FORO VOCS

Tengo un par de dudas a la hora de plantearme comprar una VN500 o 750.
1. Soy bastante alto y tengo unas patas muy largas, ¿algún rider con estas características
se siente cómodo con ella, por la posición de conducción, altura del asiento, distancia a los estribos, etc? No se si me explico, no me encuentro cómodo en ningún coche: si me pongo la distancia para tener cómodas las piernas se me queda muy lejos el volante y si agarro bien el volante mis piernas parecen un acordeón.
En la Honda PCX (scooter) me ocurre lo mismo, me falta altura de asiento.

¿Debería decantarme por una trail con lo bonitas que son las custom?


2. Bueno y la segunda pregunta: ¿ES una locura comprar una vulcanVN500/750 de segunda mano? ¿LOs que tenéis una ya unos 15 años, que tal van los motores, aún les queda fuelle? ¿Es fácil el tema reparaciones, repuestos, etc?

Un saludo y gracias por la ayuda.

te has planteado la 900,es mas larga y por aqui hay varias y muy cuidadas.un abrazo

nachoworld escribió:Tengo un par de dudas a la hora de plantearme comprar una VN500 o 750.
1. Soy bastante alto y tengo unas patas muy largas, ¿algún rider con estas características
se siente cómodo con ella, por la posición de conducción, altura del asiento, distancia a los estribos, etc? No se si me explico, no me encuentro cómodo en ningún coche: si me pongo la distancia para tener cómodas las piernas se me queda muy lejos el volante y si agarro bien el volante mis piernas parecen un acordeón.
En la Honda PCX (scooter) me ocurre lo mismo, me falta altura de asiento.

¿Debería decantarme por una trail con lo bonitas que son las custom?


2. Bueno y la segunda pregunta: ¿ES una locura comprar una vulcanVN500/750 de segunda mano? ¿LOs que tenéis una ya unos 15 años, que tal van los motores, aún les queda fuelle? ¿Es fácil el tema reparaciones, repuestos, etc?

Un saludo y gracias por la ayuda.

Cuanto es muy alto.Yo mido 1,88 y voy muy bien en mi VN900.Y en cuanto a la longevidad,depende mas del trato y kilómetros que lleve que otra cosa.Suerte.

Tanto para la 1500 como para la 750 existen desde que salieron al mercado palancas, estriberas, etc para los que quieren estirar las piernas.
Highway Hawk, Cyril Cruze, Fire & Steel, etc tienen esos accesorios.
Con esto y un asiento que te permita ganar centímetros está solucionado.

Aparte de esto: la 750 deriva el motor de la trail que en su momento tenía Kawa. La moto va de cine si se ha cuidado, pero te tiene que gustar la estética (relojes en el manillar, caballete central, etc).

La 1500 y suponiendo que sea la classic, tiene varias versiones: la primera versión de 4 marchas, la segunda de 5 marchas y la de inyección. La de cuatro marchas notarás que se te queden cortas la marchas, y la de 5 mejora considerablemente el consumo respecto a la 4 marchas.
La de inyección (vn1500 FI) vinieron pocas a España pero es la que va más fina. Yo he probado las tres y esta es mi opinión.

También hay todavía rodando algunas 1500 A y 1500 Sumo (las primeras), pero aunque son duras, debes verificar el trato dado por el vendedor.

Saludos.

Muchas gracias a los 3 foreros que me han contestado, los otros 182 parece que no tenían mucho que decir. Gracias a ambos de todos modos, sigo con mi búsqueda.
Un saludo.

Tres no son ambos, ambos es referido a dos. No hemos respondido porque no nos parece correcto probablemente llenar esto de respuestas iguales cuando ya se te ha contestado.
Gracias a ti por dignarte preguntarnos.

- Hay tres tipos de personas: los que saben contar y los que no.

JAJAJAJA....

es broma....

espero te haya servido de algo.....

V´ssss

Yo compre el año pasado una 750 con 21 añitos y, salvo por algun problemilla de arranque que se ve que es tipico en esta moto, va de lujo. Com prueba que esta vien cuidada y si te deja el comprador, que le agan una revision en el taller, que nunca biene mal...