FORO VOCS

A las buenas gentes.

Después del susto del botón rojo, os hago otra pregunta para que os termineis de reir de mí y ala, todos contentos

A ver... en breves me tocará cambiarles los neumáticos a la custom y el de atrás me gustaría ponerlo más ancho, pero no quiero gastarme la burrada del cambio de llanta, etc, etc...
Mi pregunta es:
¿Se puede meter una goma de 200 en la llanta qeu viene de serie?
Y si es así ¿hay que cambiarle algo al colín o algo?

Ala, que empiecen las risas

en la classic monté un 200 de metzeler sin modificación alguna.....

muy wuenas compañero. yo cambie hace bien poco la mia y basandome en lo que pone esta pagina le tube que poner si o si la 180

http://www.arpem.com/financia/calculado ... atico.html

p.d: aqui pone para coches ..... alomejor hice el pringado y para motos es diferente ....

saludos

Yo me estuve informando cuando se las iba a cambiar y si o si tenia que poner la medida que viene de casa, no la habia de otra medida para esta llanta y por supuesto mucho menos que pasara luego la itv,conozco alguno que a puesto otra medida, pero previo cambio de llantas , lo que no se si las tiene homologada o no.

Viendo la diversidad de opiniones, supongo que habrá que preguntar previamente al sitio donde las compre y me las monten ¿no?
Lo de la ITV no me preocupa. Hasta el 2015 no la paso y hasta ese entonces, seguro que las vuelvo a cambiar jejeje

Hola Gambri,te dire que si se puede poner de esa medida sin modificacion alguna,el compañero Aingeru la lleva puesta.Lo unico la itv,pero como la pasas dentro de un par de años te dara tiempo a gastarlas y volver a cambiar,bueno eso si la gasolina no se combierte en articulo de lujo,porque a este paso......piensatelo,piensatelo......V,sssss

Gambrinus88 escribió: Lo de la ITV no me preocupa. Hasta el 2015 no la paso y hasta ese entonces, seguro que las vuelvo a cambiar jejeje

El problema de la ITV no es sólo pasarla cada x años. En caso de accidente (toquemos madera) como el seguro compruebe, y lo están haciendo cada vez más, que no llevas una rueda "legal" se desentenderá de ti y te puedes buscar un lío gordo.
Luego también está la GC que te puede empurar sin problemas...

Un neumático mas ancho del permitido no lo homologan ni pagando. Puedes modificar la moto a base de cambiar llantas y otras cosas pero, eso requiere un informe técnico que cuesta pasta y, además, la homologación cuesta pasta también.
Tampoco le puedes meter el kit de oxido nitroso para que tenga mas arrancada.
No estamos en los USA, aquí lo que has comprado es lo que tienes y es lo que hay.
Si quieres modificar, modifica la forma de conducción ( o sea, mejórala ), que eso si que es gratis.....

Pues no sé, pero yo creo que mientras pagues, como si le pones una rueda cuadrada

Para cada llanta hay una o dos medidas "legales". Otro tema es lo que uno opine al respecto pero, en la ITV se ciñen a la legalidad vigente. Si queremos salirnos de las normas tenemos que cambiar la lllanta adecuandola a la nueva medida de goma que queremos montar. Comoquiera que hacer un cambio de llanta se considera una modificación de la parte ciclo, ( no es un embellecedor o una gilippolez de esas que algunos les ponen a sus motos ), lo legal es que vaya acompañada del consiguiente certificado de un ingeniero que se hace responsable de la buena marcha del asunto.
Eso cuesta una pasta gansa. Con el dicho certificado en los dientes, nos acercamos a la ITV correspondiente y, tras las comprobaciones de rigor y, mediante pago, nos homologan el invento.
Obviamente, para modificar cosas lo que no podemos hacer es no querer gastar dineritos.
En otros paises la cosa funciona diferente.

Gambri.... (hola otra vez)....... desde mi forma de verlo, cuanto mas grande (ancho) sea la cubierta, menos te anda la moto............... bastante tienes ya con tu limitacion (me refiero a la de la moto).

un abrazo.

La semana que viene me paso por Yuncos a que me miren ese asunto de la limitación
Me ha dicho el del taller que no cree que sea eso porque ellos no activan eso si no se lo digo.
Pero claro, el mecánico ha podido tener un arranque de iniciativa y hacerlo directamente al ver el limitador flojo.
En fin... ya veré que pasa

Por cierto, gracias Pascual por la info.
Creía que por una modificación "menor", o así la consideraba yo, no me darían tanga guerra.
Pero viendo el asunto... me da que le pongo la 180 de toda la vida pa'lante jejeje

Por cierto, gracias Pascual por la info.
Creía que por una modificación "menor", o así la consideraba yo, no me darían tanga guerra.
Pero viendo el asunto... me da que le pongo la 180 de toda la vida pa'lante jejeje

Modificación menor es que te corten el pelo, TÚ LO QUE QUIERES ES TRASPLANTAR UN RIÑÓN !!!!!!!!

A colación con el tema, os dejo unas fotos de las ruedas que le puse ayer a la Vulcan.

Mencionar que son Bridgestone Exedra de la medida original de la moto (130 delante y 180 detrás) porque creo recordar que antes no las había en esta medida (y la gente montaba 170) y ahora sí.

Quizá cuando tengan un tiempo la banda blanca esté más estropeada pero de nuevas me parecen geniales

Quizá con estás se te vaya la idea de montar ruedas más grandes, Gambrinus

V'sss

ponle a la moto las ruedas que te salgan del carajo y luego apaga la luz de la matricula y así los verdes te multan solo por lo de la matricula y en las ruedas ni se fijan ;DDDDDDDDDDDDDDDD


Pd: no,enserio... No creo que el picoleto se ponga a mirar si llevas una 180 o una 200

Hola que tal? En la ITV aceptan hasta una diferencia del 3%,por lo que si pones la 200 tienes que bajar de perfil, es decir que si es perfil 70 tedrias que poner 60,otra cosa es que exista esa medida...

las brigedstone exedra son feisimas respecto a las metzeller....se las ve como si hubieran cogido unas negras totalmente y les hubieran pintado una raya blanca....dan ganda de reirse o de llorar cuando las comparas.

Ademas en las Marathon de Metzeller la banda blanca es de unos 4 dedos y en las bridgestone no pasan de los dos dedos....deprimente.

Yo me pille el par,...la delantera y la trasera, me he quedado con la de atras para las ITVs....y seguire montando las Metzeller mientras tenga esta moto....y me da igual el tener que cambiarla para pasar las ITVs....porque lo de homologarlo,....como que es mucho mas caro,...pero mucho...

Ademas tengo un certificado en el que Kawasaki permitia montar las medidas de 170/80/15 sin problemas,....pero desde que han sacado estas Exedra dicen que ya no esta permitido....

Que casualidad, ahora ya no y antes si....en fin...

Y a modo de informacion y aun siendo medidas diferentes, la Marathon da una imagen mas aparente y parece mas grande que la Exdedra,....sera un efecto optico,...

Yo me quedo con las Metzeller.