FORO VOCS

Hola, buenas, soy Jose de Valencia, he comprado una VN 1700 Voyager de 2ª mano después de haber tenido muchas motos y no veo normal que la moto conmigo sólo, para pasar del 150 Km/H le cueste Dios y ayuda, de normal se queda ahí, en los 150, y me está haciendo consumos de unos 12 y 13 litros a los 100 KM y no tiene " tirón " cuándo aceleras o quieres adelantar, ne gustaría saber vuestra opinión, así cómo saber que velocidad suele coger ésta moto y qué consumos hace. GRACIAS.

hola josé
te digo que la hagas revisar, pues no es normal lo que cuentas.
Yo tengo la voyager custom y he realizado varios viajes con ella y en compañía de otras voyager, y te puedo decir que la moto pasa tranquilamente los 150 km/h, y manteniendo ese ritmo está en unos 7 a 8 lts los 100 km, mas o menos....
revisa filtro de aire y sistema de inyección....

Igual estoy diciendo una chorrada pero yo lo primero que haria es echarle un ojo al filtro del aire, no sea que este lleno de mierda y no entre buen flujo de aire. De ahi podria llegar la poca potencia y el consumo excesivo. Asi empiezas a descartar cosas gratis antes de pagar en el taller. Si estoy metiendo la pata que me lo digan, que en temas de mecanica soy bastante nuevo...

HOy he desmontado el filtro de aire y llevaba montado un K & N y la verdad bastante guarrillo, lo he limpiado bien y ésta tarde la probaré a ver si ha mejorado algo, ya os contaré.... pero no creo que ése fuera todo el problema o que ésa suciedad fuera suficiente para tanta diferencia de respuesta con otras. Creo que la moto que he adquirido era de alguien de éste grupo ya que lleva la pegatina del Vulcan Owners, pero claro al comprarla en tienda no sé de quién sería para poder preguntarle. Gracias por vuestros comentarios.

Esa moto la conozco....placa HMX....????

me parece la de un gran amigo y gran persona

te llevas un peazo de maquina ,disfrutala.

un abrazo

Si señor muy buena máquina.

cORRECTO guRIMARES HMX , pero cómo digo la moto no va ni " p'atrás " me gustaría saber algo más de ella o si ya tenía algo detectado para que no ande cómo debe y no ir pegando palos de ciego, ya que dónde la compré no es taller oficial Kawasaki

trueta escribió:Si señor muy buena máquina.

como que me quede con las ganas .


jajaja

Pues te puedo decir que he hecho muchos kilómetros junto a esa moto y hasta el día que se entregó en el concesionario con 42.000 km recorridos, cero problemas......no sé si alguien la ha tocado luego de entregada....o el estar parada un tiempo hasta que se vendió le pueda haber afectado algo.....
Todos los kilómetros son en carretera, siempre muy mimada y mantenimiento en un taller altamente capacitado......
El filtro K&N yo también lo llevo y da excelentes resultados.....Si luego que lo hayas limpiado no te mejora el rendimiento de la moto, te diría que hagas revisar el mapeo de inyección en un agente oficial que te recomienden los colegas de la zona....

Muchas gracias compañeros, haré éso, intentaré que le miren el mapa de inyección en la casa ya que antes la MidNigth Star 1300 que tenía con 20 cv. menos y 80 Kg. menos andaba muchísimo más que ésta, a pesar de tener algo más de peso si realmente es asi me siento bastante decepcionado con las prestaciones, pensaba que andaría al menos cómo la otra y no que para ponerla a 150 o 160 tuviera que ir exprimiéndola a tope y que no pasara de ahí apare de consumir casi 13 litros a los cien, gasta el doble que la anterior y no anda casi, jajajja, pero bueno por lo demás muy cómoda y bastante estable en curvas. Un abrazo a todos y nos vemos por lo negro. V'sssssss

disfrutala amiguete.


y si no te gusta siempre podemos llegar a un acuerdo con mi tourer


un abrazo

Juajuas.....
si al final....va a ser que te la vas a quedar.....jajaja

Vata vaya, la ovejita blanca vuelve a la manada .
Seguro que solo es una chorrada, estaba super cuidada.

Saludos desde Castelldefels Beach

Hola, Jose como te he comentado por mp la moto estaba bien cuidada y perfecta cuando la dejé en el concesionario. La decisión de cambiarla no fue motivada por ninguna avería.

Prueba a no usar la 6º como una marcha normal. Usa la 5ª a ver si tiene más brío.

La 6ª es solo para "llanear" y llevarla más baja de vueltas en la pista cuando ya vas tranquilo.

No le pidas potencia a la 6ª.

No corre porque es blanca. Pintala de negro y ya veras que cambio.
Jeje. Que la disfrutes muchos kms

capitan trueno escribió:No corre porque es blanca. Pintala de negro y ya veras que cambio.
Jeje. Que la disfrutes muchos kms

Ahi esta el problema. No nos habiamos dado cuenta de lo principal .
En serio, espero que no sea nada y disfrutes de ella muchos kilometros. Nos vemos en el asfalto

yo tengo la misma y se las ve y se las desea para pasar de esa velocidad es bastante perezosa como digo yo es como un tractor creo saber donde la as comprado ata todo bien atado por que no son de fiar supongo que te an dado garantía pues asegúrate que este todo legal por que como tengas un problema igual pasan de ti

toronto escribió:yo tengo la misma y se las ve y se las desea para pasar de esa velocidad es bastante perezosa como digo yo es como un tractor creo saber donde la as comprado ata todo bien atado por que no son de fiar supongo que te an dado garantía pues asegúrate que este todo legal por que como tengas un problema igual pasan de ti

me parece que andas un poco dando bandazos, yo no se quien se la ha vendido como tú pero leyendo si se de quien era y ya publicado que la entregó en perfectas condiciones y con cuantos km lo hizo. o sea que no se que tiene que atar.