FORO VOCS

hola a todos, me he puesto esta tarde a cambiar las bujias y resulta que no viene la llave en la bolsa de herramienta y quería saber si en las vuestras (vn 1700) viene. gracias

Coño.cosa mas rara ke no traiga esa herramienta.si en las motos es como el gato en los coches amos.vuelve a mirar luichi,vuelve a mirar.andan los chatarreros ahora ke se lo lleban todo todo.......menos mal ke te an dejao la moto. :?vsssssssssss

Con la crisis ya no traen na de na

Ya te digo.....pan de higo.vssssssss

motxilito escribió:Coño.cosa mas rara ke no traiga esa herramienta.si en las motos es como el gato en los coches amos.vuelve a mirar luichi,vuelve a mirar.andan los chatarreros ahora ke se lo lleban todo todo.......menos mal ke te an dejao la moto. :?vsssssssssss

ya he mirado fariseo y la llave tiene que ser super especial porque no veas lo justo que está para quitar las dos bujias.

Ahora en cuanto tenga un momento voy a mirar y te comento

Salud.

Pues no Luichi, la mia tampoco lleva la herramienta para las bujias

Salud.

gracias red.

La mia tampoco, pero me temo que es por la dificultad para cambiarlas. Da la impresion de que hay que desmontar el deposito. A lo mejor no lleva bujias, je je

saludos
Javi

Pues no , no trae la dichosa llave ni las del 2009 y no piensan en incorporarlas ya que las del 2011y 12 siguen sin venir

El otro día, pasando la revisión, en el taller me comentaron que solo las tienen en los talleres oficiales. Y es que según me decía, las bujías que lleva cuestan una pasta. Y la medida no debe ser precisamente standard, por lo que si lo hacemos por las bravas corremos el riesgo de pasarla de rosca. Así que mejor si pasamos por caja, deben pensar en kawa. Di que este mecánico mio se ha agenciado una y me dio una sesión de como pegarse una revisión completa de las mismas sin cargarse nada.

bellotaman escribió:El otro día, pasando la revisión, en el taller me comentaron que solo las tienen en los talleres oficiales. Y es que según me decía, las bujías que lleva cuestan una pasta. Y la medida no debe ser precisamente standard, por lo que si lo hacemos por las bravas corremos el riesgo de pasarla de rosca. Así que mejor si pasamos por caja, deben pensar en kawa. Di que este mecánico mio se ha agenciado una y me dio una sesión de como pegarse una revisión completa de las mismas sin cargarse nada.

¿te dijo si se pueden cambiar sin desmontar nada? un saludo

No solo me lo dijo... lo hizo delante mía.
Básicamente, desmontó el deposito (por lo que vi, bastante sencillo: quitas asientos, desatornillas el pasador de los cables que esta justo debajo del asiento delantero, desatornillas el cuadro de mandos y lo desconectas, quitas el embellecedor de la llave de arranque, sacas el tubo del deposito y ya estaría) y así tienes acceso directo a las bujías. Intentó no desmontarlo del todo, levantándolo hacia delante, pero al final apenas quedaba hueco. Y de verdad, tardó na y menos (yo tardaría más, sobre todo por acordarme de donde se conecta luego cada cosa). Me comentó que la llave es especial, y que el riesgo es que si utilizas una que no es fuerzas la rosca y te la cargas. Y a cambiar la tapa entera!!! Vamos, me insistía mucho en este punto, porque por lo que me cuenta no seria el primero que se le presenta con "serios" daños al intentar hacer el apaño. Y también me dijo que si cuidado había que tener al sacarla, más aun al meterla (como en todo, me quedé con ganas de decirle jejejejeje), que son mu sensibles ellas y se joden con facilidad. Y son caras, por lo que me dijo. Vamos, que a mi lo que me hizo fue ver que estaban bien (que si que lo estaban) con una clase presencial.

lo que me imaginaba, las bujias son caras pues son de iridium, yo he conseguido las dos en internet por unos 25 euros las dos cuando aqui kawa me pedia 40 euros por cada una. otra cosa, a ver si puedes preguntarle a tu mecánico cada cuantos kilómetros se recomienda el cambio. un saludo.

Le preguntaré en la próxima revisión, que al paso que voy, sera en na y menos...