FORO VOCS

El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha anunciado que se preparan cambios en los tipos de carné de conducir. El nuevo carné se fundamentará una directiva de la Comunidad Europea con la que se pretende armonizar las normas sobre el permiso de circulación en todos los estados miembros. La directiva habla de las siguientes categorías:

-AM. Ciclomotores, triciclos y cuadriciclos, edad mínima 16 años. Vehículos que no superen los 45 km/h.
-A1. Motocicletas, triciclos y cuadriciclos hasta 125 cc y potencia máxima de 11 kw, edad mínima 16 años.
-A2. Motocicletas, triciclos y cuadriciclos hasta 35 kw de potencia, edad mínima 18 años.
-A. Motocicletas, triciclos y cuadriciclos de cualquier cilindrada y potencia (A), edad mínima 20 años y supeditada a adquirir dos años de experiencia con el carné (A2). Esta experiencia podría no exigirse si el candidato tiene como mínimo 24 años.
-B1. Sería similar al A1, pero sólo para triciclos y cuadriciclos.

La única novedad de esta directiva en relación al carné que se aplica en la actualidad es que se podría conducir cualquier tipo de moto con más de 24 años y sin acreditar ningún tipo de experiencia previa y que los ciclomotores se deberían conducir a partir de los 16 años. Pero la directiva europea deja a elección de las autoridades de los países miembros rebajar o elevar la edad mínima de la licencia de ciclomotores a un mínimo de 14 años y un máximo de 18, para el A1 hasta 17 ó 18 años (si hay dos años de diferencia entre la edad mínima entre el A1 y el A2 y para la categoría B1 hasta un máximo de 18 años. Siempre se exigirá una experiencia de dos años para pasar del A2 al A.

Efectivamente otra cagada mas, no miran la relacion peso potencia algo muy importante (Una enduro de 250 2T con 60CV y que no sobrepasa los 105 kilos vamos un pepinillo para el campo) y deberia de ser obligatorio da igual la edad el tener esos 2 años de experiencia con motos digamos racionales para pasar a otras con una potencia/peso digamos racing.

Esta claro que es como todo mientras alguien ponga una ley y no tenga ni experiencia ni puta idea del campo donde se aplica pues como todo vamos de culo.

claro y un puto niñato comepastillas se puede comprar un coche de 200 CV con cero de experiencia.....para ir a hacer puertos y llevarse moteros experimentados........ mecago hasta en la madre del topo.......

Un abrazo.

Iván

ya decia yo que llevan tiempo "rondando el palomar".... se avecinan cambios y seguro que solo sirven para sacar mas pasta

Esperemos que sea cierto lo que dice stark y nos quiten la puñetera limitación a los mayores de ¡¡¡¡¡50!!!!! y no tengamos que ir con la moto capada o de ilegales.
El otro dia escuchando a rubalcaba me di cuenta que jamas se ha subido a una moto.

Sin animo de parecer egoista....
Cuando? cuando?
Me voy a comprar una 1100 con 29 añitos, con 86 cavalletes y no me apetece limitarla....

¿solo 1.100? no te parece poco salto de la 900 a la 1.100, yo si algun dia me cambio la 900 menos de 1.600 no quiero.
Por cierto kawa tiene una 1.100?

vsss

ejem....
Una Moto Guzzi Breva 1100

http://www.freehostimages.com/view_comp ... reva11.jpg

http://www.freehostimages.com/view_imag ... 00_xl8.jpg

y en eso ando...

Raaaaaaajaaaaaaaooooooooo.

Bilbainiko, me decepcionas.

Lo curioso de todo esto, es que tu puedes estar conduciendo una motito de 125 durante mas de 2 años y siendo mayor (o menor me da igual) de 24 años, y decides sacarte el carnet A y te obligan a estar un par de añitos con una moto de 300 kg y limitada a 34 CV de forma que si te ves en una situación de apuro la moto no reacciona con la suficiente energia como para mover el peso total de moto-"novato". DE PUTA MADRE CON LA LEY DE LOS COJONES, si demuestras que has adquirido experiencia con una moto durante mas de 2 años, porque cojones te limitan a 34 CV.

Eso si tengo el carnet guardadito en la cartera y no he tocado una moto en 5 años, puedo cogerme un reactor sobre dos ruedas, y romper la barrera del sonido. El que está zumbao, lo está con 24 y con 42, y con 2 años de carnet y con 1000. Los demás nos vamos moderando con la edad, a medida que aprecias más lo que arriesgas.

Joder!!! cada día estoy hecho mas un charlas....

Saludos,

Bonita burra rider pero tiene un defecto, para mi, es una naked y es completamente diferente al estilo custom o cruisier de las kawas, sin embargo que la disfrutes mucho.

vssss

vn900rider escribió:ejem....
Una Moto Guzzi Breva 1100

http://www.freehostimages.com/view_comp ... reva11.jpg

http://www.freehostimages.com/view_imag ... 00_xl8.jpg

y en eso ando...

Que moto más chulaaaaaaaaaaaa.

trankis.................................os podeis comprar, con solo 18 añitos, una lata con tropecientos cv y conducir cargado de pirulas y alcohol.......................

Bufff.....
Ayer estube probando las moto guzzi, vaya pedazo de motores, mi madre, el más bonito con diferencia el de la Bellagio, un engendro Roadster-Custom impresionante, muy recomendable que la probeis, el unico fallo que la veo es que es más bien para una persona. POr lo demás muy guapo. La norge 850 (tipo turismo) muy jugetona, y mi futura Breva1100 pues se la nota que tiene cavallos y alli en el poligono como que no le pude sacar partido. Pero muy recomendable probarlas, la esencia de la moto, vibracion que desaparece al pasar de las 3000 (pero que sensacion mas guapa!) sonido genial, sobre todo la Bellagio, Vamos que si no fuera porque tengo pareja me pillaba la Bellagio.
Ahi os dejo una foto mas chula.
Rocamura: no es muy custom, pero suena y vibra como tal, mantiene toda la esencia.

Estoy contigo Rider, la Bellagio es una pasada, y esos cilindros en V saliendo por los costados se salen. No la he oído aun pero parada si que la he visto por Madrid. El problema es que ojo, que es una Guzzi de cerca de 12.000 leuricos y las averías son caras de cojones.

Yo es una moto que me he prometido en un par de años, pero tengo que buscarla hueco porque la Drifter no la suelto ni de coña. (hueco en la cartera y en el parking)

Disfrútala.

V'sssssssssss

En efecto rider no es muy custom mas bien naked pero es preciosa y te digo una cosa, estoy enamorado de vn900 pero no me importaria montar una moto como esa.

Para Rocamura:

http://www.bikersjournal.de/fileadmin/b ... G_1124.jpg

No dejes la custom pero subete encima y que te la enciendan. y si te dejan dar una vuelta ya cachondo total. es el motor mas lleno y gordo que visto en mi vida el puño lo sientes gordo en todo el recorrido.

Solo por probar eh... Como la 900 esteticamente na que hacer y menos con la custom.

Birras y buenas vibraciones a todos.