FORO VOCS

Hola a todos.

Ya he localizado la moto que vamos a comprar, es una vulcan 500 classic.

Ahora me toca recopilar información, he intentado bajar manuales pero sólo he encontrado enlaces a megaupload, ¿alguien puede decirme cómo conseguir el manual de usuario y de taller?

Lo que más me urge es cambiar el aceite de la horquilla, ya que se hunde demasiado al frenar... el resto, poco a poco

Gracias

En mi classic llevo metido un taco ( cacho tubo cortado) de unos 5 cms. El aceite puse el normal, 10w
pero puedes probar con uno más denso y así podrás ganar más dureza

Gracias Gre-co

He comprado SAE 15, espero que con ello vaya bien.

Vamos a irnos unos días de vacaciones y a la vuelta me pondré con la faena, y alguna cosita más que se me vaya ocurriendo estos días...

¿alguien puede decirme dónde encontrar los libros? me van a hacer falta cuando coja las herramientas...

Gracias

Por cierto, he estado echándola un ojo y...la primera en la frente...

No encuentro los tapones de vaciado de la horquilla...

Si quieres los manuales pasame tu email y te mano todo lo que tengo

Vsss

Si no me equivoco, hay que desmontar las barras para efectuar el cambie de aceite para la sustitucion del aceite ya que hay que invertilas para vaciarlas y de paso limpiar de impuresas la parte inferior interna, yo te recomendaria sustituir los retenes para estar tranquilo durante una larga temporada.

El aceite no impide el undimiento de la suspencion, impide el movimento exesivo de la suspencion pero no impide el undimiento en apoyo largos, tendras que comprobar el estado de los muelles y su dureza, posiblemente los tendras que cambiar o como dice el colega suplementarlo, yo los buscaria un poco mas duros y pondria un aceite de 15 w mineral o 10w sistentico.

Efectivamente, no tiene tapones para sacar el aceite, hay que desmontar y volcar

Dani te he enviado un privado.

Ya entiendo que el aceite solo hace que el movimiento de la horquilla sea mas lento, pero en principio tiene que servir con eso. En la road king tuve el mismo problema, y lo solucione con un sae 20.

Por cierto, menudo coñazo tener que sacar las barras para el cambio, igual aprovecho para cambiar retenes, pero ahora mismo hacen el sello perfectamente. Como aun nos quedan unos dias para ir a casa tenemos tiempo para pensarlo.

Ah, y esta moto anda genial, estamos muy contentos.

Gracias a todos por la ayuda

profesor bacterio escribió:Dani te he enviado un privado.

No tengo nada en mi bandeja

Vsss

Probare de nuevo cuando este en casa, que con el movil no me aclaro.... Gracias

Ya en casa. Dani, he vuelto a enviarte el privado, a ver si ahora te ha llegado

Gracias

Bueno, ya puse el aceite a la horquilla, SAE15. Ha mejorado muchísimo, aunque para mi gusto lo pondría más rígido, con SAE20.

De todas formas, habrá que esperar un poco de buen tiempo para probarlo bien...

Estaría muy agradecido si alguien me pudiese enviar el manual de la vulcan EN500, mi correo electrónico es: jcbpaz@hotmail.es .- gracias de antemano, aquí teneis a un extremeño para lo que haga falta.

Hola profesor como muchos empece con una EN 500 la mia del 96 y ahora he comprado una VN 900 en un principio pense en vender la primera, pero como tu dices esta moto va de p.m. con lo cual me quedo con ella por que total no se vende casi que la tienes que regalar. Has echo una buena compra disfrutala.