FORO VOCS

Que nuestras Vulcan también pesan lo suyo...

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Se lavan arriba, con una manguera, no por inmersión.

V's

Maldita la gracia que le habrá hecho al menda en cuestion.
Si señor buen concejo ese de lavarla arriba .
Ahí va otro no la pongáis nunca sobre la parrilla del drenaje ( en este caso de inmersión)
Con razón aconseja el fabricante que cundo aparques la moto la dejes en zona sin pendiente y firme....jejeje
Este Tony

joder....que marronazo........se me ha quitado hasta el hipo...

Esa rejilla estaria rota por cojones, siempre he apoyado la mia al lavarla y pesa bastante mas que esa..

Sí, pero como cuando llegamos y la ponemos no sabemos si está rota o no...

Yo creo que segun estas poniendo la moto en una rejilla, si esta rota y la moto es lo
suficientemente pesada, te vas para abajo del tiron. El susto puede ser bueno vamos!!!

Para mí que el problema está en la pata de cabra.
También podría ser que se hubiera colocado una rejilla inapropiada.
En la foto no se aprecia pero las hay de pletina-pletina y también de pletina-varilla.
Cuando son pletinas NO van soldadas todas las intersecciones, que se realizan cortando muescas en una de ellas o en ambas.
De este modo, aunque el fabricante ha hecho sus pruebas y garantiza una determinada resistencia, si se apoya la "patita" sobre UNA sola pletina, que además está al revés porque parecen iguales....pues ya tenemos la desgracia.
Cuando pasa una rueda de coche, aunque pese más, siempre pisa varias pletinas.
Una medida habitual son 3x30 mm en pletina y cuadrados de 30x30 mm, la que hay en muchas instalaciones industriales.
La diferencia entre una reja de pletina de 3x30 y una de 2x20 ( mm ) es de 3,3 veces más.
Dicho esto, es posible que el seguro de la gasolinera tenga que pagar el pato ( mojado ).

Veo que estas puesto en el tema Bicilindro, buena aclaracion.

bicilindro escribió:Para mí que el problema está en la pata de cabra.
También podría ser que se hubiera colocado una rejilla inapropiada.
En la foto no se aprecia pero las hay de pletina-pletina y también de pletina-varilla.
Cuando son pletinas NO van soldadas todas las intersecciones, que se realizan cortando muescas en una de ellas o en ambas.
De este modo, aunque el fabricante ha hecho sus pruebas y garantiza una determinada resistencia, si se apoya la "patita" sobre UNA sola pletina, que además está al revés porque parecen iguales....pues ya tenemos la desgracia.
Cuando pasa una rueda de coche, aunque pese más, siempre pisa varias pletinas.
Una medida habitual son 3x30 mm en pletina y cuadrados de 30x30 mm, la que hay en muchas instalaciones industriales.
La diferencia entre una reja de pletina de 3x30 y una de 2x20 ( mm ) es de 3,3 veces más.
Dicho esto, es posible que el seguro de la gasolinera tenga que pagar el pato ( mojado ).

Resumiendo: tramex inadecuado o mal colocado.
De todas formas vaya pedazo de foso!! Donde yo la llevo habrá 10 ó 15 cm entre el tramex y el suelo del foso...