FORO VOCS

Hola a todos:

Tenemos una Voyager 1700 que nos va de maravilla en casi todos los aspectos, pero... tenemos un problema.
Desde los 4.000km (actualmente tiene casi 10.000km) viene haciendo unos "raros" cuando vamos en carretera. Paso a describirlo:

El problema:

En rutas largas (normalmente no ocurre en paseítos pequeños) cuando vamos en 6ª (OD) o en 5ª la moto pega como tirones, quedándose sin fuerza. Es difícil describirlo con palabras, pero es como si una moto de carburación se quedara "ahogada". Por ejemplo vamos a 120km/h y de pronto "se ahoga" dando tirones y se va viniendo abajo. Lo resuelvo desembragando un dando un par de acelerones (le meto "comida") o bien reduzo a 5ª para revolucionarla, que entonces empieza a tirar mejor. Pero o bien se quita el problema por un buen rato o bien sigue pasando más veces seguidas (desesperante)

La historia:

Como digo ocurrió a los 4.000 km aprox. la primera vez, en pleno viaje a la concentración de Faro el año pasado. La llevamos al concesionario y la enchufaron al ordenador. No veían ninguna anomalía. Me dijeron que podía ser de las altas temperaturas del verano (¡¡¡milongas!!!, una moto así debe ser un submarino si llueve, un avión si hace viento y un tanque si hay que disparar... con dos cilindros! pero bueno...)

Nos fuimos de viaje por todo Portugal y volvió a suceder, y como comprenderéis nos amargó el viaje en algunos momentos (2.500km de paciencia). La volví a llevar y me contaron que podía ser del filtro de la gasolina. Lo limpiaron y la probé. No era éso, seguía pasando. La volví a llevar...

Luego me contaron la historia de la ecu. La cambiaron hace un tiempo y la probamos pero en vueltas pequeñas, ningún viaje largo.

Al probarla el otro día el un viaje a Murcia y Granada volvió a suceder... y como comprenderéis estamos hasta los mismos...

La pregunta:

¿A alquien le ha pasado algo así?
¿Tenéis idea de qué le puede pasar?

En mi humildísima opinión de megaignorante en mecánica es que es un problema o de la inyección o de bujías... Os agradeceríamos mucho que nos diérais vuestro punto de vista.

Saludos desde Cai City.

Con estas máquinas tan cargadas de tecnología es muy difícil saber que les pasa, y más desde un foro.
Mi consejo es que la lleves a un concesionario oficial que te de garantías (por desgracia en Andalucía no andamos sobrados de ellos) y que te miren la moto de arriba a abajo, tienes que ser muy, pero que muy pesado y no permitir que la moto salga del conce sin que te digan "era tal o cual pieza la que fallaba", y por supuesto no admitas tomaduras de pelo como la de que "hace calor". Creo recordar que la moto de Lama incluso se la llevaron a la central de Barcelona para resolver un problema (distinto del tuyo) que el concesionario no lograba resolver.

Sin duda vamos a ir a por todas. Es más, el lunes se la dejo y les pienso decir que "solo me llamen si encuentran el fallo", si no que sigan buscando.
En Cádiz la llevo a Punto Motor, es el que me han indicado al comprarla.
Y de pesao... a eso no nos ganan!

Si están leyendo esto los de la marca, que se aten los machos, porque si estoy aquí es por tomar la decisión de comprarme una voyager.
Espero que se solucione el tema con prontitud, lo seguiré muy de cerca.

UN saludo, te cuento, yo tengo la tourer y el problema que me detectaron los del concesionario, (porque yo ni me enteré) era que por el calor que genera ese motor rompe la pipa y la electricidad que debiera ir a la bujia "se pierde" no dando toda la fuerza que debiera, me cambiaron las dos, le pusieron bujias nuevas y a correr, todo ello en garantia. Me temo que lo que te cuento es demasiado evidente para un mecánico y es mas que posible que eso no le pase a la tuya, pero te lo cuento por si te sirve. La mia tiene ya 27000km y ni ha tosido, la da lo mismo subir un puerto que bajarlo, solo o acompañado,.... suerte

Tranquilo Villita, que has elegido bien. Es más, estoy seguro de que es algo puntual y se resolverá a la de ya. De hecho hoy la dejo en el concesionario y más les vale...
Ronbirras, muchas gracias por tu comentario, lo tendré en cuenta y se observará, vaya a ser que ocurra eso.
Ya os voy contando la evolución del asunto!
V´sss

Sé que no es la misma moto, pero a mí me sucedió algo parecido en mi V2K el año pasado y también en marchas largas.
Era fallo de una de las pipas. Fué cambiarla y adiós al problema.

Hola AHIP el problema que descrives tiene toda la pinta de ser una obtrucion en el respiradero del tanque de combuatible pues solo se produce en rutas largas y eso es sintoma inequivoco de ese problema
por supuesto nunca se puede descartar un problema electronico pero en ese caso lo haria en cualquier tipo de ruta
un saludo
por cierto yo tabien la llevo a Punto Motor y hasta la fecha estoy satisfecho con el trato
A Green Motor de Sevilla "nunca mais"

Hola Kephren. Ayer dejé la moto y le comenté también al taller (Punto Motor) el tema de que pueden ser las bujías o las pipas. Espero que al menos lo chequeen. Insistiré.

Hola Lonewolf. Gracias por tu consejo. De hecho el mecánico del taller comentó eso también (el tío es un máquina, seguro que le da cariño a mi moto y lo resuelve). Sea eso u otra cosa espero que lo resuelvan pronto que ya echamos de menos a nuestra "pequeña". Veo que eres del Sur y tienes una Voyager. Nunca he visto otra por aquí (Cádiz), a ver si coincidimos alguna vez.

Un saludo, V´sss

Hola a todos:

Ayer me llamaron del taller y fui a hablar con ellos. Según me informan le han cambiado la bomba a la moto. Estos días van a probarla a fondo y el lunes me dirán los resultados.
Prefiero que le hagan kms. de prueba ellos mismo, y si da los tirones de nuevo que lo vean los que la están probando. Considero que me deben dar garantía de que eso es lo que le pasaba, y yo no soy piloto de pruebas de Kawa ... así que bueno... que la testeen y me aseguren de que va a ir bien.
Os tendré informados.
SL2!

OK, AHIP, ya nos iras contando

Salud

¿Alguna novedad AHIP?

Hola a todos:

Le cambiaron la bomba y cuando ellos la han probado les ha vuelto a dar el problema, luego noera de la maldita bomba...

Así que la moto se ha quedado allí y en estos días deben llamar a la central y explicarles el problema a ver qué solución les dan.

Mi "consuelo" es que al del concesionario que la probó le ha dado el problema y ya lo "sintió en sus propias carnes", luego no hay excusas: quiero una definición perfecta del fallo, qué han hecho para resolverlo y la total garantía de que no volverá a suceder.

Lo dicho, insistiré hasta que se resuelva... y mientras tanto yo sin moto! Manda webs...!!!

pero ¿han provado a revisar lo que te decia el compañero del respiradero del depósito?

No luichi, lo que han hecho es sacarla a rutear y les ha dado el fallo. Realmente no sé si en ese momento le harían esa prueba o no, pero lo cierto es que van a llamar a la central de Kawa y transmitirles el problema.
Hoy quiero ir al taller a ver qué han hecho. Os mantendré informados del "culebrón"... ayyysss...!!!

Hola AHIP soy y vivo en Rota y soy socio del moto club Roteño ha ver si cuando te entregen la maquina quedamos un dia y nos tomamos un par de rubias
por cierto otro posible origen del problema que tiene tu maquina puede ser el motorcito electrico que tiene el sistema del acelerador auque creo que el mecanico ya lo habra tenido en cuenta
te mando mi nº de movil por privado

OK recibido.
Ayer me dijeron que todavía no han podido contactar con la central de Kawa... (no entiendo, la verdad...)
También me informaron de que le han cambiado la sonda lambda y la están probando... no sé muy bien qué tendrá que ver éso...
Ufff... se me agota la paciencia por días...

Yo la verdad que no hayan podido contactar con la Central no me lo trago y lo de la sonda puede tener una explicacion ya que si no me equivoco( que segurio que si,corregirme en todo caso) es la que hace que entre mas o menos gasolina y oxigeno.

Salud

Ahip....nada mas que contar desde septiembre del 2011???...como acabo la historia???.....

Mi granito de arena, tiene toda la pinta de ser lo que comenta el compañero, algun problema de las pipas, bujias, bobinas etc. encendido.

Cuando la sonda lambda detecta oxigeno sin combustionar en en escape, manda señal a la centralita para que baje el aporte de gasolina de los injectores hasta con cortes parciales.

Mi megane gasolina, me estuvo tocando las gaveas un tiempo, arrancaba muy bien y andaba muy bien "pero" en de vez en cuando pegara tirones y perdia potencia y en relentin muy esporadicamente daba sintomas, ligeros petardeos muy tenues (la mayoria de la gente ni se entera)

Al final ni puto ordenador (todo bien) ni puñetas, llegaron a decir algun iluminado que podia ser las valvulas que daban vueltas (por diosssssss) vamos como la luna.

FINAL: hera una bobina de una bujia que perdia chispa de tarde en tarde al no quemar bien el cilindro y llegar oxigeno al escape la sonda lo detecta y la sentralita corta el aporte de gasolina para que no se combustione en el catalizador la gasolina sin quemar provocando una subida de temperatura exesiva y le fundiria muy pronto.

Vaya ladrillazo, tennos informado del veredicto final.