si es un poro pequeño el motor evaporará agua sin enterarse ni contaminar el aceite, sólo notarás que se acaba el agua...
Poniéndonos en lo peor se han dado casos de tener el motor parado varios días lo que ha hecho que el agua pase al cilindro y si éste tenía sus aros bien y había estanqueidad, como el agua no se puede comprimir, al intentar arrancar se ha doblado una biela y jodido el pistón...
No lo dejes..

a eso le llamo yo explicar las cosas bien