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Mi modificación cupula Sanglas
Publicado: 09 Jun 2013, 11:08
por karl
Compré hace poco una cupula sanglás a otro vulcanero, clasica y bonita, pero la distancia del parabrisas a mi cuerpo es muy grande y la burbuja de aire se cierra delante mio ( al menos a velocidades normales) además con una turbulecia de copón.
El parabrisas quedaba casi vertical por lo que la opción era inclinarlo, asi lo acerco a mi y doy un mejor angulo de ataque. Aquí las fotos, antes y durante el proceso.
Original pintado en negro.
En fase de modificación
Ahora si el tiempo me deja un respiro seguiré haciendo algo mas...
Pondré mas fotos.
Un saludo
Re: Mi modificación cupula Sanglas
Publicado: 22 Jun 2013, 23:55
por karl
Ya está casi todo terminado.
Ahora no dirá nadie que no se me ve en la carretera.

Re: Mi modificación cupula Sanglas
Publicado: 23 Jun 2013, 09:02
por Perdido
Yo no veo las fotos!
Re: Mi modificación cupula Sanglas
Publicado: 23 Jun 2013, 12:01
por vn240
Re: Mi modificación cupula Sanglas
Publicado: 23 Jun 2013, 17:10
por karl
Perdonad he puesto los enlaces del foro de la honda rebel ... y yo los veo al estar registrado

Re: Mi modificación cupula Sanglas
Publicado: 23 Jun 2013, 17:35
por karl
Antes de modificar, solo cambiada la pintura (a negro).
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Durante la modificación
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Ahora
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Re: Mi modificación cupula Sanglas
Publicado: 23 Jun 2013, 23:05
por vn240
queda un poco rára ... pero no esta mal.

Re: Mi modificación cupula Sanglas
Publicado: 24 Jun 2013, 09:19
por arpagon
Con todo el respeto del mundo, me parece horrible...pero para gustos, los colores. si a ti te gusta me parece muy bien.
Re: Mi modificación cupula Sanglas
Publicado: 24 Jun 2013, 17:04
por SOLI
Joe! siempre pasa igual, ¿Por qué yo no veo las fotos? en donde debería estar la imagen, hay un recuadro con la palabra "imagen" dentro y no me deja verlas......
Re: Mi modificación cupula Sanglas
Publicado: 25 Jun 2013, 16:02
por karl
Gracias por vuestros comentarios.
Ahora es mas aerodinamica y la turbulencia es muchisimo menor.
A mi, claro , me gusta, queda tan "pachorrona", parece una vieja locomotora

y uno de los aspectos que cumple de sobra es el de aumentar la visibilidad cuando ando de noche o voy al curro.
Se que no deslumbro a nadie porque los focos extra dan el haz a dos metros de la rueda, pero me dicen que se me ve bestial, que llama la atención.
Aun me queda trabajo, me gustaría que quedase mas cerca de mi... la diferencia e protección frente aire y frio mejora ( anoche con 5ºC lo noté) incluso en consumo.
Pasaré las luces extra a led porque el consumo, quizá es un poco alto y no quiero freir el alternador.
Un saludo
p.d.
Me gustaría saber si a alguien le han parado o multado por el tema de llevar luces extra.¿algun consejo?
Re: Mi modificación cupula Sanglas
Publicado: 25 Jun 2013, 17:07
por karl
SOLI escribió:Joe! siempre pasa igual, ¿Por qué yo no veo las fotos? en donde debería estar la imagen, hay un recuadro con la palabra "imagen" dentro y no me deja verlas......
Al principio puse las fotos con enlaces de otro foro, por eso no podías verlas y yo no me dí cuenta porque si las veía (al estar registrado en el otro foro).
Prueba ahora, en los otros posts.
Re: Mi modificación cupula Sanglas
Publicado: 25 Jun 2013, 17:18
por arpagon
karl escribió:
Me gustaría saber si a alguien le han parado o multado por el tema de llevar luces extra.¿algun consejo?
Si no son antiniebla homologadas te pueden multar. Lo que ya no sé es lo de la otra luz de la pantalla...
Re: Mi modificación cupula Sanglas
Publicado: 02 Jul 2013, 22:50
por karl
Pues estas dudo que sean antinieblas y lo venden original...

Re: Mi modificación cupula Sanglas
Publicado: 03 Sep 2013, 14:22
por Tablones
Pues a mi no me disgusta, se ve original.
Re: Mi modificación cupula Sanglas
Publicado: 16 Sep 2013, 20:06
por vulcanero
Una cosa es que el modelo en cuestión salga con ello ya puesto, y otra es que lo pongas tú.
Yo tuve que quitar los faros auxiliares, originales del catálogo de Kawa Fire&Steel por unos antinieblas homologados.
Pudiera ser que legalizaras los cuatro faros de esta manera: el superior para luz larga, el original como luz de cruce y posición, y los dos laterales como antinieblas.
Pero como la moto salió con un solo faro donde tiene la de posición, cruce y larga, significa que vas a tener que pasar por caja para legalizar una reforma de importancia.