FORO VOCS

Hola, gracias a vuestras indicaciones he conseguido varios progresos con esta moto, pero actualmente tengo un problema con ella.
Concretamente, cuando le das al contacto se encienden normalmente todas las luces del cuadro sin problemas, pero noto que no salta el ventilador de la moto, no se enciende la luz de temperatura, pero me parece que no puede ser normal que no encienda nada el ventilador.
Haber si podéis echarme una mano para poder saber si realmente funciona o si tengo algo mal.

Gracias de antemano a todos y un saludo

Hola,
yo lo que haría primero es puentear con un cable el termocontacto del radiador, que está situado debajo del radiador, a ver si así, salta el ventilador. Si salta, pueden ser varias cosas:
- Que tengas aire en el circuito.
- Que el termostato no abra porque esté oxidado.
- Que el termocontacto no funcione bien, y por eso no conecta el ventilador.
- Que el ventilador esté estropeado (prueba a meterle 12 V directamente al ventilador, a ver si gira, si no lo hace, pues está estropeado)
- Que no funcione la bomba de agua y no circule el refrigerante correctamente.
No se me ocurre ahora mismo nada más, pero suele ser por alguna de estas causas que no salte el ventilador.
Vete probando de solución más barata (aire en el circuito) a más cara, pero no des palos de ciego y no cambies ninguna pieza hasta que no estés seguro de que falla. Te lo digo porque puede que pruebes a puentear el termocontacto, y el ventilador salte, y creas que entonces está mal el termocontacto del radiador, pero también puede ser que el termostato no abra, y, al no dejar pasar refrigerante caliente al circuito, pues no llegue a calentar el termocontacto lo suficiente para que salte.
Prueba si no, también, a quitarle el termostato y ver si así salta, en ese caso, seguro que si salta el ventilador, es el termostato.
Saludos y suerte.

Gracias por las indicaciones, me podrias indicar cuales son el termocontacto y cual el termostato, para poder ubicarlos mejor en la moto con el despiece.

Gracias

Hola,
parece que no hayas tocado muchas veces temas de termocontacto y termostato, ten mucho cuidado porque puedes hacer más daño que lo que repares.
De todas formas, el termocontacto está en la parte inferior del radiador, delante de la moto, y es una tuerca gorda de 22" o algo así.
El termostato está en la parte izquierda (según estás sentado en la moto), y está situado detrás de una tapa negra que tiene la moto delante del depósito. Es probable que tengas que desmontar el depósito para poder desmontar el termostato bien.
Antes de desmontar nada, sigue el cable del termocontacto, y prueba a puentearlo, a ver si salta el ventilador. Si no salta, prueba a seguir el cableado del ventilador, y métele de la batería 12V directamente, para ver si gira. En base a lo que ocurra, pues sigues actuando o si falla el ventilador, pues está claro.
Ten cuidado, porque aunque falle el ventilador, te puede fallar también alguna otra piezas, así que, una vez vayas reparando lo que esté roto, sigue haciendo comprobaciones.
Eso si, desmontar piezas, es lo último a realizar, primero asegúrate de que lo que vas a desmontar está estropeado, porque, por ejemplo, si desmontas el termostato, luego hay que ponerle silicona selladora (que te venden en cualquier tienda de recambios de coche) para evitar fugas antes de volver a montarlo (previamente a poner la silicona, hay que limpiar bien la zona y quitar la junta antigua).
Un saludo y suerte.

cueton escribió:Hola, gracias a vuestras indicaciones he conseguido varios progresos con esta moto, pero actualmente tengo un problema con ella.
Concretamente, cuando le das al contacto se encienden normalmente todas las luces del cuadro sin problemas, pero noto que no salta el ventilador de la moto, no se enciende la luz de temperatura, pero me parece que no puede ser normal que no encienda nada el ventilador.
Haber si podéis echarme una mano para poder saber si realmente funciona o si tengo algo mal.

Gracias de antemano a todos y un saludo

Cuando das el contacto no debe saltar el ventilador, sólo lo hace cuando el motor está caliente. Antes de liarte con la mecánica (termostato) comprueba la parte eléctrica como te han dicho.

Gracias por vuestros consejos.
He puenteado el termocontacto y el ventilador funciona normalmente, girando un rato sin problemas. Por donde sigo atacando el problema; puedo desmontar el termostato sin vaciar el circuito de refrigerante, para comprobar si salta el ventilador? es que tengo otro termostato con el que puedo probar si es el problema, pero no se que piezas me pueden hacer falta para hacerlo y no me quiero meter en el fin de semana a trastear con todas las tiendas cerradas, Si me podeis indicar que pasos hacer a continucacion y que materiales necesito seria de agradecer.

un saludo vulcanero a todos los del foro.

Gracias

si lo has puenteado el termocontacto, y salta el ventilador, entonces pueden ser:
- Aire en el circuito de refrigeración.
- Termocontacto roto ó termostato inservible.
- Bomba de agua rota.
Antes de nada, con la mano apretando un tubo de goma que sale de la bomba de agua (situado en la parte derecha delantera, debajo de los cilindros), comprueba si notas que circula el refrigerante, porque si no notas presión en ese tubo, entonces es tontería seguir con el resto que te comento. Si no notas que circula, es que tienes la bomba de agua rota, y toca cambiarla.
De no estar estropeada la bomba de agua, primero de todo comprobaría que el nivel de refrigerante es el correcto, y que no hay aire en el circuito. En la parte superior del termostato hay un tapón de llenado, por ahí debes llenar el circuito a tope, y después, seguir rellenando por el vaso de expansión hasta la medida.
A partir de aqui, tocar termocontacto o termostato implican vaciado del circuito, y luego te toca rellenar (que tampoco es tan grave).
Si no es así, yo que tú sacaba el termocontacto, y metiéndolo en agua hirviendo (calentando el agua con el termocontacto dentro), y con un polímetro, comprobaría si abre el contacto antes de hervir el agua. SI no lo hace, está claro que está estropeado.
Si funciona correctamente, entonces, no hay duda, tienes el termostato estropeado.
Ya puedes ir probando, y primero de todo, pon MUCHA ATENCIÓN AL TEMA DE TENER AIRE EN EL CIRCUITO, que te puede ahorrar mucho trabajo.

Estoy comprobando la bomba del agua y no se exactamente si funciona. Si presiono el tubo de goma que sale de la bomba de agua con la moto arrancada me parece que coge mas presion que con ella apagada (me es mas facil apretarla con ella apagada), pero realmente no noto la circulacion de agua; puedo comprobar si funciona de alguna manera fialble?
Como veis no tengo mucha idea sobre el tema, pero no me voy a achicar a la primera de cambio, por que gracias a vuestras indicaciones consegui limpiar los carburadores, qu me paracia dificilisimo.

Gracias a todso por vuestros consejos.

Sigo con las comprobaciones y me temo que pueda ser la bomba del agua, por que presiono el tubo de goma a tope y cuando arranco la moto no nota el paso del agua ni la presion que tenria que hacer la bomba al empujar el agua hacia el tubo, por lo que mi pregunta es, vacio el circuito y desmonto la bomba del agua y si es así que piezas debo de sustituir, por que nunca la he desmontado.
Gracias

hombre, la forma más sencilla de comprobar que la bomba de agua funcione se nota a través de sentir la presión en el tubo que sale. Si no, en todo caso, pues desconecta ese tubo, arranca la moto, y mira a ver si circula el agua y sale o entra (o a lo mejor se puede ver si la bomba gira desde el hueco del tubo, no lo sé la verdad). La bomba es un elemento mecánico, si no funciona es fácil de ver si se desmonta, pero ten cuidado con desmontar la bomba, que luego hay que sellarla con silicona especial y darle un par de apriete adecuado.
Obviamente, antes de que estés 100% seguro de que es la bomba, ni se te ocurra comprar otra.
Suerte.

He realizado las comprobaciones que me indico Perrete y parrece ser que tengo la bomba del agua tocada, pero aun no la he desmontado. Que me recomendais, que la desmonte y mire que pieza puede estar estropeada y comprarla, o por el contrario llevarla a un taller a que lo miren. Por que si es muy complicado y dificil de conseguir las piezas, al final me veo en el taller a comprarlas y decirles como se montan.
Espero vuestros consejos

Gracias.

PD: Si sabeis de algun enlace en el que pongan algun manual de como sustituir esta bomba o similar os lo agradeceria.

Se me olvidaba comentar si alguien conoce el precio aproximado de sustituir la bomba y cambiar un reten de la horquilla delantera.

Saludos motero a todos

cueton escribió:Hola, gracias a vuestras indicaciones he conseguido varios progresos con esta moto, pero actualmente tengo un problema con ella.
Concretamente, cuando le das al contacto se encienden normalmente todas las luces del cuadro sin problemas, pero noto que no salta el ventilador de la moto, no se enciende la luz de temperatura, pero me parece que no puede ser normal que no encienda nada el ventilador.
Haber si podéis echarme una mano para poder saber si realmente funciona o si tengo algo mal.

Gracias de antemano a todos y un saludo

En tu pregunta indicas que no se enciende el ventilador al dar el contacto, cosa que no debe hacer hasta que la moto tenga temperatura.
¿Tu moto se calienta?
Dejate de momento de bomba y mira la parte eléctrica...

Veo que te estás metiendo en temas que no controlas del todo, y eso, a la larga, te puede salir mal.
Ya te comenté que tengas mucho cuidado, no está mal que intentes arreglártelo tú, pero hasta que consigues arreglar las cosas bien, te vas a cargar unas cuantas cosas más por el camino, y la bomba es una pieza cara y complicada de conseguir, y puedes dañarla al desmontarla, y multiplicar por 3 el coste de la reparación que tengas.
Yo, si fuera tú, la llevaría a un taller de confianza, donde te van a decir qué problema tiene la moto, y, a lo mejor, tienes suerte y es una tontería, pero para poder ver tú el problema que tiene, es recomendable que hayas tocado unas cuantas veces estos temas de motor.
Espero que no te moleste lo que te comento, pero de verdad te digo que en la experiencia que tengo de muchos años de tocar motores, los primeros con llos que empecé, me cargaba más cosas de las que reparaba, y para realizar una o dos reparaciones, no merece la pena, porque te puede salir peor la broma.
Ya nos comentarás qué le pasa y qué decides hacer, si decides intentarlo tú, no dudes que te ayudaremos con tus dudas, pero el que va a estar delante y va a tener que decidir hacer las cosas eres tú, y ten muy presente no desmontar nada hasta que no estés 100% seguro de que es necesario.
Saludos.

perrete escribió:Veo que te estás metiendo en temas que no controlas del todo, y eso, a la larga, te puede salir mal.
Ya te comenté que tengas mucho cuidado, no está mal que intentes arreglártelo tú, pero hasta que consigues arreglar las cosas bien, te vas a cargar unas cuantas cosas más por el camino, y la bomba es una pieza cara y complicada de conseguir, y puedes dañarla al desmontarla, y multiplicar por 3 el coste de la reparación que tengas.
Yo, si fuera tú, la llevaría a un taller de confianza, donde te van a decir qué problema tiene la moto, y, a lo mejor, tienes suerte y es una tontería, pero para poder ver tú el problema que tiene, es recomendable que hayas tocado unas cuantas veces estos temas de motor.
Espero que no te moleste lo que te comento, pero de verdad te digo que en la experiencia que tengo de muchos años de tocar motores, los primeros con llos que empecé, me cargaba más cosas de las que reparaba, y para realizar una o dos reparaciones, no merece la pena, porque te puede salir peor la broma.
Ya nos comentarás qué le pasa y qué decides hacer, si decides intentarlo tú, no dudes que te ayudaremos con tus dudas, pero el que va a estar delante y va a tener que decidir hacer las cosas eres tú, y ten muy presente no desmontar nada hasta que no estés 100% seguro de que es necesario.
Saludos.

Completamente de acuerdo.

Hola de nuevo a todos; tras seguir vuestros consejos lleve la burra a revisar lo del ventilador y no tenia ninguna averia, solo que el termostato esta un poco alto y tarda el saltar el ventilador, por lo demas todo normal. Gracias a todos por vuestros consejos.

Un saludo

Es mucho mejor así, muchas veces, desde nuestro desconocimiento, te vuelves loco a desmontar cosas, y luego estropeas más de las que arreglas.
Me alegro de que fuera una tontería.
Saludos.