FORO VOCS

Pues eso, que desde octubre de 2008, momento en el que se reformó el sistema de obtención del carnet de moto, ha bajado un 61% el nº de permisos que se han sacado.

La noticia al completo:

http://www.motofan.com/noticias/navarro ... -moto/6338

Es que no todo el mundo tiene dinero para gastarse una media de 800€ o así por un permiso "provisional" como es el A2
Es normal que la gente pase.
Además, con la ventaja de las 125cc... que con el B1 puedes llevarlas... a no ser que te gusten de verdad las motos, pasas de una de mayor cilindrada.

Eso si, por regla de tres... si baja un 61% el número de permisos... también baja un 61% las ventas de motos de gran cilindrada ¿cierto?

Gambrinus88 escribió:Además, con la ventaja de las 125cc... que con el B1 puedes llevarlas... a no ser que te gusten de verdad las motos, pasas de una de mayor cilindrada.

Te corrijo porque no es del todo correcto. Todo aquel que tenga el carnet B podrá hacer uso del carnet A1 si al día de la fecha en el que se publicó el BOE con el cambio de ley, ya tenía los tres años de carnet.

Sino, están excentos de ese "privilegio".

Es decir, si tienes el carnet con antiguedad anterior al 08/06/2009 (si me equivoco que me corrijan la fecha) podrás conducir los vehículos que permite el A1. De otra manera, te tocará examinarte para poder hacerlo.

Gambrinus88 escribió: ...
Además, con la ventaja de las 125cc... que con el B1 puedes llevarlas... a no ser que te gusten de verdad las motos, pasas de una de mayor cilindrada.
...

Gambrinus88, permíteme que discrepe de tu opinión, hay mucha gente amante de las motos y en especial del mundo custom que viven con igual fervor o mas que muchos otros, y tienen motos de 125, tal vez por cuestiones económicas no se pueden permitir sacarse el carnet o comprar una moto, o tal vez es porque no le apetece o no necesitan más cilindrada, o tal vez son de los que a pesar de tener su "moto grande" singuen conservando su 125 que tan buenos momentos les hadado.

Creo que el menos precio de si uno es más o menos motero y del amor que profesa al mundo de la moto en función del número de centímetros cúbicos no es justo ni respetuoso, en la carretera somo todos iguales, aunque unos vayan más rápido que otros.

Con este mensaje no quiero crear polémicas y discusiones, y siempre desde el respeto, sólo hacer patente una injusticia que estoy harto de ver en demasiadas ocasiones en concentraciones y salidas.

O una Derby paleta claro. Esos si son los verdaderos moteros.
Yo creo que si pretendo ser montañero iré a la montaña, no al parque de detrás de mi casa.
No es la moto, es el motorista pero, desgraciadamente la gran mayoría de los usuarios de moto, sea gran o pequeña cilindrada no son mas que eso....usuarios.
Y eso de que en la carretera todos somos iguales, me parto de risa. Es lo mismo que decir que en el campo de futbol todos somos iguales, claro, yo soy igualito que messi, que digo, amo mas yo que el al futbol ergo soy muchísimo mejor futbolista yo que messi.
Saludos.

Motard_1 escribió:O una Derby paleta claro. Esos si son los verdaderos moteros.
Yo creo que si pretendo ser montañero iré a la montaña, no al parque de detrás de mi casa.
No es la moto, es el motorista pero, desgraciadamente la gran mayoría de los usuarios de moto, sea gran o pequeña cilindrada no son mas que eso....usuarios.
Y eso de que en la carretera todos somos iguales, me parto de risa. Es lo mismo que decir que en el campo de futbol todos somos iguales, claro, yo soy igualito que messi, que digo, amo mas yo que el al futbol ergo soy muchísimo mejor futbolista yo que messi.
Saludos.

Uf como se las gasta usted ultimamente don Motard_one, tendra que comprender vuesa merced que no todos podemos tener millones de km y cientos de años de conduccion. Supongo que con mi bultaco alpina, la cual compre hace 34 años y aun conservo, todavia no llego a su inalcanzable altura, es una pena.
Acuerdese usted de tomarse las gotas de orgullomicina, y la pastilla de hipocritazamol.
Saludos gentil hidalgo

Motard_1 escribió:O una Derby paleta claro. Esos si son los verdaderos moteros.
Yo creo que si pretendo ser montañero iré a la montaña, no al parque de detrás de mi casa.
No es la moto, es el motorista pero, desgraciadamente la gran mayoría de los usuarios de moto, sea gran o pequeña cilindrada no son mas que eso....usuarios.
Y eso de que en la carretera todos somos iguales, me parto de risa. Es lo mismo que decir que en el campo de futbol todos somos iguales, claro, yo soy igualito que messi, que digo, amo mas yo que el al futbol ergo soy muchísimo mejor futbolista yo que messi.
Saludos.

Pascual... me quieres decir que si no tienes una EOS 1D Mark IV no podemos hacer fotos?????????????
Otra cosa, no todos podemos ir en moto lo que queremos, para muchas personas la moto es su pasión y les gustaria que fuera su forma de vida, pero en esta vida hay que saber dar prioridades, llamese familia, trabajo, poder adquisitivo y un largo etc. entonces y dadas las prioridades la moto puede no quedarse en primer lugar.
Joer Pascual, me parece que te has pasado algun pueblo que otro.
Un abrazo

Motard_1 escribió:No es la moto, es el motorista pero, desgraciadamente la gran mayoría de los usuarios de moto, sea gran o pequeña cilindrada no son mas que eso....usuarios.

Pascual, ya que estamos, me podrias decir o explicar la diferencia entre "USUARIO DE MOTO" y "MOTERO".
Gracias por la información

Pues mira Jose Luis, hay mas o menos la misma diferencia que entre un senderista y Edurne Pasaban. Los dos efectúan su actividad en la montaña.
Un abrazo.

Ahí mismo tienes a sensei, preguntale la diferencia que hay entre un judoka y uno que se acaba de comprar un kimono. Que vaya este último y diga que en un tatami todos somos iguales y se lo diga a un cinturón negro tercer o cuarto dan. Mira Jose Luis, los cinturones en judo se ganan a base de experiéncia, vas entrenendo duro y cuando tu profesor cree que estas preparado te examinas. Tanto en el tatami como en la carretera todos nos merecemos el mismo RESPETO. Lo que no se puede decir es que todos somos iguales, ni en el tatami ni mucho menos en la carretera.
Y no me refiero a correr mas o menos o a mayor o menor cilindrada. Y a buen entendedor con pocas palabras basta.
Un abrazo.

y luego en el trabajo...

queremos cobrar todos lo mismo..jajaaaaa

un abrazo Pascual

ashman escribió:

Gambrinus88 escribió: ...
Además, con la ventaja de las 125cc... que con el B1 puedes llevarlas... a no ser que te gusten de verdad las motos, pasas de una de mayor cilindrada.
...

Gambrinus88, permíteme que discrepe de tu opinión, hay mucha gente amante de las motos y en especial del mundo custom que viven con igual fervor o mas que muchos otros, y tienen motos de 125, tal vez por cuestiones económicas no se pueden permitir sacarse el carnet o comprar una moto, o tal vez es porque no le apetece o no necesitan más cilindrada, o tal vez son de los que a pesar de tener su "moto grande" singuen conservando su 125 que tan buenos momentos les hadado.

Creo que me has malinterpretado Ashman.
En ningún momento he pretendido menospreciar a los que gastan motos de 125cc. Tengo muchos amigos que gastan estas motos y son moteros desde hace mucho más que yo y en ningún momento me pongo por encima de ellos por tener una moto más grande.
Sencillamente expongo que, por lo general, los que gustan de las motos y la carretera, terminan sacándose el carnet (ahora llamado A2) y comprando una moto grande para ir más desahogados y cómodos por las carreteras (con desahogados me refiero a tranquilos por el tema potencia, que todos los de 125 me dicen siempre que van acojonados en autovia al no poder ir a más de 100)

Del resto de compañeros que habeis comentado al respecto, solo decir que el hábito no hace al monje. No se es más heavy por tener una guitarra de 10.000€. Estas cosas se llevan dentro y el que la experiencia marque un grado, no es menos motero el que menos km lleve, es menos experto.

¡Qué susto!
Pensaba que habían bajado de precio.

el-aleman escribió:¡Qué susto!
Pensaba que habían bajado de precio.

Esto si que es un chiste bueno XD

Y va la DGT y hace las cosas bien, arreglando el problema del A2 en Europa y bajando los precios del paso al A a coste de las gestiones y papeleos de los cambios de carnet

Y de paso, nos bajan el coste de la gasolina

Ya, pero aunque hayan bajado los permisos de moto...como se incrementa el coste de obtencion de los mismos de forma bestial...pues el afan recaudatorio de las administraciones permanece estable...

Yo acabo de sacarme el A2 a través de una oftera de esas de compra conjunta de 49eur...le he sumado las tasas varias, mas dos suspensos injustos en el examen de circulacion por Móstoles...se me ha ido el coste total a unos 700eur
En el escenario de crisis actual, queda poco dinero para una burra en condiciones !
Así es la vida....

gerhardberger, ten cuidado al salir de España con ese carnet. No es legal fuera de nuestrasfronteras.

Suerte la tuya de haber pillado esa oferta gerhardberger.
A mi me han soplado casi 1000€ (sumando también 2 suspensos - pista y circulación de móstoles jeje -)

Pero eso, la DGT no pierde. Los que pierden son las industrias que venden las motos.

Gambrinus88 escribió: Pero eso, la DGT no pierde. Los que pierden son las industrias que venden las motos.

Y las empresas que dependen de ello, como las de neumáticos...

Dos suspensos al circular por Móstoles y es que lo de Móstoles son las empanadillas, caramba!
Saludos.