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Hoy al ir a arrancar mi vn1700 toureg, no hace nada al pulsar el arranque, si insisto me sale en la pantalla error 21 y también FI. Que puede ser

Koyote 51 escribió:Hoy al ir a arrancar mi vn1700 toureg, no hace nada al pulsar el arranque, si insisto me sale en la pantalla error 21 y también FI. Que puede ser

SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-39
Autodiagnóstico
Tabla de códigos de servicio
Código de
servicio Sistema Problemas
11 ETV
Fallo del sensor de posición de la mariposa, cableado abierto o
cortocircuitado.
12 DFI
Fallo del sensor de presión de aire de admisión, cableado abierto o
cortocircuitado.
13 DFI
Fallo del sensor de temperatura de aire de admisión, cableado abierto
o cortocircuitado.
14 DFI
Fallo del sensor de temperatura del agua, cableado abierto o
cortocircuitado.
18 ETV
Fallo del sensor de posición del acelerador, cableado abierto o
cortocircuitado.
21 DFI Fallo del sensor del cigüeñal, cableado abierto o cortocircuitado.
24 DFI Fallo del sensor de velocidad, cableado abierto o cortocircuitado.
25 DFI
Fallo del interruptor de posición de engranaje, cableado abierto o
cortocircuitado.
31 DFI
Fallo del sensor de caída del vehículo, cableado abierto o en
cortocircuito.
33 DFI
Desactivación del sensor de oxígeno, cableado abierto o
cortocircuitado (modelos equipados).
46 DFI Fallo del relé de la bomba de combustible, relé agarrotado.
49 ETV Fallo del muelle de retorno.
51 DFI
Fallo en la bobina de encendido Nº 1 (cilindro delantero), cableado
abierto o cortocircuitado.
52 DFI
Fallo en la bobina de encendido Nº 2 (cilindro trasero), cableado
abierto o cortocircuitado.
56 DFI
Fallo del relé del ventilador del radiador, cableado abierto o
cortocircuitado.
58 ETV Fallo del actuador de ETV, cableado abierto o cortocircuitado.
64 DFI Fallo de la válvula de corte del aire, cableado abierto o cortocircuitado.
67 DFI
Fallo del calentador del sensor de oxígeno, cableado abierto o
cortocircuitado (modelos equipados).
97 ETV Voltaje de supervisión de la batería baja.
98 ETV Fallo del circuito de ECU/ETV, cableado abierto o cortocircuitado.

Paco , que eso tie mas fallo que una escopeta caña.... oe

Muy buena realacion de fallosa

Frase escribió:

Koyote 51 escribió:Hoy al ir a arrancar mi vn1700 toureg, no hace nada al pulsar el arranque, si insisto me sale en la pantalla error 21 y también FI. Que puede ser

SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-39
Autodiagnóstico
Tabla de códigos de servicio
Código de
servicio Sistema Problemas
11 ETV
Fallo del sensor de posición de la mariposa, cableado abierto o
cortocircuitado.
12 DFI
Fallo del sensor de presión de aire de admisión, cableado abierto o
cortocircuitado.
13 DFI
Fallo del sensor de temperatura de aire de admisión, cableado abierto
o cortocircuitado.
14 DFI
Fallo del sensor de temperatura del agua, cableado abierto o
cortocircuitado.
18 ETV
Fallo del sensor de posición del acelerador, cableado abierto o
cortocircuitado.
21 DFI Fallo del sensor del cigüeñal, cableado abierto o cortocircuitado.
24 DFI Fallo del sensor de velocidad, cableado abierto o cortocircuitado.
25 DFI
Fallo del interruptor de posición de engranaje, cableado abierto o
cortocircuitado.
31 DFI
Fallo del sensor de caída del vehículo, cableado abierto o en
cortocircuito.
33 DFI
Desactivación del sensor de oxígeno, cableado abierto o
cortocircuitado (modelos equipados).
46 DFI Fallo del relé de la bomba de combustible, relé agarrotado.
49 ETV Fallo del muelle de retorno.
51 DFI
Fallo en la bobina de encendido Nº 1 (cilindro delantero), cableado
abierto o cortocircuitado.
52 DFI
Fallo en la bobina de encendido Nº 2 (cilindro trasero), cableado
abierto o cortocircuitado.
56 DFI
Fallo del relé del ventilador del radiador, cableado abierto o
cortocircuitado.
58 ETV Fallo del actuador de ETV, cableado abierto o cortocircuitado.
64 DFI Fallo de la válvula de corte del aire, cableado abierto o cortocircuitado.
67 DFI
Fallo del calentador del sensor de oxígeno, cableado abierto o
cortocircuitado (modelos equipados).
97 ETV Voltaje de supervisión de la batería baja.
98 ETV Fallo del circuito de ECU/ETV, cableado abierto o cortocircuitado.

Qué cabronazo Paco.... eso está muy bien, pero cuéntanos ahora como se soluciona.
Yo lo digo para contárselo luego a Jerezkuwa, que ahora tiene una de estas!

CCC. ¿que como se soluciona ? joder si es que lo quieres todo,
1 º se localiza el DFI
2 º se mide el sensor , para ver si esta abierto o cortado , es decir si tiene resistencia o esta cortada o cortocircuitada.
3º verificar que los cables no estan cortado ni formando un cortacircuito
4º retira el sensor defectuoso o corregir el deterioro de los cables
5º montar el sensor nuevo
6º subirse en la amoto arancar y dar gas pa que ande o corre según deseo del conductor.
Espero haya quedado ckaro

Z21 escribió:CCC. ¿que como se soluciona ? joder si es que lo quieres todo,
1 º se localiza el DFI
2 º se mide el sensor , para ver si esta abierto o cortado , es decir si tiene resistencia o esta cortada o cortocircuitada.
3º verificar que los cables no estan cortado ni formando un cortacircuito
4º retira el sensor defectuoso o corregir el deterioro de los cables
5º montar el sensor nuevo
6º subirse en la amoto arancar y dar gas pa que ande o corre según deseo del conductor.
Espero haya quedado ckaro

o la montas en la grua y la llevas al concesionario,...

La solución al ¿como se soluciona? la que apunta el sñr Frase es la mas comoda y puede que hasta la mas rápida......jejeje

Z21 escribió:La solución al ¿como se soluciona? la que apunta el sñr Frase es la mas comoda y puede que hasta la mas rápida......jejeje

jajajajaja. yo siempre lo hago así, o si no, llamo a la peña (socios), uno por uno, dándoles el coñazo, me pongo a llorarles y ellos me lo arreglan. jajajajaja. es que yo no sé

Hola Koyote 51, siento darte malas noticias. Se te ha jodido el sensor del cigüeñal, es una pieza que se encuentra dentro del motor por la parte izquierda y recibe 18 señales eléctricas del alternador en cada vuelta del cigüeñal. Si se quema, o se estropea, deja de recibir dichas señales y la moto no arranca.

La pieza en cuestión cuesta 110€. pero la reparación es costosa, ya que además del tiempo de mano de obra, debes sumarle un cambio de aceite y de refrigerante porque hay que vaciarlo, ya que en nuestras motos el alternador va refrigerado por el mismo circuito de refrigeración de la moto.

Se te ha calentado la moto? es una de las posibles causas.

Que kilómetros tiene?

Un Saludo.