FORO VOCS

Hola a todos,
Estoy sacando el A2 y la VN900 es una moto que me encanta. He visto que se puede limitar para el carnet A2 y estoy valorando que esta sea mi moto.
Mi experiencia es escasa, además de la experiencia del típico ciclomotor de cuando era un chaval y algo de una scooter 125 (con el carnet de coche) no tengo mayor experiencia con motos.

No quiero una moto para ir haciendo slalom entre coches ni una moto para ir a 200 Km por autopista, por eso pienso que el "carácter" y personalidad de la Vulcan 900 va totalmente de acuerdo con el mio.

Mi pregunta es la siguiente, ¿Debo empezar por una moto más "pequeña" o me recomendáis que me compre una VN900 limitada para A2?
¿Me aconsejáis mejor una scooter de tipo Burgman?

Un saludo.
Alex.

Bueno, cuanto mides? Cuanto pesas? Que edad tienes? Según lo que me contestes la 900 limitada es ideal para iniciarse.
Igual que lo seria una BMW, una Triumph o cualquier otra... (Scooter no plis!)

Poco a poco y con tranquilidad seguro que te haces a la maquina sin problemas, ánimo!!


Saludotes

Tienes razón Cuidadin, faltan datos..

Mido 1.75 cm y peso 97 Kg y en cuanto a edad rondando el medio siglo, uff.

Un saludo.

Entonces sin miedo nen, que seguro te haces rápido a la burra...

Poc a poc i bona lletra que decimos por aqui y a disfrutar..!!


Saludotes

Muchas gracias.
La verdad es que la "burra" me encanta.

Habrá que ir Poc a poc i bona lletra o bien amodiño e boa letra como decimos en la mia.

Saludos.

Bueno, si te gusta el mundo de las motos custom, ésta es una muy buena elección tanto para empezar como para continuar y acabar, si es posible con el tiempo, con una moto de mayor cilindrada.
( Coincido con Cuidadín, scooter, no gracias )
Saludos y Vssssssssss.

Gracias thomas,
Tomo nota de tu consejo sobre la Vulcan (y también sobre las scooters)

Un saludo.

Antes de tomar una decisión, mira en el foro de la VN900 EL POTS " CASOS ALTERNADOR QUEMADOS". Yo me lo pensaria.

Como dice thomas, para iniciarse, continuar y más allá, bueno, mejor aquí, con nosotros en el vocs, y si es de socio.... mejor!

.
Lo que es yo, salvo mi iniciación motera con un scooter Burgman de 125 cc con el que casi me mato varias veces, me saqué el A2 y a los quince días ya estaba en la puerta de Palmeto pensando como coño iba a llegar a casa con esos trescientos kilos bajo el culo...

Sin problema. solo te recomiendo unas defensas de motor porque lo que es yo, me pasé un par de meses levantando la moto en cada semáforo, stop o ceda el paso... Por cierto, en Youtube tienes unos videos donde te enseñan a levantar la moto sin herniarte...

Y, como consejo técnico, yo me compré esta moto por que me gustaba, sin más leches.

V's

Nano escribió:Antes de tomar una decisión, mira en el foro de la VN900 EL POTS " CASOS ALTERNADOR QUEMADOS". Yo me lo pensaria.

Gracia Nano por el consejo, pero...
El tema de los alternadores quemados por lo que he visto en los foros (de momento no mucho) corresponde a motos de hace unos años, ¿o sigue sucediendo con motos de pocos años?

Un saludo.

CCC escribió:Como dice thomas, para iniciarse, continuar y más allá, bueno, mejor aquí, con nosotros en el vocs, y si es de socio.... mejor!

Gracias CCC, si finalmente me compro una Vulcan, que por los consejos que me dais va a ser que si, seguro que me hago socio.
Un saludo.

Kaizen escribió:.

Sin problema. solo te recomiendo unas defensas de motor porque lo que es yo, me pasé un par de meses levantando la moto en cada semáforo, stop o ceda el paso... Por cierto, en Youtube tienes unos videos donde te enseñan a levantar la moto sin herniarte...

Y, como consejo técnico, yo me compré esta moto por que me gustaba, sin más leches.

V's

Gracias Kaizen, tendré en cuenta lo de las defensas. También me gusta tu consejo técnico.
Un saludo

Kawalex escribió:

Nano escribió:Antes de tomar una decisión, mira en el foro de la VN900 EL POTS " CASOS ALTERNADOR QUEMADOS". Yo me lo pensaria.

Gracia Nano por el consejo, pero...
El tema de los alternadores quemados por lo que he visto en los foros (de momento no mucho) corresponde a motos de hace unos años, ¿o sigue sucediendo con motos de pocos años?

Un saludo.

Yo no tengo constancia que Kawasaki haya emitido ningún comunicado de solución a ese problema, repasa el pots que te indique, el ultimo alternador que conozco fue el de Txopi un compañero de nuestra territorial. Un alternador no se debe de quemar nunca si esta bien diseñado y protegido.
Para mi es un problema muy a tener en cuenta.

No entiendo a los que recomiendan un modelo de motocicleta, sabiendo que tienen un defecto.

Casos de alternador quemado en VN900

CCC escribió:Desgraciadamente esto es un no parar, está clarísimo que todo es cuestión de tiempo.... Bueno, más bien de kilómetros.
En fin, una pena!

No hay comunicado de Kawasaki indicando su solución a ese problema, al menos que yo sepa

Un saludo

Mira éste post.
http://www.vocs.org/foro/viewtopic.php?f=14&t=39588

Thomas, que otro modelos de marcas tengan problemas, no justifica recomedar un modelo que los tiene. Si a una persona se le informa del problema y decide comparla esta en su derecho de hacerlo.

Otro enlace.
http://www.vocs.org/foro/viewtopic.php?f=14&t=26289

Quizas deberían de pronunciarse los propietarios de vulcan 900, explicando sus puntos positivos y negativos
para que el compañero Kavalex tenga una idea mas clara de si acierta o no, en la adquisición de la 900.
Yo, de momento con la vulcan 1700 voyager no he tenido ningún problema despues de tres años y 40.000 km. Eso no quiere decir que alguna 1700 no haya tenido ningún problema.
Saludos Nano.

Quizás me hice a la idea de que el problema de los alternadores era solo para motos de ciertos años porque en algún post de VOCS he leído que el taller donde le pusieron el alternador de sustitución ya no tenía esos problemas.
Eso me llevó a pensar que Kawasaki ya lo había corregido de fábrica, pero por lo que decís siguen teniendo fallos después de cierto tiempo o Kms independientemente del año de fabricación.

Un saludo y gracias por la aclaración.

Yo nunca he tenido una moto hasta que me compré la VN900.
La compré el día que aprobé el teórico del A2, con eso te digo todo

Y si la compras nueva, las de 2013 y 2014 ya vienen de fábrica con 47cvs para no tener que gastarte las pelas en el limitador de potencia

Como todo en esta vida, las experiencias son subjetivas y, por mi parte, te digo que ha sido la mejor de las experiencias que he vivido