FORO VOCS

Buenas a tod@s hoy he cojido mi vulcan, como dije en mi presentacion es del 92, la cosa que hoy he ido al pueblo de al lado a unos 10km, la moto para aya no me dio problema, la llene de gasolina a mitad de camino, llege al pueblo y cuando me volvi para el mio en quinta a unos 80km/h me daba fallo, le daba gas y se venia como abajo, pero a medida que andaba mas me lo hacia mas asi que no le di mas puño, cuando llegue al pueblo, lo mismo me hacia en todas las marchas a unas determinadas revolucion. Mi mecanico la ha probrado y me ha dicho que parece corriente, que me va a cambiar la bujia y que si no es eso tendra que mirar carburadores y si sin las menbranas es una pasta. A alguien le ha pasado algo parecido?. gracias

puede ser plato magnetico, la mia hacia algo parecido y resulto ser un agujero en el piston

Ostras no me digas???, y x cuanto te salio el tema? Xq eso suena a bastante pasta.

no te asustes antes de tiempo!!!!!!!!! no tiene por que ser la misma averia, vete descartando, primero mira filtros, despues carburadores, cdi , ................. y si aun asi sigue el fallo, coomprueba la compresion de los pistones, yo fue lo que hize, el fallo que comentas es casi igualito al mio, empezaba a ratear y a dar tirones seguido de explosiones, y resulto ser que tenia un piston con agujero, tuve suerte que no me metio mierda para otras partes del motor, la reparacion es algo cara, por eso lo estoy intentando hacer yo a ratos, con ayuda de unos amiguetes, de momento compre los pistones , me salieron bien de precio, a 36 pavos cada uno, pero vienen sin los aros, y estes son bastante mas caros que los pistones, lleve las valvulas a limpiar, entre 20 y 30 pavos, y despues vuelta a montar, pero ya digo ue tuve suerte que no tocara la camisa, si no el cuento cambiaba, ahhhh no te olvides de mirar el plato magnetico!!!!!!!!! mucha suerte y que no sea nada

no a mi no me da explosiones, lo unico que al llegar a una determinadas revoluciones es como si perdiera fuerza y le das gas y le cuesta pero recuerdo que en una ocasion segui dandole gas y abrio y llego a alcanzar los 140 km/h. Yo no se me tiene en ascuas y para colmo el mecanico no ha podido mirarmelo, , el muchacho que me la ha vendido me ha dicho que puede ser de las bobinas, no se ya cuando sepa algo informo por si a alguien puedo ayudar con mi experiencia.

Tranquilo, no te dejes llevar por el pánico. Puede ser, desde que tengas el filtro de aire sucio (dices que la mueves poco), hasta que tengas périda de compresión por el pistón (por poner un ejemplo de avería grave).
Por lo que cuentas, se viene abajo al cabo de un rato y a partir de ciertas revoluciones, sin importar la marcha. Haz alguna prueba sencilla como quitarle el filtro de aire y circular. Te sorprendería la importancia que tiene este elemento en un motor, y la poca atención que se le presta.
Saludos y suerte.

Gracias Perrete, a ver si este hombre me la mira y me dice algo pq estoy en ascuas. Ya os ire contando, lastima que de mecanica no entienda ni papa, jejeje.

todabia sigo sin saber nada de mi moto, el viernes el mecanico le cambio bujias y caperuchon de bujias y sigue con el mismo fallo, me ha comentado que igual es de la CDI, a alguien se le ha estropeado la CDI y le ha pasado lo mismo que a mi??, gracias

Bueno ya dieron con el fallo era de la CDI, ahora me toca buscar una de desguaze y cambiarla, jejejej, que alegria tengo, gracias

Hola de nuevo, pues a mi me pasó lo mismo. Compré una moto que tenía el plato magnético estropeado, entonces, cambié la tapa del cárter inferior y limpié bien la parte baja del motor, le puse un plato blindado, pero el regulador del alternador se había estropeado también (suele ocurrir), así que, se lo cambié también, y, mientras usaba la moto, al cabo de 2-3 meses, empezó a hacerme algo raro, y es que iba circulando tan tranquiilo y, de repent, como que se apagaba, y, en menos de 1 ó 2 segundos, continuaba como si no hubiera pasado nada. Como yo ya le había cambiado ambas piezas, y al estropearse el plato magnético, puede provocar un pico de tensión, pues blanco y en botella, la CDI se había dañado, pero lo justo para tardar en fallar un par de meses o tres.
Saludos y suerte....por cierto, para que te hagas una idea, un precio decente de una CDI de segunda mano son unos 40 pavos (sin envío, y te vale la de GPZ 500, que es la que puse yo).