FORO VOCS

hola a todos, ya van apareciendo las primeras pegas de mi 2000 y de paso las primeras experiencias de mecanicos que no deberian de haberle metido mano.
Desde hace un tiempo aparecio un ruido parecido al que deberia hacer un disco de freno descentrado o algo que roza con el giro de las ruedas y que solo se manifiesta cuando la moto ya casi esta detenida( punto muerto o embragada y a 20 kms /h ) las primeras visitas al mecanico no fueron afortunadas hasta que acabe en la casa oficial y despues de probarla el mecanico la conclusion es que la correa ya va diciendo basta y eso supondra cambiarla junto con las dos poleas y eso supondran unos mil euros.....mas o menos.
Alguno ha pasado por lo mismo? algun mecanico fiable y no abuson de la zona de valencia? el famoso spray para lubricar la correa es efectivo?
Enga, un saludo.

coño que poca paciencia el que lo haya movido

Hola, cuántos kilómetros tiene tu moto?...este ruido comenzó tras un cambio de neumático trasero?

Saludos

MIG

A mi me paso lo mismo, tense la correa y fuera ruido

mira esto: http://www.vocs.org/foro/viewtopic.php?f=10&t=30699


al final tuvieron que cambiarle el piñón y no se que mas y le cobraron unos 1000 euros, lo que no tuvieron que cambiar es la correa. si tu problema es el mismo parece que hay algún fallo de montaje ó fabricación en estas motos.

Yo cambié la correa con 100.000 Km por hacerle un regalo a la moto. Polea y piñón no se tocaron, puesto que la correa los lastima mucho menos que la cadena. Por ahora, 163.000 Km y sin intención de cambio.

sergibuda escribió:Yo cambié la correa con 100.000 Km por hacerle un regalo a la moto. Polea y piñón no se tocaron, puesto que la correa los lastima mucho menos que la cadena. Por ahora, 163.000 Km y sin intención de cambio.

Sergi, ¿cuantos años tiene tu VN2000?.

bueno, ahora lo como le toca cambio de gomas , aprovechare para que el mecanico mire bien el tensado y lo que haya que ver en la correa y coronas......por cierto, para hacerle un poco de publicidad al chaval al que le voy a llevar la moto, buen tio y excelente customizador

www.handmadecycles.es

espero esquivar el latigazo de los 1000 leuros.

Dentro de mis limitaciones, es la 1º vez que oygo que se cambian las poleas y no se cambia la correa, eso indica un defecto en ellas ( las poleas) entiendo de maquinas y una moto no deja de ser una maquina y el tensado correcto de las correar es muy importante, si por algun motivo ( sustitucion de rueda o otro evento te la soltaron y no la pusieron correctamente te puede provocar una averia en poco tiempo.

Nano escribió:

sergibuda escribió:Yo cambié la correa con 100.000 Km por hacerle un regalo a la moto. Polea y piñón no se tocaron, puesto que la correa los lastima mucho menos que la cadena. Por ahora, 163.000 Km y sin intención de cambio.

Sergi, ¿cuantos años tiene tu VN2000?.

Acaba de cumplir cinco años.

En Valencia conocemos varios talleres de confianza, algunos especializados en vulcan, pero primero deberías haberte presentado en la territorial no crees?.

bueno,cuando compre mi vn 2000 sabia que habrian foros al respecto y me presente aqui, no se si debia hacerlo en mas sitios, cosas de la ignorancia.......sorry

sergibuda escribió:

Nano escribió:

sergibuda escribió:Yo cambié la correa con 100.000 Km por hacerle un regalo a la moto. Polea y piñón no se tocaron, puesto que la correa los lastima mucho menos que la cadena. Por ahora, 163.000 Km y sin intención de cambio.

Sergi, ¿cuantos años tiene tu VN2000?.

Acaba de cumplir cinco años.

Te preguntaba el tiempo ya que las correas se envejecen sin usarlas pierden elasticidad y se cuartean esto algunas veces no es muy apreciable a la vista y te puede dar un susto.

Sergi, ¿Cuando te la quitaron al doblarla se cuarteaba?

No, la tengo por casa y hace unos cuantos días que no me la miro, pero el aspecto era inmejorable.

os dejo las fotos de lo que le cambiaron al compañero de alicante:

Segun las fotos toda la pinta de que estos materiales salieron defectuosos de fabrica no tenian la dureza que es nesesaria, zona de temple ( o templada), eso pasa con muchas maquinas, el material es blando y poco a poco va cogiendo olguras hasta pasarce el dentado, si ensima tenemos un motor con muchisimo par la averia es eminente en pocos miles de km,

O eso o un mal montaje (apriete deficiente).

sergibuda escribió:O eso o un mal montaje (apriete deficiente).

+1

sergibuda escribió:O eso o un mal montaje (apriete deficiente).

efectivamente ese fue el problema, al tiempo de escuchar un ruido sospechoso mi amigo desmontó para ver que pasaba y se encontró que la tuerca estaba suelta, la puso de nuevo pero ya era tarde y tuvo que cambiar las piezas, unos 1000 euros del ala.

Lo pense y sera eso seguramente, pero quien te la dejo floja, al cambiar la cubierta o ha sido de nueva sin que nadie la tocara, es chocante en tema en una moto de gran calidad.