FORO VOCS

Buenas

Tengo pendiente cambiar el aceite a la moto, y no me aclaro. En el manual entiendo que el nivel se mira con la moto en frío, y en el libro de taller con el motor caliente y la moto vertical... ¿podéis decirme el método correcto?

Graciassssss

Que yo sepa, se hace con motor en frío y moto en vertical (así lo hago yo con la EN500 del '92)

Saludos.

Para mirar el aceite, con el motor en frio y la moto en vertical de esta manera todo el aceite esta en el carter

Para cambiarlo, con el motor caliente para que este mas liquido y salga mejor. Yo me doy una vueltilla corta por la manzana y espero a que se encienda el electro. Luego lo cambio y cuidado que quema!!!!1

Por supuesto, para que el aceite fluya mejor que esté caliente.

Gracias por las respuestas amigos

Dependiendo del diseño de cada motor, el aceite se debe de mirar asi:

La moto en vertical, arrancas el motor 2-3 minutos, paras y pasa un minuto aprox. miras el nivel.

Es la forma correcta. Cada cual puede hacer lo que quiera.

en un error mirar el aceite despuez de una larga parada (noche) ya que el aceite que esta en la zona de los arboles de levas y todos los conductos se an vaciado, y cuando arrancas resulta que realmente llevan menos aceite en el carter y pudiendoce provocar (en algunas motos) periodos de falta de presion correcta para la flotabilidad de las muñequiñas del cigueñal y arboles de levas.

Enfin estariamos hablando largo i tendido

Hombre, supongo que habrá un margen de error para la lectura del nivel... tendré que observarlo en frío y en caliente, a ver si saco alguna conclusión

Gracias

No hay que ser tan meticuloso, lo que quiero decir es que por no tener nivel de aceite se han arruidados muchos motores, y por tenerlo alto ninguno.

Exemplo, mi moto el manual dice

cambio sin filtro , 3,5 L.

con filtro, 3,75

Yo siempre la echo 5 litrejos, en carter de mi moto es muy grande y no hay problemas, esto ultimo hay que tener en cuente

BRAZI escribió:No hay que ser tan meticuloso, lo que quiero decir es que por no tener nivel de aceite se han arruidados muchos motores, y por tenerlo alto ninguno.

Exemplo, mi moto el manual dice

cambio sin filtro , 3,5 L.

con filtro, 3,75

Yo siempre la echo 5 litrejos, en carter de mi moto es muy grande y no hay problemas, esto ultimo hay que tener en cuente

Aconsejar esto es una barbaridad como un piano.
Un motor con un exceso de aceite puede sufrir averías muy serias.

Desculpar si os a molestado mi comentario, no es mi intencion digo lo que hago y no digo lo que oigo, llevo con mi burra casi 110.000 Km. y todavia sin averias, .

En mi comentario lo he dicho muy claro " en mi moto" y mi carter es muy grande" esto ultimo hay que tenerlo en cuenta".

Decirme que averia muy seria puede ocurrir?????? pliz....

Nunca se me ocurre dar consejos de oidas, sino los que yo haya probado antes, sera porqque estoy rodeado de maquinas todo el dia y las reparo quizas.

" desculparme no volvera a ocurrir". es una frase famosa

Yo no me molesto, y por supuesto tú puedes hacer lo que te de la gana con tu moto.
Sigo pensando que es una barbaridad meterle esa cantidad de aceite a la moto, no sé de donde sacas que tiene el carter muy grande cuando el fabricante (que algo sabrá) te indica claramente la cantidad de aceite que debes echar.
Los problemas que pueden ocurrir van desde reventar un retén a romper el motor por, aunque sea paradójico, falta de engrase ¿la razón?: el llevar el nivel alto las bielas baten el aceite creando una espuma que no puede ser bombeada. El nivel de aceite alto también hace que el aceite "sobrante" sea arrastrado a los cilindros y quemado en éstos provocando carbonilla que los desgastan prematuramente. Conozco casos en los que incluso se han doblado bielas al chocar éstas y los pistones contra el aceite del carter.
Estoy hablando siempre de motores de carter húmedo.

por pasarme unos 100cc en mi rebel, el aceite me retorno por el filto de aire, obstruyendolo de tal forma que volvi a casa a10km/h (no iba mas)quemando una mezcla que me dejo las bujias como pegotes...pudo ser peor

Yo el aceite lo miro con la moto en vertical y el motor frio, me parece que es la mejor forma de hacerlo, y para cambiarlo con el aceite caliente. Y si al reponer me he pasado un poquito del nivel max. lo saco con una sonda y jeringa.

También si llevas MUY alto el nivel de aceite te lo puede escupir por el respiradero, mandarlo a la rueda de atrás y zas..... Hostia que te parió

Gracias a todos!!