FORO VOCS

En el manual que tengo pone que son 2 delante y 2,5 - 2,8 detrás dependiendo de la carga. Es correcto? no sé si la delantera está bien con sólo 2kg de presión o bien no tengo el manual correcto.

¿Que presión lleváis vosotros en vuestras burras?

Hola Peibol, en mi libro de Petete tambíen indica que son 2 KG delante y así va la mía.
Mayor problema tengo detrás, que con maletas, escapes, guardabarros y tal, para mirarle la presión me dan ganas de ponerla bocarriba como la bicicleta.

Te facilitará el trabajo a la hora de medir la presion e inflar la rueda
No puedo hacer más por ti , , la otra es mas complicada o subes la moto o bajas el suelo
http://www.prikmotos.com/es/product/pro ... alvula-90o

Osinaga escribió:Hola Peibol, en mi libro de Petete tambíen indica que son 2 KG delante y así va la mía.
Mayor problema tengo detrás, que con maletas, escapes, guardabarros y tal, para mirarle la presión me dan ganas de ponerla bocarriba como la bicicleta.

ya ves!! darle aire a la trasera es casi imposible

Ok, gracias por la info. Entonces las llevo bien

Z21 escribió:Te facilitará el trabajo a la hora de medir la presion e inflar la rueda
No puedo hacer más por ti , , la otra es mas complicada o subes la moto o bajas el suelo
http://www.prikmotos.com/es/product/pro ... alvula-90o

Pues no es mala idea esa.

Pues mi culona lleva 2'5 delante y detras , y 2`9 detras cargada

Ya supongo depende de la marca de neumático y de la marca de moto variará. En mi antigua Tiger 800 xc eran 2,5 delante y 2,9 detrás y eso que pesaba 135 kgs menos

Si eso es así cada mod. de cubiertas y moto, asi como características de las mismas la presión es diferente

Bridgestone, 2,5 delantera y 2,8 trasera.

Esas son las vienen de serie, no?? es que hay mucha diferencia entre 2 o 2,5. De todas formas la tuya es la voyager, supongo que eso influirá

Pues acabo de cambiar neumaticos....puse los metzeler.....las cambiaron en el conce oficial.....y me la entregan con 2,5 delante y 2,8 detras.....
le comente que segun manual de la moto delante lleva 2 pero me dijo que ellos aconsejan 2,5.....

A mi me paso lo mismo con los neumáticos originales. En el concesionario oficial me modificaron las presiones y me pusieron 2,5 D y 2,8 T. También les comenté lo del manual y me dijeron que con esa presión iban mejor y desde entonces llevo esa presión y no he tenido problemas.
Saludos

Algo me olía . Muchas gracias por las respuestas. Mañana mismo subo a 2,5 y a 2,8

¡Es curioso sabe mas un taller que un fabricante!

Yo le pongo 2,5 D y 2,9 T

Pues yo 2 y 2, 5....como indica el manual

Jejeje veo que hay división de opiniones. Al final lo voy a dejar en 2,3 y 2,7 y todos contentos jajaja

Peibol escribió:Jejeje veo que hay división de opiniones. Al final lo voy a dejar en 2,3 y 2,7 y todos contentos jajaja

division de opiniones ???........puede ser, pero yo se lo pregunte al mecanico (servicio oficial kawa), y es que el tipo pone siempre la misma presion a todas las motos, excepto a las scooter.... ...

por eso mismo me da mas fiabilidad el proveedor oficial, que el mecanico de turno.... pues segun con quien des te va a dar su opinion, y luego vemos que algunas cubiertas duran mas y otras menos.....

salu2

Con 2,5 en rueda delantera y 2,8 en rueda trasera :
primero: mayor sensación de seguridad a la hora de conducir tanto en curvas como en rectas.
con esta presión, la moto se agarra al asfalto de igual manera que llavando un pasajero.

Segundo : seguramente un menor consumo de gasolina. ( menor presion igual a mas consumo al tener
mas rozamiento con el asfalto)

Tercero : el desgaste de los neumáticos es una cosa relativa, teniendo en cuenta el tipo de conducción
que tengamos, también el tipo de asfalto y las condiciones metereologicas de cada región.

Cuarto : Yo siempre he sido partidario de montar los neumáticos recomendados por el fabricante. en mi
caso los Bridgestone. El último cambio lo realizé en la rueda trasera con 16.000 km. y puedo
asegurar que ahún podría haber hecho unos dos mil km. más. ( siempre con 2,8 de presión )

Y quinto : como dicen algunos un poco mas arriba, yo me fío mas de los consejos de los mecánicos y de
los pilotos, por su mayor experiencia diaria, que por los fabricantes, que al fin y al cabo han
realizado las pruebas de los neumáticos en un " laboratorio" circuito, pero con menor tiempo
que los que utiliza un usuario diariamente.

Saludos, Vssssssssss y Birras.

Un neumatico agarra mas con la presion indicada por el fabricante que si va con mas presion, por que hace mas balon.
El consumo de carburante no tiene nada que ver en absoluto si la presion no baja de 2.0bar ya que es la correcta, otra cosa es que lleveis 1.5bar o 1.3bar, entonces si hace mas resistencia a la rodadura y gasta mas. Por esta regla de tres para que gaste menos darle 3 kilitos pero eso si un consejo, cuidado en las curvas. Mas info en Graja Neumaticos.com jeje
Un saludo