FORO VOCS

Buenas noches:

Os cuento; estoy cambiando el manillar a la vulcan classic, le he apañado un semicuelga de 25cm. Ya esta todo montado salvo el puto cable de retorno del acelerador, que no llega. Ideas? (pasarlo por otro lado, yo que se, lo que se os ocurra). Gracias por adelantado.

Si el muelle de los carburadores está bien puedes eliminar directamente el cable de retorno.

Gracias Arpagon. Y dado mi prácticamente nulo conocimiento de mecánica..... Formas de saber si dichos muelles están bien?

Jota_Gato escribió:Gracias Arpagon. Y dado mi prácticamente nulo conocimiento de mecánica..... Formas de saber si dichos muelles están bien?

Si cuando aceleras y sueltas el puño éste vuelve a su posición es que funcionan bien.
El quitar el cable de retorno es solución es válida, pero tienes que tener en cuenta que estás eliminado un sistema de seguridad, así que ojo...

Gracias de nuevo arpagon. Pondré cable entonces, por aquello de no liarla y tal. En Kawa me han dicho que el cable de la LTD igual no me llega, que no me sabe decir (he preguntado por él ya que el anterior dueño me da a mi que no tenía los originales). Alguien que haya cambiado el manillar a uno similar me puede orientar? Por comprarlo o no. El de la EN 500 será más largo? Por aquello de llevar de serie un manillar más alto y tal....gracias!

En los talleres venden funda a metros, cables universales y prisioneros, en la mia se lo hice a medida

Enviat des del meu KAZAM Trooper 450 usant Tapatalk

Eso es lo que parece que me va a tocar, jaja. Un saludo.