FORO VOCS

Buenas soy un reciente poseedor de una Vulcan En 500 del 91 y estoy muy contento con ella por ahora jejeje.

Os cuento en un principio buscaba una moto barata y la verdad no la he conseguido a mal precio 1000 € con seguro para un año y bastantes extras, para desmontar, prepararla y pintarla ya que la parienta se dedica a la aerografía y yo he trabajado en un taller de motos. Ella nunca a sido partidaria de que tuviera moto pero le empecé a comer un poco el coco para prepararla y utilizarla de exposición para concentraciones, pero creo... no mejor dicho confirmo de que le voy ha hacer muchos kilómetros jejeje

La moto tiene 60000km y hay que hacer unas pocas cosas como cambiar tensor y cadena de distribución y carburarla los demas todo perfecto

No me enrollo y os dejo unas fotillos de como esta ahora (para el invierno empiezo el proyecto ahora a drisfutar un poco )












Un saludo y birras para todos

Un consejo, ya quente pones, busca un plato magnetico blindado, te aseguras que no se rompan los imanes del original, y alguno de esos cachitos les de pormobstruir algun conducto de lubricacion, a mi me paso asi que.... Suele valer delmorden de 180 euros...

Muchas gracias por el consejo, ya conozco el fallo típico de esta moto y he visto un enlace en este foro de un brico para blindar el alternador que me parece una buena idea

Un saludo

Bueno subo un dibujo cutre de como quiero dejar la pequeña, el color esta todavía sin definir ya que va ir totalmente aerografiada

cuando tengas el respaldo echo, me podrias mandar una foto y medidas que yo a la mia le quiero hacer uno de ese estilo, saliendo desde abajo como el tuyo

brujo escribió:cuando tengas el respaldo echo, me podrias mandar una foto y medidas que yo a la mia le quiero hacer uno de ese estilo, saliendo desde abajo como el tuyo

La verdad que todavía tengo dudas de poner el respaldo o no esta todo un poco en aire, pero si lo hago no te preocupes pondré fotos y medidas para al que le interese

pues a la espera me quedo jejejeje

Buenas pues esto ya empieza, por una avería que no tenia previsto he empezado a desmontar la moto, volviendo de una ruta empece a oír un ruido por la parte de la trasmisión, y al mirar la polea tenía mucha holgura con el eje, a si que sin pensarlo mucho a desmontar, lo malo es que este eje lo han dejado de fabricar así que tengo un problema majo, estoy buscando haber si encuentro algo, de mientras le he dejado el eje a un amigo haber si puede rellenar los diente y volver a tallar los dientes.

Bueno os dejo unas fotos del proceso, las fotos no son muy buenas ya que lo hice con el movil

Empieza el desmontaje, depósito, asiento, batería... fuera





Carburadores fuera



Llega lo duro, motor fuera





Aun mas duro motor abierto pro la mitad para sacar la pieza





Y la maldita pieza fuera



Si alguno sabe donde puedo conseguir esa pieza se lo agradecería mucho

esa pieza, es de la correa de la transmision?

Correcto, ese es el eje de salida, donde va la polea de la correa, os aconsejo que lo reviséis, la polea se empieza a desgastar poco a poco y acaba comiendo los dientes del eje y es una verdadera putada por dos razones una y la mas importante que no se fábrica y la segunda es que hay que sacar motor y abrirlo a la mitad para sacarlo y sacar todos los piñones de ese eje

eh mirado por internet pero no encuentro nada, mira a ver o pasar la moto de correa a cadena, que hay kits para ello importados de japon e igual cambian esa pieza, otra opcion es buscar el despiece de otro motor igual en un desguace, que los hay y lo ultimo seria ir a un tornero con la pieza y que haga una igual

Interesante proyecto. Lo seguiré con interés...

brujo escribió:eh mirado por internet pero no encuentro nada, mira a ver o pasar la moto de correa a cadena, que hay kits para ello importados de japon e igual cambian esa pieza, otra opcion es buscar el despiece de otro motor igual en un desguace, que los hay y lo ultimo seria ir a un tornero con la pieza y que haga una igual

Te comento la primera acción esta en curso, le he dado el eje a un amigo tornero haber si me lo puede rellenar y volver a tallar los discos, otra opción que estoy haciendo ahora mientras espero contestación del amigo es buscar un motor gripado de un vulcan ( digo gripado por que así es mas barato) pero no encuentro nada todavía, también estoy buscando una caja de cambios, he encontrado una en lugo pero no quiero llamar hasta que no me diga nada el amigo, si nada de esto funcionaria compraría el eje de Gpz que si encuentro y un kit de cadena... pero no me hace ilusión quitar la correa y otra opción que barajo es soldar la polea al eje y dejarlo fijo para siempre

gerhardberger escribió:Interesante proyecto. Lo seguiré con interés...

Espero que todo vaya saliendo bien

oleeee, como me gusta ver que hay mas uñas negras por aquí, estaré pendiente y si
encuentro algo te lo haré saber, ala, déjala como nuevita

bueno, no sé como irá de precio, pero para que vayas haciendo comparativa.........
http://www.milanuncios.com/motos-de-car ... 506439.htm

Pues si las uñas negras negras jejeje, por ahora dejo apartado las gpz ya que el eje es mas corto por que esta pensado para llevar piñón ( ya que llevan trasmisión por cadena)y no polea, pero aun así se agradece el aporte

Yo lo que no entiendo es ese interés por pasar de la correa a la cadena. La correa es limpia, duradera y con apenas mantenimiento. La cadena es sucia, con mucho mantenimiento y se desgasta fácilmente.

estoy seguro de que si buscas más encuentras la pieza o bien un motor viejo del que sacarla. La opción del tornero es buena, pero tiene que ser muy bueno y que aparte de "tallar" bien la pieza sepa darle después un buen tratamiento térmico.

arpagon escribió:Yo lo que no entiendo es ese interés por pasar de la correa a la cadena. La correa es limpia, duradera y con apenas mantenimiento. La cadena es sucia, con mucho mantenimiento y se desgasta fácilmente.

estoy seguro de que si buscas más encuentras la pieza o bien un motor viejo del que sacarla. La opción del tornero es buena, pero tiene que ser muy bueno y que aparte de "tallar" bien la pieza sepa darle después un buen tratamiento térmico.

yo opino lo mismo que tu lo de la cadena es mi ultima opción, donde este la correa que ei quite la cadena

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